Motor Duyunova: açıklama, çalışma prensibi. Dmitry Duyunov'un motorlu taşı

Duyunov'un Gelişmiş Asenkron Motoru"Yıldız" ve "üçgen" konfigürasyonlarının paralel konfigürasyonunu içeren "Slavyanka" şemasına göre motor sargılarını birleştiren prensibe göre geliştirildi. Aslında buluş, üç aşamalı olarak şebekeye bağlı altı fazlı bir motor olup, bu ürünün özelliklerini, özelliklerini ve müşteri yorumlarını değerlendirelim.

İlginç bilgiler

Motor parametreleri önemli ölçüde geliştirildisargıların kombinasyonu sayesinde, etkinliklerini arttırırlar. Enerji kayıplarının azaltılması, güç faktörünü kaybetmeden Duyunova motorunun boyutlarını azaltmanıza olanak tanır. Uygulamalarının kapsamına bağlı olarak, farklı boyutlardaki motorlar için elemanların kullanılmasına izin veren, iki yüzten fazla farklı plan geliştirilmiştir.

Geliştirici D. Duyunov, otomobiller için sürücüler yaratmada uzun yıllara dayanan bir tecrübeye sahip ancak yeni bir fikir, geniş bir yelpazede insanların modellerini sunma amacını taşıyor. Böyle bir cihazla donatılmış olarak scooter'lar ve bisikletler de dahil olabilir.

Yaratılış tarihi

Konfigürasyonları benzeyen cihazlarAsenkron motorlar Duyunova, daha önce geliştirildi. Bununla birlikte, araçlarla kullanımı çok sınırlıydı. Bunun nedeni, elektronik DC-değişken konvertörlerin kullanılmamasıydı.

Buluşun temeli olarak bakır lehimliKonstrüksiyonu, lehim ile birbirine bağlanan kapalı tipte ve çubuklardan bir çift elektrikli halka içeren rotor. Tezgah üst kısmının işlenmesi ile tüm cihazın ağırlığı düşürülür.

Kısaca geliştiriciler hakkında

Duyunov Dmitry Alekseevich oğlu ve birliktegibi düşünen bir grup insan sessiz asenkron motoru gerçekleştirmek için mühendisler ilk takım oldu. Daha sonra, bir buluş, geliştirilmiş bir aydınlatma teknolojisi, plazma ve kaynak yeniliklerin geliştirme konusunda uzmanlaşmış bir patent ve kurulan şirketi "olarak ve PP" aldı.

Mucitler motorlarını gururlandırdılarDuyunova baş tasarımcının onuruna. Ayrıca işletme, yanıcı olmayan malzemelerin en yeni kesme ve kaynaklama yöntemlerini başarılı bir şekilde tanıtmaktadır. Motor tekerleğinin gelişimi ve yaratılmasının başlangıcı 2015 yılı olarak kabul edilir. Ekibin asıl amacı, içten yanmalı motorlardaki agregaları büyük ölçüde sıkıştırabilecek ve bisikletleri ve scooterları geliştirebilecek olan, nüfusa erişebilen elektrik motorlarının üretilmesidir.

Nasıl çalışır?

Duyunov'un motoru, yeni bir lansman türü ile donatılmıştıryüksek bir başlangıç etkisinin elde edilmesini mümkün kılan sargı. Bu durumda, standart güç üniteleri de dahil olmak üzere işletme akımlarında bir azalma olur. Böyle bir tasarım yaratmaya yönelik önceki girişimler, düşük başlangıç torku ve normal sargıların küçük bir özgül gücü nedeniyle başarısız oldu. Yenilikçi teknolojilerin ilk tanıtımı bisikletin arka tekerlek motoru idi.

Cihaz özel bir göre çalışıryapıcı ve teknik şema. Bu, bir blokta "yıldız" ve "üçgen" gibi standart sargıların birleşiminden kaynaklanmaktadır. Bu konfigürasyon "Slavyanka" olarak tanındı ve tamamen yeni elektromekanik olasılıklar kazandı.

Uygulama kapsamı

Ile donatılmış bir bisikletin arka tekerleğiMotorun tipine göre değerlendirildiğinde, makinelerin çalışma ömrünü artırmaya ve çalışmasını basitleştirmeye olanak tanır. Ayrıca, benzer analoglar arabalara, askeri ve özel araçlara da kurulabilir. Özelliklere göre, bu güç birimi birçok açıdan "Tesla" nın gelişimini aşıyor.

Asenkron Duyunov motorları için tasarlanmıştırgürültü ve titreşim açısından daha yüksek standartlara uymayı gerektiren teknoloji. Bu parametreler, elektromanyetik dalgaların neden olduğu akustik etkiyi azaltarak önemli ölçüde azaltılmıştır. Ana sargı bölmede bulunur, indüksiyon vektörleri 30 derecelik bir açı oluşturur.

test

Ele alınan buluş başarıyla geçtidört tekerlekli üniteler üzerinde testler. Prototip Zaporozhets üzerine monte edildi. Uluslararası yarışmalardaki araba, Kore ve Kia'yı "hız ve kilometre" açısından baypas etmeyi başardı. Motor tekerleği için bir akü şarjında araç yaklaşık 650 kilometre aştı. Bu güç ünitesinin objektif avantajları, makineyi tüm önde gelen otonom tekerleklerle donatma olasılığını içerir.

Cihaz aktif olarakçeşitli yarışmalar ve sergiler. Bununla birlikte, henüz seri üretime geçmemiştir. Dmitry Duyunov, projenin ekonomik bileşeninin yanı sıra iç pazardaki fikrin etkin bir şekilde uygulanmasının olanaklarını düşünüyor.

Özellikler

Buluş ortak bir orijinal devre ile karakterize edilir,saatte 250 kilometreye kadar bir hız geliştirmenizi sağlar. Santral, motor tarafından üretilen elektrik tarafından desteklenmektedir. Motorun ana kısmı tekerleğe yerleştirilmiş, 18 kilo ağırlığında, yaklaşık 35 beygir gücünde bir güç üretiyor. Eylemsiz bir eylem elde etmek için, sadece tek bir tıklama. Bu, aracın tekdüze bir hareketini 70-80 km / s modunda tutmayı mümkün kılar.

Scooter için motor tekerleği ifade ederelektrikli ekipman, analogları otomotiv ve hafif sanayilerde kullanılmaktadır. Kurulum ilk yapılandırmada veya ek bir yükseltme sonrasında gerçekleştirilebilir. Böyle bir motor, standart bir 20 kilovat motordan altı kat daha az ağırlığa sahiptir. Ünitenin ilk testleri Almanya'da gerçekleşti, Rusya'da üretim planlaması, ayrıca Avrupa ve Amerika'da patentleme planlandı.

Çinli meslektaşları için scooter ve otomobiller için bir motor tekerleği arasındaki fark nedir?

Çin'de, söz konusu motora benzeyen modeller üretiliyor. Ancak, Duyunov'un yavrularının bir dizi inkar edilemez avantajı vardır:

Sıcaklık değişimlerine karşı dayanıklıdır.
Ucuz ve nispeten basit bir montajda farklıdır.
Mıknatıslara gerek yok.
Ürün tamamen yerli elemanlardan yapılabilir.
Hız göstergesi 100 km / s'dir.
Antikorozif özellikler yüksek seviyede.
İmalat fiyatları, yabancı akranlar için özdeş rakamdan yaklaşık yüzde 30 daha düşük.
Cihaz, minimum titreşim ve gürültü parametreleriyle karakterizedir.
Bu motor gücü ve yüksek çalışma ömrü ile karakterizedir.
Bakım özel harcama gerektirmez.
Birim, artan kilometre aralığına sahiptir.

Duyunov buluşu hakkında ne diyor?

Mühendis göreTasarım standart bir otomotiv tekerleğinin boyutlarına yerleştirilebilir. Bu durumda, her bir elemanın gücü, 1000 rpm'lik bir torkta 20 kW'dır. Toplam kapasite 100 beygir gücü aşan 80 kW olacaktır ve bu bir şehir aracı için yeterlidir. Standart araç düzeninde kullanılan tahrik şaftları ve göbeklerinin olmaması göz önüne alındığında, ünitenin ağırlığı sadece 18 kilogram olacaktır.

Her şeyden önce, artan motor gücüDış sarımın kalınlığı arttırılarak gerçekleştirilir. Ortalama olarak, bu 2,5 kW'da 350 mm ve 20 kW'lık bir parametreye ulaşmak için 700 mm'dir. Zamanında patent vermesi nedeniyle, buluş, bu noktayı atlamak için yapılan girişimler düzenli olarak planlanmasına rağmen, intihalden korunmaktadır.

Motor tekerleği kendiniz yapmak mümkün mü?

Bisikletin arka tekerleğini yapmak,Uygun bir kablo türünü ve birkaç sigorta satın almanız gerekecektir. Genel olarak elektrik mühendisliği bilgisine sahip olmakla birlikte, söz konusu ünitenin işletme prensibi hakkında bilgi sahibi olmanız gerekmektedir. Aslında, cihaz bir elektrik DC motordur. Bu modeller için güç faktörü 2,5-10 kW içinde ayarlanabilir.

Elektrikli bisikletin hızıSaatte 60 kilometreden az olmayacak. Bu cihaz için ek ayarlar gerekli değildir. Ünitenin doğru ve uzun süreli çalışması için, montaj elemanlarının doğru ve kalibre edilmiş hesaplarını yapmak gerekir. Bu yaklaşım, optimum çalışma koşullarını seçmenize, ardından motorun daha sonraki silinmesini ve sıkışmasını önler. Bu zamana kadar sorumsuz olursanız, birimin tüm parçalarının deformasyon olasılığı mükemmeldir. Teknik durum normal ise kullanılmış parçalar ikinci el parçalar kullanılabilir. Kalan eşyaların özel satış noktalarında satın alınması gerekecektir.

Araçlar ve ekipman

Motor tekerleği kendi kendine imal etmek için aşağıdaki malzemeler gerekli olacaktır:

20 ila 28 inç çapında yeni veya kullanılmış bir tekerlek.
Batarya
Sürüş modlarını ayarlamak için hız anahtarı.
Pilin yerleştirileceği özel bir durum.
Kablolar ve sorumlu bir kontrolör ile bir bloktekerleğin motor kısmı. Kural olarak, atmosferik ve diğer olumsuz etkilerden kaçınan bir alüminyum muhafazaya monte edilir. Parça bir tahtadır, genellikle şişeyi çerçeveye sabitleme yerine yerleştirilir.

Bisiklet makinesinin gücü 2,5 kW'dan fazla ise,sürtünme elemanlarında minimum boşlukların oluşmasını sağlamak gereklidir. Bunun için tornalama bankında özel burçlar yapılır. Bu güç ünitesinin karmaşık elektrik devreleri kümesi olduğunu unutmayın. Tüm bağlantılar ve bileşenler, dikkatli bir izolasyon ve elektrik motorunu tuz, kir, kum ve neme karşı korumak için sistem üzerinde düşünmeye ihtiyaç duyar.

Tüketiciler ne düşünüyor?

Bir elektrikli araba gibi bir bisiklet, hakkında değerlendirmeDuyunov'un motoru karıştı. karayolu taşımacılığı sektörünün geleceği - Bazı kullanıcılar motorlu tekerlekli inanıyoruz. Onlar sahip olmak gerekmez böyle bir cihazla bir bisiklet veya scooter üzerinde olduğuna dikkat ve önemli maliyet olmadan hatırı sayılır mesafeleri aşmak mümkündür.

Şüpheciler, Duyunov'un motorunun kendi başına olduğuna inanıyorGereksiz bir icatta başka bir para israfından daha fazlası olmayan kurgu türü. Seri üretim, durumun gerçekte nasıl olduğunun anlaşılmasını mümkün kılacak, ancak yatırımcılar için arayış devam ederken, sadece beklemek üzere kalmaya devam edecektir.