Bir park etme yardımı nasıl kurulabilir: talimatlar, uzman tavsiyesi

Park radarı güvenli bir şekilde yönetmenizi sağlarAraba yakın şartlarda. Sensörler yardımıyla sürücü, araç gövdesinin mesafesini en yakın nesnelere kontrol ederek çarpışma riskini azaltır. Bu durumda, park sensörünün performansı, kurulumunun konfigürasyonuna bağlıdır. Sensörleri ve kontrol ünitesi ile etkileşimleri için kanalları yerleştirmenin ve konumlandırmanın farklı yolları vardır. Üreticiler, aracın önündeki boşluğun maksimum kapsama alanına sahip bir park sensörünün takılmasını önerir, ancak bu her zaman tavsiye edilmez. Bir kablolama şemasını seçerken, daha sonra tartışılacak olan birtakım nüansları hesaba katmak önemlidir.

Sensör sayısı ve konumlarının konfigürasyonu

Genellikle 4, 6 setleri kurmak için uygulanırve 8 sensör yayıcı. Operasyon sırasında, ultrasonik darbeyi işleyen her sensör, bir üçüncü taraf nesnesine olan mesafeyi tahmin etmenizi sağlar. Hassas elemanlar aracın arkasına ve önüne yerleştirilir ve her bir taraftaki özel sayı, park sensörü için hangi ekipmanın sağlandığına bağlıdır - 6 sensör genellikle 2 ve 4'e ayrılır. Ön kısım arkadan 2 ve 4 olarak ayarlanır. Eşitsizlik, en tehlikeli “kör” bölgelerin tam olarak gerisinde kalmasından kaynaklanır.

Maksimum 8 sensör seti önerditek yerleşim planı - her tarafta 4 sensör. Uzmanlar, bir taraftan 6 sensör kullanılmasını önermezler çünkü çok yüksek hassasiyet ve yanlış pozitiflerin yüzdesinde buna karşılık gelen bir artış sağlarlar. Ayrıca park sensörünün zeminden mesafeye ve münferit emitörler arasındaki mesafeye uygun olarak monte edilmesi tavsiye edilir. Kurulum noktasının talimatlara göre karayolundan yüksekliği 55-60 cm olup, sensörler arasındaki boşluklar 10-15 cm aralığında tutulmalıdır.

Dokunarak yöntemiyle yükleme

Bu klasik bir kurulum yöntemidir.Aracın gövdesinde veya tamponunda bir delik oluşturulmasını sağlar. Başlamak için en uygun sensör entegrasyon konumunu seçin. sensörü ve kontrol birimi bağlanır vb fazla göz kalemi yapılan kablo, deliği çekme, yedek tekerlek sabitleme .. çeki demiri - Montaj noktası da dahil olmak üzere, makinanın çıkıntı yapan yapı parçası yerleştirilmelidir. teller egzoz sistemine yakın olarak yerleştirilmesi gerektiği ya da güç elektrik yerel sürdürür. Fiziksel olarak, tam matkapla yapılan deliklerde park yardımı gereklidir. Bu durumda, daraltılmış veya genişletilmiş bir niş riski olmadan optimal çap sağlanacaktır. Sensör, kit içerisinde de tedarik edilen kauçuk contalar kullanılarak hazırlanmış deliğe yerleştirilir.

Irsaliye ile kurulum

Bu yöntem, ihtiyaçtan kurtulmak için avantajlıdır.sensör entegrasyonu için delikler. Montaj boşluğunun oluşmasının, sensör elemanının sabitlenmesi ihtiyacının yanı sıra iletişim kanalının kablolama yoluyla döşenmesinden kaynaklandığına dikkat edilmelidir. Park sensörlerini takmanın yolu daha kolaydır, çünkü bu durumda kit içinde bulunan özel bir yapıştırıcı solüsyonu kullanmak yeterlidir. Aslında, aynı prensibe göre, park sensörlerinin elektromanyetik bandı sabittir - ultrasonik sensörlerin bir analogu.

Kablolama gelince, genel gider modelleri daha sıkTüm kablosuz olarak prensip çalışır. Yani düzgün park sensörleri Yüzey türü yalnızca doğru işaretler gerçekleştiren yapıştırıcı açılış içerir yüklemek ve ayarları değiştirmek için nasıl soru.

Diğer fonksiyonel bileşenlerin kurulumu

Park radarının minimum konfigürasyonu,Sensörler hariç, bir kontrol ünitesi ve bir ekranın varlığını da sağlar. Birincisi, sensörlerden sinyal işlemeyi üretir ve ikincisi, sürücüye nesnelerin mesafesine belirli bir veri sağlar. Kontrol ünitesi bagaj bölmesine monte edilebilir, ancak mekanik hasar, titreşim ve nemden güvenilir bir şekilde korunmalıdır. Kurulum, bloğun kendisine eklendiği özel bir metal çerçeve yardımıyla gerçekleştirilir. Park sensörünü kendime nasıl koyarım? Bunu yapmak için, bir tornavida, komple vida veya cıvata ile kendinizi taşımak yeterlidir. Hazırlanan teknik deliklerde şasiyi vidalamak ve ardından kontrol ünitesini farklı bir formatta vidalarla da kurmak gerekir. Ekran, genellikle ön panelde belirgin bir yere monte edilir. Bununla birlikte, sabitlenebilir ve parantez yardımıyla veya bağlanabilir, ancak güvenilmezdir.

Bağlantı şeması

Bağlamadan önce kontrol bağlantısını kesinGüç kaynağından bloklayın ve görsel olarak kablo kanallarını belirleyin. Örneğin, klasik tel yöntemine göre 6 algılayıcı bağlı olan bir park sensörü, kontrol ünitesine iki yönlü bağlantı sağlayacaktır. Yani, rölenin bir tarafına 4 hattın ve sürücüye yönlendirilenin 2 - diğerine bağlanması gerekir. Ön ön taraftan, kontrol ünitesinin rölesi genellikle bilgi telini, besleme devresini vb. Bağlamak için konektörlere sahiptir.

Kablosuz sistemler sadece önermekkontrol ünitesinin bağlantısı ve bazı durumlarda güç kaynağı için ekran. Güç sadece bataryadan ve yerleşik güç kaynağından sağlanmalıdır. Böyle bir bağlantı şeması için nabız kaynakları uygun değildir. Ayrıca stres indeksi ile uyum da değerlendirilmelidir. Örneğin, standart modifikasyonlarda Parktronic Sho-Me sadece 10-15 V voltajlı kaynaklara bağlanabilir.

Kurulum uzmanlarının genel önerileri

Istikrarlı bir sinyal alımı sağlamak içinSensörlerin konumunun en başından itibaren doğruluğunun gözlemlenmesi önerilir. Genellikle, kendinden montaj, hassas sensörün yönünün tarafı dikkate alınmadan gerçekleştirilir. Uzmanlar, jantın geniş bölümünü yukarı doğru yönlendirmeyi tavsiye ediyorlar. Bu arada, Y-2616 modifikasyonunda prim parktronik Sho-Me, belirgin metal halkalara sahip 8 büyük sensör içerir. Bunları kurarken, bu kurala uymak özellikle önemlidir. Başka bir tavsiye, kablolamayı yalıtmaktır. Tüm besleme kabloları sadece korunmakla kalmamalı, aynı zamanda metal yapı veya diğer elektrikli ekipman elemanları ile temas etmeyen kanallarda da bulunmalıdır.

Sonuç

Otopark radarı kurulumu teknolojisi çokArka görüş kamerası takmaktan daha zordur. Bu, sürücü asistanları arasındaki zorlu rekabet nedeniyle, uygulamada sensörler daha verimli. Yine de, sensörlerin ve iletişim hatlarının iyi düşünülmüş bir düzenlemesi, herhangi bir sorun olmadan bir park sensörünün monte edilmesine yardımcı olur. Uzmanlaşmış atölyelerde benzer hizmetlerin fiyatı 5 ila 10 bin ruble arasında değişebilir. işin karmaşıklığına bağlı olarak. Sıradan araç sahibi için, bu işlemin ana sorunu kablo altyapısının döşenmesi olacaktır. Yerleşik bir elektrik şebekesiyle çalışmak, yüksek bir sorumluluk yüklüyor. Ancak, alternatif bir kablosuz kurulum yöntemi seçebilirsiniz.