Isıtma sistemi VAZ-2107: cihaz, arıza nedenleri
Havalandırma ve ısıtma sistemi için hizmet vermektedirOtomobil içindeki sürücü ve yolcular için konforlu bir ortam yaratmak. Yardımıyla, makinenin içinde olmak, temiz hava solumak ve aynı zamanda gerekli sıcaklığı korumak.
Bu yazıda, nasıl çalıştığına bakacağız ısıtma ve havalandırma sistemi VAZ-2107. Tasarımının özellikleri, ana kusurları ve ortadan kaldırılması için yöntemler ile ilgileneceğiz.
Havalandırma ve ısıtma sistemi nelerden oluşur?
Isıtma sistemi VAZ-2107 Motor soğutma sistemine entegre edilmiştir. Ek bir radyatör yardımıyla gerçekleştirilen soğutma sıvısının ısı değişimi işlemi sırasında, salon içine giren havanın ısıtılması gerçekleşir. Aşağıdaki unsurlardan oluşur:
- ısıtıcı;
- kontrol modülü;
- hava kanalları;
- ayarlanabilir nozullar.
Isıtıcı nedir
Sistemin ana elemanı, ısıtıcı veya "soba" olarak adlandırılır. Onun tasarımı içerir:
- hava girişli plastik muhafaza;
- bir musluk ile radyatör;
- elektrik fanı.
Aslında, ısıtıcı - bu gerçek bir "soba" dir. Vücudunun üst kısmı ayarlanabilir hava giriş kapağı ile donatılmıştır. Onun içinden dışarıdaki hava "soba" girer. Muhafazanın içinde ısıtıcının (antifriz veya antifriz) hareket ettiği radyatör vardır.
Kendi başına, ısıtılmış hava içine akamazHızlı bir sürüş sırasında bile gerekli kafa ile salon. Enjeksiyon için, bir elektrikli sürücü (motor) ile bir fan hizmet vermektedir. Ayrıca ısıtıcı gövdesinin içine yerleştirilmiştir. "Yedi" fan üç farklı güç modunda çalışabilir.
Kontrol modülü
Isıtma sistemi VAZ-2107 Gösterge panosunun altında bulunan özel bir modül tarafından kontrol edilir. Tasarımında üç kol ve bir ısıtıcının fanı modları bir anahtarı içerir.
En üstteki kol kontrol sağlarvinç "soba". Aşırı sol pozisyonda kapalıdır ve soğutucu akışkanın etrafında hareket eder. Anahtar tamamen sağa doğru hareket ettirilirse, soğutucu akışkanın içine tam olarak akmaya başlar ve havayı maksimum seviyeye kadar ısıtır.
Orta kol size yakınlaştırmanızı sağlarhava kaynağı kapağı. Sol pozisyonda tamamen kapalı olacak ve dışarıdaki hava salonya giremez. Düğmeyi en sol konuma getirdiğimizde kapak tamamen açılacaktır.
Isıtma sistemi VAZ-2107 hava akışlarının dağıtımını sağlarön cam ve ön yan camları üflemek için. Alt kol yardımı ile gerçekleştirilir. Sağ pozisyonda hava, soldaki - ön cama, yan camlara yönlendirilir.
Isıtıcı vinci, hava giriş kapağı ve hava akışını yönlendiren amortisörler kablolarla tahrik edilir.
Fan modu anahtarı, kontrol kollarının solundadır. Fanın altında dört pozisyon vardır:
- kapalı;
- ilk hızda çalışır;
- ikinci hızda;
- üçüncü hızda.
Hava hatları
Hava kanalları, sıcak ve soğuk havanın ön cama ve yan camlara taşınmasına hizmet eder. Sadece üç tane var:
- solda;
- sağ;
- merkez.
Hava kanallarının her biri birbelirli bir şekildeki plastik "manşon". Bir ucunda, ısıtıcının gövdesine, ikincisine - karşılık gelen memeye bağlanır. Şanzıman sırasında hava kayıplarını azaltmak için, eklemler lastik manşetler ile kapatılır.
memeler
Bir nozul veya bir saptırıcı, havanın doğrudan içeriye girdiği bir cihazdır. Isıtma sistemi VAZ-2107 dört deflektör içerir: sol, iki orta ve sağ. Meme tasarımının özel bir özelliği, içindeki kaburgaların konumunu değiştirmeye, hava akışını yanlara doğru yönlendirmeye ve genel olarak engellemeye yarayan bir mekanizmadır.
Nasıl Çalışır
Çalışmış VAZ-2107 ısıtma sisteminin cihazınasıl çalıştığını anlamak kolaydır. Böylece, aracın kapağındaki ızgaralardan geçen hava ve hava giriş kapağı ısıtıcı gövdesine girer. Orada, soğutucunun sıcaklığına ve sobanın kapağının konumuna bağlı olarak, belirli bir sıcaklığa kadar ısınır ve hava kanalları boyunca deflektörlerden içeri doğru ilerler. Bu durumda hava akışının yoğunluğu, makinenin hızına (fan kapalıyken) veya fan anahtarının konumuna bağlıdır. Kontrol modülünün alt kolunun konumunu ve nozullardaki lamellerin konumunu değiştirmek, sıcak havayı ihtiyacımız olan yere, ön camda, yan camlarda veya kabinin ortasına yönlendiririz.
Enjektör ve karbüratör: Isıtma sisteminin tasarımında bir fark var mı
Isıtma sistemi VAZ-2107 (enjektör) donanımlı olandan farklı değileski karbüratör "sevens." Tasarımları ve çalışma prensibi tamamen aynıdır. Radyatörler, vinçleri, elektrikli fanlar ve diğer tüm elemanlar değiştirilebilir. Tek şey ısıtma sistemi VAZ-2107 (karbüratör) farklı olabilir, bu radyatör "soba" imalat malzemesidir. Eski "yedilerde" onlar bakırdan yapılmıştır.
Ortak problemler ve çözümler
Tasarımın sadeliğine rağmen, ısıtma sistemi VAZ-2107 oldukça sık bozar. En hassas yerler şunlardır:
- ısıtıcı musluk;
- fan (elektrik motoru);
- sobanın radyatörü.
Herkes gibi vinç ısıtıcısı "Yedi"Klasik VAZ, en sık kırılır. En popüler arıza, muhafazanın basınç kaybından kaynaklanan bir sızıntıdır. Yedek parça değiştirilerek benzer bir problem çözülür. Çoğu durumda vinç onarımı imkansızdır.
Bir başka yaygın arızasürücü kablosunun kırılması. Değiştirmek için, vinçi sökmeniz gerekir, çünkü kilitleme cihazının kenarından çıkarmadan sabitlemesini sağlayabilirsiniz. Kablo gerginliğini de izlemelisiniz. Sarkmasına izin verirseniz, valf kapağı tamamen açılmayacaktır.
Fan gelince, aynı zamanda denirherhangi bir şekilde güvenilir imkansızdır. Genellikle soğuk havaların başlangıcı ile bozulur. Motorun arızalanmasının sebebi en iyi şekilde yatakları veya fırçaları yıpratır, en kötü sargıları veya sargıları kısaltır. Motoru onarın veya yenisiyle değiştirin.
Isıtıcının radyatörünün ayrıca iki "hastalığı" vardır: sızıntı ve tıkanma. İlk arıza mekanik hasar veya kimyasal işlemlerden kaynaklanabilir. Bugün radyatörler, teknik sıvılara karşı özellikle dirençli olmayan alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Eski bakır radyatörler hala sızdırmaz hale getirilebilseydi, o zaman modern olanlar sadece değiştirilebilir.
Isı değiştiricinin tıkanması dakimyasal işlemlerin sonucu. Pislik yavaş yavaş aygıtın borularının duvarlarına yerleşir ve zamanla soğutma sıvısının normal dolaşımını sınırlar. Bu, kabine pompalanan havanın istenen sıcaklığa ısınmaması gerçeğini doğurur. Bu problemden kurtulmak için radyatörü özel sıvılarla, aşırı durumda - cihazı değiştirerek yıkayabilirsiniz.
