Genleşme tankı VAZ-2110: olası arızalar ve giderilmesi

Genleşme tankı bileşenlerden biridir.motor soğutma sisteminin elemanları. Onun rolü, soğutucunun, çalışma basıncının muhafaza edilmesinin yanı sıra ısıtıldığında hacminde sonuç vermeden büyüyebilmesidir.

Sabit yükleri test ederken, genleşme tankı sonuçta başarısız olabilir. Arızaları ve giderilme yöntemleri hakkında bu yazıda da konuşacağız.

Genleşme tankı nedir

Genleşme deposunun tasarımını düşününVAZ-2110. Fabrika binası saydam yumuşak plastikten yapılmıştır. Bunun üzerine iki açıklık vardır: bir doldurma boynu ve bir soğutucu seviye sensörü için bir koltuk.

Tank VAZ-2110 üç ile donatılmıştırİlgili hortumların bağlandığı ağızlıklar. Ana ve ısıtma radyatörlerinin iki üst "nipel" buhar çıkışına bağlanır. Alt bağlantıya kalın bir doldurma hortumu bağlanmıştır. Burada prensip olarak ve tüm tasarım.

Bir sır ile kapak

VAZ-2110 genleşme tankının kapağıSistemin ayrı bir unsuru kazara değil. Gerekli basıncı koruyarak, soğutucunun kaynatılmasını önleyen kişi. VAZ-2110 genleşme tankı, tasarımı çift taraflı yaylı bir valf içeren bir kapakla donatılmıştır. Tankın içindeki basınç 1.1-1.5 kgf / cm'ye ulaştığında buharları açar ve üfler.². Ters yönde açılması 0.03-0.15 kgf / cm² (bir soğutma motoru ile).

Sistemdeki basıncı neden koruyalım?

100 ° C'ye ısıtıldığında normal (atmosferik) basınç altında antifriz ve antifriz ⁰C. Fakat daha önce de söylediğimiz gibi, soğutma sisteminde çalışma basıncı 1.1-1.5 kgf / cm'dir.². Bu koşullar altında, soğutucu en az 130'da kaynar ⁰S. Radyatör fanı açılmadan önce soğutucunun aşırı ısınmamasını ve valfli bir kapak gerektirdiğinden emin olunuz. Yani eğer VAZ-2110 genleşme deposunu normal motor sıcaklığında kaynatırsa, emin olabilirsiniz: bu onun hatasıdır. Doğal olarak, soğutucu sıcaklık sensörü kusursuzsa.

Tank ile ne olabilir?

VAZ-2110 tankı çok güvenilir değildir, bu nedenle çoğu zaman bu araçların sahiplerine hoş olmayan sürprizler sunar. En yaygın hatalar şunlardır:

tankın kendisine zarar vermek;
Boğazın dişli bağlantılarının veya soğutucu seviye sensörünün yuvasının aşınması;
kapağın bozulması.

Tank kapasitesinde hasar

Tankın en popüler kırılması onunhasar. İlk olarak, mikro çatlaklar vücudunda görünür ve zamanla sadece bir balon gibi patlar. Bu fenomenin nedenleri: endüstriyel atık, plastiğin doğal yaşlanması ve sistemde artan basınç olabilir. Evlilikte her şey açık - yeni bir cihaz satın alabilir, arabaya kurabilir ve birkaç gün sonra başarısız olur. Burada yapılabilecek tek şey, üreticiyi lanetlemek için yeni bir tank satın almak.

Plastik yaşlanma gelince, o zaman suçlakimse yok. Zamanla ve sıcak soğutucu etkisi altında malzeme özelliklerini kaybetmez. Sistemdeki artan basınç bir sebepten dolayı meydana gelir - kapağın arızası veya daha doğrusu vanası. Bu konuda biraz daha sonra konuşacağız.

Tank yırtılırsa, denemeyinyapıştırma ile geri yükleyin. Özellikle biraz pahalı olduğu için yeni bir cihaz satın almak daha iyidir. Bir plastik tankın fiyatı ortalama 200 rubleyi geçmez. Elbette daha ilginç teklifler var. Şimdi satışta, alüminyumdan yapılmış genişleme tankları VAZ-2110 var. Asla koşmayacaklar ve patlamayacaklar. Doğru, bu tür cihazlar bile pahalı - yaklaşık 5500 ruble.

Yıpranmış dişli bağlantılar

Cihazın kapağı kıvrılmıyorsa veyabükülmüş, ancak tam sızdırmazlığı sağlamaz, herhangi bir sızdırmazlık maddesi altına sarmayı denemek mümkündür. Bu, soğutma sıvısı seviye sensörünün takılı olduğu diş için geçerlidir. Doğal olarak, böyle bir "ayar" geçici bir önlem olarak düşünülebilir. Gelecekte tankın değiştirilmesi gerekiyor.

Kapağın arızasını açığız

VAZ-2110'unuzda genleşme tankının normal motor sıcaklığında kaynadığını fark ettikten sonra, önce kapağı kontrol edin. Bu bir manometreli bir araba kompresörü ile yapılabilir.

İlk önce tanktan bir tane çıkarınince hortumlar. Sonu bükme ile sıkıca kapatılmıştır. Bu, tankta basınç oluşturduğumuzda soğutma sıvısının sızmaması için gereklidir. Serbest bırakılan bağlantıya, hortumu pompadan bağlayıp pompalamaya başlarız. Bu durumda, kapak sıkıca sıkılmalıdır. Basınç 1,1 kg / cm'ye ulaştığında² Trafik sıkışıklığını dinle. Çalışmaya yeteneğini gösteren tıslamaya başlamalıdır. Basınç 1.8 kg / cm'ye ulaşırsa² Kapak havayı boşaltmaya başlamadı, güvenli bir şekilde atabilirsiniz. Aksi halde tank yakın gelecekte patlayacak.

Kapağın, aksine, hava verilmeden önce içeri girmesine izin vermesi durumunda, atın. VAZ-2110'unuzda genleşme deposu kaynarsa, nedeni budur.

Tankın "on" da sökülmesi ve değiştirilmesi

Cihazı değiştirmek için, henüz boşaltılmamışsa, soğutucuyu boşaltmanız gerekecektir. Genleşme tankı VAZ-2110 aşağıdaki gibi sökülür:

Eksi akü kablosunu aküden ayırın.
Bir telin soğutma sıvısı seviyesinden çıkarılması.
Çapraz şekilli bir tornavida, tüm hortumların hortum kelepçelerindeki vidaları gevşeterek gevşetir.
Tanklara giden tüm hortumları çıkarırız.
Tankın kauçuk kayışını çözerek çıkarın.

Yeni cihazı ters sırayla takın. Soğutma sıvısı seviyesini yükseltmeyi unutmayın!

Bazı yararlı ipuçları

Dengeleme deposu arızasının sizi rahatsız etmediğinden emin olmak için şu yönergeleri izleyin:

Her zaman cihazın okumalarına dikkat edinSoğutucu sıcaklık sensörü. İzin verilen değerlerin fazlalığı tespit edilirse, derhal teşhislere gidin veya tankın kendi kendini testini gerçekleştirin.
En az ayda bir kez, hasar görüp görmediğini görmek için motor sıcakken genleşme deposunu kontrol edin.
Soğutucu seviyesine dikkat edin. Düşüşünü keşfettikten sonra, sızıntının sebebini bulun ve ortadan kaldırın.
Soğutucu akışkanı haznede kaynatırken, hareket etmeye devam etmeyiniz - böylece motora zarar vereceksiniz.
Tankı değiştireceğiniz zaman, uzmanlaşmış mağazalarda kanıtlanmış üreticilerin ürünlerini satın alın.