Kategori B1 - nedir bu? Ehliyetin yeni kategorileri

Çok uzun zaman önce, sayısızSürüş izinleri kategorileri ile ilgili değişiklikler. Yeni alt kategorilerin tanıtılması, sürücülerden çok sayıda soruna neden oldu. Herkes bu sürecin yürütüldüğü amacı anlamaz. Ancak, her yıl otomobil pazarı, ilgili beceriler elde etmek için gerekli olan yönetimi için yeni araçlar giderek artan sayıda gelir. Birçok sürücü aracın direksiyonuna oturmak ve çoğunlukla diğer yol kullanıcılarına müdahale, eğitim kursundan değildir. Bunu önlemek için, sürücü belgesi yeni semboller ile gelip. Neden kategori B1 gerekli, ne olduğunu, ne amaçla kabul edilmiş ve ne getirdi değiştirir biz makalede dikkate edildi.

Her şey nasıl başladı?

2009 yılında, düşünmeye başladımSürücü belgesindeki değişiklikleri etkileyen bir tasarı. Yetkililer alt kategorileri ve yeni özel notları vermeye karar verdiler. 2011 yılında normatif yasal düzenlemelerdeki değişiklikler Devlet Duması tarafından dikkate alınmıştır.

Birkaç ay sonra yeni kimlikBazı bölgelerde pilot proje olarak yayınlanmaya başlandı. 2014, İçişleri Bakanlığı Siparişi yürürlüğe girmesi ve yeni sürücü belgelerinin toplu olarak verilmesiyle belirlendi. 4 Nisan 2016'da, "Özel notlar" sütununda doldurmanın yeni özellikleri tanıtıldı.

Yenilikler, sürücülerin bir haklar kategorisi seçmeye daha duyarlı olmalarını ve bazı ek fırsatlar sunmalarını gerektirir.

B1 alt kategorisinin hakkı nedir?

B1 kategorisinin nasıl farklı olduğunu düşünün, nedir?Bu tür ve hangi ulaşım eski tasarımlara göre sürmeyi sağlar. Yenilik yapma hakkına sahip birçok kişi, bu kategorinin otomatik şanzımanla sürüş hakkını verdiğini düşünmektedir. Bununla birlikte, iletim ile ortak olan hiçbir şey bu alamamaya sahip değildir.

Alt kategori B1 şunları yönetmenizi sağlar:

• quadricycles;
• üç tekerlekli.

Birçok sürücü bir quadricycle'ı ATV ile karıştırıyor. İkincisinin direksiyonuna oturmak için bir traktör ehliyetine ihtiyacınız var.

Yukarıdaki teknik genellikle bulunmaz ve eğer birisi onu görebilirse, o zaman kayıtsız kalmayacaktır. Bu tür cihazların fiyatı, arabaların maliyetinden daha az değildir.

İnovasyonun amaçları

B1 kategorisi nedir, nedir ve kim icat etti? Yetkililer daha önce yeni bir kategori koymaya karar verdilerToplamda, katılımcıların yol güvenliğini sağlamak amacıyla. Quadricycle ve tricycles üretimi ve satışı her yıl hızlanmaktadır. Nüfusun erkek yarısı ve bazen de kadın, yeni ulaşım aracıyla yakın zamanda aktif olarak ilgilenmektedir.

Hükümetin Siparişi verilmeden önce ortaya çıkıyorÖzel eğitim almayan binlerce sürücü yollara gitti. Taşınmanın görünüşü ve teknik özellikleri onu motosikletlerle değil, yüksek dereceli otomobillerle eşitliyor. Alt kategori B1, onları ilgilendiren kazaların sayısını azaltmak için tanıtıldı.

Ne sürebilirim?

B1'in hangi kategori olduğunu anlayalım. Bu, sürücünün belirli araçları kullanma hakkına sahip olduğunu ima eder.

Dört tekerlekli bisikletler dört tekerlekliKamuya açık yollarda sürülebilecek motosikletler. Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği ile kayıt zorunludur. Üç tekerlekli bisiklet, dört tekerlekli bisikletten sadece mevcut tekerleklerin sayısıyla farklıdır.

Bu araçlar aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Yüksüz ağırlık 400 kg'dır;
• 550 kg yük ile ağırlık;
• 50 cm'ye kadar motor kapasitesi^3;
• Maksimum hız 50 km / s'dir.

Dört tekerlekli bisikletler ve üç tekerlekli bisikletler, aracın pasaportu da dahil olmak üzere standart bir otomobille aynı belgeleri gerektiren mini otomobiller veya büyük motosikletlerdir.

A, B1, M kategorileri arasındaki fark nedir?

Şimdi açık, haklarda B1 atama işleminin ne için gerekli olduğu açıktır. Dikkate alınan TS'nin çeşitlerini yönetmek için hangi kategoriye ihtiyaç duyulur?

Dört tekerlekli bisikletin veya üç tekerlekli bisikletin kütlesi 400 kg'dan azsa ve motor gücü 15 kW'dan azsa, yasa onları motosikletlere eşitler. Bu durumda, sürüş için A kategorisi haklarına ihtiyacınız olacak.

Motor kapasitesi 50 cm'yi geçmeyen araçlar³ - Bunlar moped denilen dört tekerlekli veya üç tekerlekli bisikletlerdir. Bunları yönetmek için M kategorisini almanız gerekir.

400 kg'dan fazla kütleli (ve 550 kg'lık bir yük ile) dört tekerlekli bisiklet veya üç tekerlekli bisiklet sürerken haklardaki B1 kategorisi gereklidir. Yukarıdaki iki kategori bu aracın yönetimi için geçerli olmayacaktır.

Kategori nasıl açılır?

Alt kategori B1'i açmak için gelecekquadricycle sahibi özel beceri edinme veya yeni sınavlarına olmayacaktır. Otomatik olarak sürücü standart araba işletmek mümkün ise kategori B sürüş üzerinde hak alındığında sürüş lisansta belirtilen ve tekerlek üç tekerlekli kimse yasaklamaktadır arkasında ardından elde edilir.

Taşımacılığı yönetme haklarının olması durumundaaraçlar ilk kez verilir, ayrı bir kategori almak için В1 mümkün olmaz. Bunun için bir sürücü okulunda özel eğitim almanız, uygulama saatlerini almanız ve sınavı iki aşamada geçmeniz gerekmektedir. Bundan sonra, kategori B, B1 sürücü ehliyeti verilir, bu da quadricycle veya tricycle'ları çalıştırma hakkını verir.

Alt kategori B1 almak için neye ihtiyacınız var?

B1 kategorisinin haklarının sahibi olmak için, her bireyin aşağıdaki aşamalardan geçmesi gerekir:

• sağlık sertifikası için bir sağlık kurumuna başvurmak;
• Bu tür dersleri yürütmek için bir lisansa sahip bir sürücü okulunda çalışmak;
• İç sınavın biletlerinde gerekli sayıda soruyu cevaplamak;
• elektronik biletlerin görevleri ile başa çıkmak için;
• Devredeki araba manevralarını doğru şekilde yürütmek;
• Şehirdeki yolun bir bölümünü müfettişlerle geçirecek kurallara uymak;
• devlet vergisini belirlenen miktarda ödemek;
• Gerekli tüm belgeleri hazırlar.

Bütün Yukarıdaki adımlar başarıyla tamamlandığı takdirde kişisel fotoğraf ön hazırlama, Dışişleri Bakanlığı Tescil uzun zamandır beklenen ehliyet almak için gidebilirsiniz.

Sağlık Gereksinimleri

Sürücü ehliyeti almak için, aşağıdakileri de içeren birkaç doktordan geçmek gerekir:

• terapist;
• göz doktoru;
• cerrah;
• Laura;
• Nöroloğunuz;
• psikiyatrist;
• psikiyatrist.

Ayrıca, bir göğüs röntgeni yapmalısınız. Bu, omurganın eğriliğinin derecesini belirlemeye yardımcı olacaktır, ki bu yüksek derecede sürücünün durumunu elde etmek için bir engel oluşturabilir.

Elde etme hakkının sağlığında aşağıdaki sapmalar ile zor veya kesinlikle imkansız hale gelecektir:

• kronik göz hastalıkları, şaşılık, lakrimal kese iltihabı, zayıf görme ve bir gözün körlüğü;
• bir kulakta sağırlık;
• parmak veya falanks yokluğu;
• 150 santimetreden daha az büyüme;
• diyabet;
• farklı kardiyovasküler hastalıklar.

Sınav nasıl geçiyor?

Uygulamayı sürücü okulunda geçtikten sonra, iki aşamada gerçekleşen birkaç görevi tamamlamanız gerekir:

• öğrenim okulunda iç sınav;
• Devlet Otomobil Muayenesinde inceleme.

İlk seçenek en basit olanıdır. Genellikle önerilen soruları cevaplamak gerekir. Yolun kurallarına dikkat ederler ve kazanılan bilgiyi test etmeyi amaçlarlar.

Ardından, trafik polisi temsilcilerinin kontrolü altında elektronik formatta biletlere cevap verilir.

Daha sonra sınav yarış pistinde alınır. Müfettişlerin bulunduğu yerde özel olarak donatılmış bir alanda manevra hareketlerinin yürütülmesi gereklidir. Bu aşamanın başarılı bir şekilde tamamlanmasından sonra, sürüş becerilerinizi diğer katılımcılarla birlikte göstermeniz gereken, şehre bir gezi düzenlenir.

Ehliyet alma prosedürü

Gelecekteki bir sürücü sertifikası alır almazSınavı başarıyla geçtiler, bir sürücü kategorisi B1 verilebilir. Sertifika fotoğraflı plastik lamine kart şeklinde verilir. Ön tarafta, sürücünün kişisel verileri belirtilir ve arkada, eğitime karşılık gelen bir haklar kategorisi bulunur.

Yeni düşünen sürücüler var olduğuna inanıyorkategori B1-B4. Bu bir yanlış anlamadır. B kategorisinde B1 ve BE çeşitleri bulunur. Bu işaretler başka harf veya sayı içeremez. Muhtemelen, elbette yeni tanımlamalar olacaktır. Şimdilik yangın tehlikesi ile ilgili sadece B1-B4 tesis kategorileri vardır. Genellikle yeni başlayanlar tarafından sürücülerin hakları ile ilgili olarak cahilce kullanılırlar.

AS ve MS arasındaki fark nedir?

12. sütunda, sürücü ehliyeti kategorisi, genellikle sürücüler için anlaşılmaz olan AS veya MS işaretleri içerir. Bu elbette, kendi özelliklerine sahip yeni bir alt kategorinin tanıtımıyla bağlantılıdır.

Atama, bir kişinin araba kullanabileceği anlamına gelirBir araba direksiyon simidi ve bir koltuk ile donatılmış sadece dört tekerlekli bisiklet veya üç tekerlekli bisiklet. MS durumunda, sadece bir motosiklet dümeni ve bir motosiklet inişiyle donatılmış bir aracı çalıştırmak mümkündür.

Bu farklılıklar, B1 kategorisininHaklar A kategorisinde ve A kategorisinde belirtilebilir. Bu durumda, özel işaretler sütununda MS değeri olacaktır. B kategorisindeki hak sahipleri, sürücü belgesindeki AS işaretini göreceklerdir.

Sürücülerin sorumluluğu

Quadricycles ve tricycles sürücüleri sahip olmak zorundaTüm gerekli belgelerle birlikte talep üzerine doğrulama için müfettişe gönderin. Aracın uygun şekilde kaydedilmemiş olması ve sahibinin bu hakkı onaylayan bir belgeleri bulunmuyorsa, bu tür bir araç, koşullar açık oluncaya kadar, gözetim altında tutulacak ve otoparka aktarılacaktır.

Her sürücü kurallara uymalıdırkarayolu trafiği ve genel kabul görmüş normları ihlal etmemesi. Aksi taktirde, ehliyetle cezalandırılması veya sürücü belgesinin elden çıkarılması tehdidi altındadır. Trafik kurallarına uyum, sürücüleri büyük ölçüde yollardaki sorunlardan kurtarır.

Özetlemek

Umarız farkı anlıyorsunuzB1 kategorisi, ne olduğu ve neden ihtiyaç duyulduğu. Girişle ilişkili değişiklikleri dikkate alarak, bu gösterimin görünümünün uygun olduğu sonucuna varabiliriz. Dört tekerlekli bisikletler ve üç tekerlekli bisikletler, kontrolü her aceminin gücü olmayan, oldukça keşfedilmemiş bir ulaşımdır. A kategorisine sahip sürücüler böyle bir aracı kullanma hakkına sahip değildir: özel bir okulda bir sınavı geçmek zorundadırlar. Bu bağlamda, yeni B1 kategorisi tekerleğin arkasında oturan nonsmyshlennyh sürücü sayısını azaltabilir. Ve tanıtımının etkinliği sadece zaman gösterecek. Unutmayın ki, oda B1 kategorisi yangın tehlikesinin tanımına atıfta bulunur ve hiçbir şekilde sürücü ehliyetini etkilemez!