Motosiklet "Ant" nadir bir motorlu araçyerli üretim, hatta bugün bile hane arazileri sahipleri için değiştirilemez olabilir. "Gelişmiş çağına" rağmen, birçok model üzerinde birçok avantaja sahiptir.
Yaratılış tarihi
Sovyet yıllarında büyük Tula fabrikasındascooter tipi yolcu ve kargo scooterları üretti. Değişikliklerin birçoğu deneysel seriyle sınırlıydı ve seri üretime geçmiyordu. Ancak, bunlardan biri - halk arasında sevgiyle anılan kargo bisikleti "Karınca", kategorilerine ait değildi. Bu küçük "sıkı çalışanlar" sadece SSCB'de değil, aynı zamanda da büyük bir popülerlik kazanmıştı. Bunun talebi giderek arttı ve doksanlı yıllarda bu kargo motosikletlerinin Kolombiya, Arjantin ve Meksika'ya montaj modelleri ihracı başladı. Kısa sürede bu ülkelere on üç bin adet tam parça teslim edildi. Bu Sovyet skuterinin kalitesi, polisin özel bir kabini olan bir "Ant" motosikletini ve yolcular için pencereleri olan kapalı bir gövdeyi emreden Arjantin'in özel servisleri gibiydi.
karakteristikleri
Üzerinde kurulu olan kapalı kabinmotosiklet "Ant", kaynaklı çelik damgalı levhalar kullanılarak monte edildi. Elli kilo ağırlığındaydı. Elle cam sileceği ile donatılmış oldukça geniş bir panoramik cam, sürücünün görüş açısını sınırlamadı. Kabinin kapısı, sıkıca kapanması ve içindeki ısınması için lastik bir mühür vardı. Sürücü koltuğu - yumuşak - bu kez bu modeli çok rahat yaptı. Aynı anda kabinde, yanan bir donun da olsa, sıcaklık sekiz derecede tutuldu.
"Ant" - fiyatı düşük olan bir motosikletSovyet yıllarında bile, arka yoldan dolayı yeterince manevra kabiliyeti. Dönme yarıçapı sadece üç buçuk metredir ve kütlesi, üç yüz yirmi kilogram ağırlığında yan motorsikletlere kıyasla önemli ölçüde daha az - yalnızca iki yüz kırklıdır. Bu, sürücünün yolda beklenmedik onarımları gerçekleştirmesini kolaylaştırır: motosiklet, zorluk çekmeden ve çaba sarf etmeden yan yatırılabilir.
Hasarlı lastiklerin de değiştirilmesi kolaydır, çünkü disk tekerlekleri birbirine cıvatalanmış iki yarıktan oluşur. Bu nedenle, yedek parçaları kamera ile monte etmek için, bu yarıları ayırmanız yeterlidir.
modifikasyonlar
Motosiklet "Karınca", standart ek olarak, daha vardıdiğer bazı ilginç değişiklikler. Örneğin, doksanlı yılların ortasında plastik bir kabine sahip bir model üretildi. Bir başka, daha ucuz versiyon, çıkarılabilir ön camlarla üretildi. Tula beyninin diğer kardeşlerinden biri, "Muravey-4" motosikletini ayırt edebilir. Sekiz bin kilometre için tasarlanan motoru dizel yakıt üzerinde çalıştı. Ayrıca, bu model, daha geniş bir kabine sahipti.
Motosiklet "Ant", bir fotoğrafın içinde saklanırbitkinin müzesi, altı yüz kilogram kadar kargo yükleyebilirdi, bu yüzden sadece kentsel şartlarda değil, kırsal alanda da kullanılması amaçlandı. Ancak, gelişme daha ileri gitmedi.
Bugün, bu nadirliğin birçok hayranıOtomobiller "Karınca" çok ucuza satın alır, geri yükler, beğenilerine modernleştirebilir, hatta bazen ayarlama yapabilirler. Ve uzun bir süre boyunca, özellikle kırsal kesimde, hanede güvenilir bir asistan olacak.
