"Volga" 3111 - Sovyet otomobil endüstrisinin sanat eseri
Sovyet otomobil endüstrisinin çok az insan üretildiğini biliyorAvrupa çapında bir iş sınıfı modeli olarak kabul edilen ve modern sınıflandırmaya göre bir araba E2 olarak sınıflandırılacaktır. "Volga" 3111 (bu ad altında araç satışa sunuldu) sadece elitin alabileceği lüks bir eşyaydı. Bu araba 1998'den 2004'e kadar Gorky Otomobil Fabrikası'nda üretildi. Toplamda, dünya GAZ-3111 Volga'nın yaklaşık 424 kopyasını gördü, ancak bu arabaların kesin sayısı bu güne kadar tespit edilemedi.
Bu aracın üretimi hakkında bazı gerçeklere bakalım.
Dünya ilk deneysel partiyi görmeden önce"Volga" GAZ-3111 tüm araçlar sadece plastik dekoratif ayrıntıları, harici ve tarafından üretildiği, iç hem de vardı "Buran-stil." 3111 seri üretim otomobil "Volga" başlatmak amacıyla, özel takım tezgahları, yani tasarlanmış ve "INTERKOS-IV» tarafından üretildikleri, pullar emredildi basın. Muhtemelen, neredeyse otomobil "Volga" 3111 tüm 424 kopya devlet kurumları, hükümet ve hükümetin üst yönetiminin çalışanları tarafından satın alındı. Arabanın mükemmel tasarım ve konfor konuşuyor önemli bir gerçek, "Volga" GAZ-3111 Belediye Başkanları Rusya Federasyonu'nun bazı özel mülkünde hala olmasıdır. Toyota Japonya'da yapılan altı litrelik motor - onun kaputunun dostundan önemli bir fark altına girdi sonra bu araçların biri, organizasyon ayar özel olarak modifiye edildi. Garip, araba oldukça eski ama yoldaşı yeni yabancı arabalar gibi olsa bile, o çerçeveyi ve ön süspansiyon MacFerson tipi vardı.
Teknik özellikler ve otomobil tasarımı
"Volga" 3111 çok dinamik ve aynı zamandazaman sağlam tasarım. Bu makinenin başkaları tarafından beğenilmek üzere tasarlandığı hemen belirgindir. Aracın aerodinamik formları iyi aerodinamik sağlar ve güçlü yan darbe korumasını gizler. Aracın güç yapısı, modern zamanın tüm teknik standartlarına göre geliştirildi ve aracın aktif ve pasif korunmasının tüm gerekliliklerini karşıladı. Salon "Volga" da çok değişti: hava yastıkları için ayrılmış koltuklar, yeni deri koltuklar, pahalı yabancı otomobillerden ödünç alınan birçok yeni anahtar. Ayrıca değişti ve aracın teknik dolumu. Örneğin, tasarımcılar fikrinin üzerindeki havalandırma boruları doğrudan arka tampondan çıktı. Araba, çeşitli çalışma modları ile yerleşik bir iklim kontrolüne sahipti.
Araba birkaç satışa çıktıBunların en güçlüsü, 195 beygir gücünde 16 silindirli bir motorla eksiksiz bir setti. Bu arabanın yönlendirme, önceki modellerine kıyasla bir adım önde idi. Rus otomobiline ilk kez bir hidrolik direksiyon kuruldu.
Bu arabanın üretiminin kesilmesi üzücü.
