Geely X7 Emgrand - şehir içi yollar için yeni bir Çinli araba

Geely X7 Emgrand - ortaya çıkan araba2014 yılında Rusya'nın araba pazarında. Bu kabul edilebilir teknik özellikleri, konforlu iç mekanı ve şık tasarımıyla öne çıkan yeni ve çok bütçeli bir geçittir.

Modelin dış

Geely X7 Emgrand çok çekiciydi. Görünüşü tipik olarak Çince olmasına rağmen. Modelin fotoğrafı, "üreme" ye sahip diğer durum modellerinin, tasarımı oluşturmak için bir model olarak seçildiğini açıkça ortaya koymaktadır. Ama arabayı tamamen aynı yapmak mümkün değildi.

Aracın önünü rahatlatır - terbiyeliCiddi, sakin. Bazıları uzun süre sıkıcı hale gelen saldırganlık yok. Daha önce, krom kaplı bir radyatör ızgarası ile ifade edildi. Ama model öyle değil. Radyatör oldukça sıra dışı bir kare kafes ve yuvarlak formların optiklerini değiştirdi. Kanatlara biraz tırmanıyor ama arabayı daha da orijinal hale getiriyor. Ayrıca göz acele sis farları yuvarlak. Ayrıca, ön tamponun hava girişini göz ardı edemezsiniz.

Profilde Geely X7 Emgrand da iyi görünüyor. Vücudun küçük çıkıntıları, kapılara ve kanatlara yumruk atıyor, çatı biraz geriye serilmişti - tüm bunlar aracı oldukça ilginç kılıyor. Tüm türün bozulmasına neden olan tek şey makinenin beslenmesidir. Daha iyi yapılmış olabilir - daha fazla ışık, bir tampon alt, daha büyük bir kapı. Ama bu olmadan bile, her şey oldukça uyumlu.

Teknik özellikler

Emgrand X7 süper güçlü olamazveya hızlı. Genel olarak, bu model sadece bir güç ünitesi ile donatılmıştır - iki litrelik, benzin üzerinde çalışan, 139-güçlü. İnşaat - sıralı, motor - enjektör, dört silindirli, 16 valfli. Genel olarak, olağandışı bir şey değil.

Eleştirmenlerden Emgrand X7 incelemeleri mütevazı aldı. Test sürüşü, bu arabanın teknik özelliklerinin ideal olmaktan uzak olduğunu gösterdi. Daha doğrusu, her şey alıcının gereksinimlerine bağlıdır. Dinamik ve hızlı bir araba satın almak istiyorsa - bu Geely modeli onun için değildir. "Yüz" önce 11.4 saniyede ve maksimum 170 km / saat hızlanır. Geçit için yakıt deposu çok küçük - 60 litre. Burada bir artı olmasına rağmen - oldukça mütevazı bir masraf. Kentsel döngüde, Geely on litreden biraz daha fazla ve otoyolda - sadece 6,5 tüketir. Yani ekonomi açısından X7 Emgrand kazanır.

Süspansiyon ve şanzıman

Motor beş hız ile birlikte çalışır"Mekanik". Testler sırasında ciddi dezavantajlar ortaya çıkmadı - hızlar oldukça hafifçe değiştirildi, vites değişimi sırasında araç "sallanmıyor". Şimdiye kadar, 4 ileri "otomatik" bir versiyonu yok, ama Çin bunu oluşturmayı planlıyor.

şasi gelince - Yeni Geely Askıyatamamen bağımsız. Üreticilerin ön kısmı zaten geleneksel McPherson şemasında gerçekleştirildi. Geri bağımsız olarak aynı şeyi yaptı. Dolayısıyla modelin yönü sadece "asfalt" dır.

Bir seçenek olarak bile, araba için tam bir sürücü yoktur. Hidrolik direksiyon hidroliktir ve tüm tekerleklerdeki frenler disktir. Prensip olarak, kentsel yollar için uygundur.

Iç hakkında

Son olarak, salonun tasarımı hakkında birkaç söz. Onun oldukça saygın göründüğünü merak ediyorum: nazikçe beyaz aydınlatma yerleşik sahip cihazlar batar muhteşem kuyular, üç kollu direksiyon simidi çok iyi değil yanal desteği ile de olsa, optimal kalınlık, hem de rahat koltuklar, dokunmatik oldukça hoş.

Ergonomi, Avrupa tek bir düğüme benziyoryönetim anlamak kolaydır. Ve titanyum için tasarlanan ekler nedeniyle, iç çok karlı ve şık görünüyor. Ayrıca içinde hava yastıkları, ayrıca EBD ve ABS sistemleri var. Ve büyük dikiz aynaları ve gözlükleri mükemmel bir genel bakış sunar. Genel olarak, yeni Geely'nin salonu, taze modelin en başarılı kısmı olarak adlandırılabilir. Bu eleştirmenler tarafından bile teyit edilir.