Toyota Highlander: Değerlendirmeler

Rusya ve ABD'deki otomobil tüketicilerinin zevkleribirbirinden çok farklı değil. Üreticiler bu trendin farkındalar ve aktif olarak kullanmaya çalışıyorlar. İki kıtayı tatmak için düşen bir sonraki araba Toyota Highlander'dir. Hem Rus sürücülerin hem de otomobil sahiplerinin yaptığı incelemeler, bunun çok başarılı bir model olduğunu düşündürüyor.

Birinci nesil crossover iki yıl ortaya çıktıönce. Rusya'da, bir başka gençleştirmeden sonra 2010'da Moskova Motor Show'da sunuldu. Ülkemizde ilk kez çok iyi düşünülmüş bir hareket, çünkü Rusların farklı zevklerini hesaba katıyor.

Harici olarak, araba daha agresifleşti. Üreticiler, eski donuk yüzü balık gözleriyle daha ilginç, sportif bir yüze çevirdi. Olağandışı şeklin "üç boyutlu" farların özel bir etkisi. Bütün bunlar yalnızca yeni müşteriler çekecek. Toyota Highlander'ın gövdesinin bazı bölümlerinde orijinal radyatör ızgarasının ve krom unsurlarının resmini tamamlar. yorumlar parlak görüntüsü hakkında şu kadar hevesli:araba ve komple seti hakkında. Tasarımcılar atletik ve aynı zamanda kolay geçiş imkânı bulabildiler. Araba çok değişti. Standart olarak gelen 19 inçlik tekerlekler nelerdir!

ABD pazarındaki tüketiciler için17 inç jantlar, beş koltuklu bir kabin, bir ön çekişli ve 2.7 litrelik bir motor bulunuyor. Amerikalıların da melez bir versiyonu var. Ülkemiz için standart versiyon, maksimum Amerikan konfigürasyonuna eşdeğerdir. Söylemeye gerek yok, Rus yollardaki motor hacmi 3,5 litre, 273 beygir gücü kapasiteli. Artı, otomatik şanzıman ve sürekli dört tekerlekten çekiş. Aracın üç bölgeli klima kontrolü, tahta döşeme, deri iç mekan, 7 koltuk, 7 hava yastığı ile donatılmış olmasının tadını çıkarabilirsiniz. Tüketiciler böyle Toyota Highlander. yorumlar basın ve İnternet forumlarında Bunu tamamen teyit et.

Aracın Rusya pazarına uyarlanması için sürüş performansının yeniden konfigürasyonu çok yararlı oldu. Amortisörler vasıtasıyla biraz süspansiyon bastı. Bu, belki de ve tüm değişiklikler.

Sürücü, dolu bir interaxle diferansiyel ile dolu. Diğeri verilmiyor, ama üzgünüm. Araba parke olduğu anlaşılıyor. Hatta Çekiş Kontrolü daha az ağır yığılmalara yardımcı olmaz.

Aracın iç kısmı dikkat çekicidir. Dışarıda, orada olduğundan daha az yer var gibi görünüyor aslında. Amerikan geleneklerinde ergonomi. Sürücü koltuğu pek emin değil. Sandalyenin kenarları yüksek değildir ve döşemenin kendisi kaygan - deri malzemeden yapılmıştır. Highlander, çip anahtarıyla donatılmış olup, cep anahtarını bile çıkarmadan arabayı açabilirsiniz. Motor ayrıca düğmeyi kullanarak başlatılır.

Aracın hızölçerinde 220 km / s, fakat çokmaksimum hızı 180 km / s'dir. Maksimum maksimum hıza rağmen, çok hızlı bir şekilde hızlanıyor. Onunla aynı seviyede, Murano ve Honda Pilot'u koyabilirsiniz, fakat aynı hoş anları veremezsiniz Toyota Highlander. Sahiplerin yaptığı incelemeler, araç hız kazandığında veya sollanırken hissi verir. Sesi de çocuksu değil. Tam bir insanın önde gelen high-end SUV hissetmek gibi tekerleğinde hissediyorum.

Için hiçbir kötü yol yok Toyota Highlander. yorumlar anlamak kolaydır. Bununla birlikte, aracın kontrol edilebilirliği, iyi asfalt yüzeyler için eğitildi. Fakat bu kötü yolların onun için bir problem olduğu anlamına gelmez. Geniş tekerlekler sayesinde, küçük çukurların ve kırık yolların üstesinden gelmeyi başarıyor ve bu da büyük bir ülkemizin sakinlerinin ihtiyaç duyduğu şey.

Genel olarak, bu araba bizim ve Amerikalıların tam da ihtiyaç duyduğu şey. Güç dışındadır ve içindeki güçtür. Yükseklikteki Ergonomi ve arabanın geri kalan kısmı.