Garajın bodrum katı: tüm şartları hesaba katıyoruz
Bir garajın temeli bile dikkatli olmalıİnşaat çalışmalarının başlangıcından önce hesaplama. İlk aşamada, toprak bileşimi ve yeraltı suyu seviyesi ile ilgili verilerin elde edilebileceği bir dizi jeolojik çalışma yapılması gerekmektedir. Birçok insan bu faktörlerin göz ardı edilmesini ihmal eder ve bir süre sonra hayal kırıklığı yaratan sonuçlar alır. Garajı tamir etmek hala mümkün olduğunda tasarım tamamen veya kısmen çöküyor. Ancak, bu durumda, konunun mali tarafıyla yüzleşmek zorunda kalacaksınız, ki bu da kayda değer masraflarla sonuçlanacak.
Garajın temelini doldurmak içinİlk adım çevre etrafında bir siper kazmaktır. Genişliği, yaklaşık yüzde otuzdan daha az olması gereken sözde duvarın kalınlığından etkilenecektir. Aksi halde, istikrarın inşasının başarılı olamayacağından emin olmak için. Bu genişliğe göre, eğer inşaat sürecinde kullanılırsa, kalıp kalınlığını eklemek de gereklidir. Açmanın derinliği, yeryüzü donma seviyesi ile belirlenir, fakat aslında ülkenin birçok bölgesinde en uygun mesafe 80 ila 100 cm arasındadır.Eğer bağımsız olarak inşa ediyorsanız, herhangi bir tasarım ve inşaat kurumu içinde toprak donma derinliği sorulabilir.
Metal çubuklar yere serildi.bağlantı elemanları olarak davranır. Onların uçları yaklaşık yirmi santimetre üzerine bindirildi. Katkı ekleme telin bükülmesine yardımcı olacaktır. Takviye edildikten sonra, siper beton ile dökülmeye başlanabilir.
Beton sertleşmeye başladığında,Ruberoid koyulabilir veya bir talaş tabakası dökebilir. Dökme sırasında güçlü bir ısı varsa, o zaman başarısız olmaksızın, bir dereceye kadar ayar oranını azaltmak için çözeltiyi suyla sulamak gerekir. Daha sonra operasyon sürecinde, vakıf ile gereksiz sorunlardan kaçınmak mümkündür. Betonun tam sertleşmesi uzun süre dayanır, bu nedenle duvarların inşası ve garajın bitirilmesi sadece birkaç ay sonra yapılabilir.
