Zırhlı araçta Lenin: tarihin tahrif edilmesine bir anıt

Anıtlar sadece heykelin şaheserleri değil,ve tarihin sembolleri. Onların arkasında her zaman iyi bilinen bir kişilik ve onunla ilişkili tarihin gerçeği vardır. Bunun canlı bir örneği "zırhlı bir arabada Lenin" anıtıdır. 1926 yılında St. Petersburg'da Finlandiya İstasyonunda kuruldu. Bu tarihi eserde zırhlı araç büyük ilgi görüyor. Sonuçta, anlaşmazlıklar hala onu çevreliyor. Bir grup uzman, proletarya liderinin bu muharip yoldaşının, ona Bolşevik devriminin dikenleri boyunca yardım ettiğini iddia ediyor. Diğerleri tarihin tahrif edilmesine bir anıt diyorlar. Şimdi sorunun detaylarına bakalım.

yarışma

Yakında V.I. Lenin, Rusya'nın heykeltraşları için ülkenin siyasi hayatında önemli bir sahnenin sembolü olarak tarihi bir anıt yaratma yarışması duyurdu. En iyi eser "zırhlı bir arabada Lenin" işi olarak kabul edildi. Yazarların sadece üç ustaları vardı: Vladimir Shchuko, Sergei Evseev ve Vladimir Gelfreich. Liderleri, muharebe aracının kulesinde ileriye dönük bir kolla bronzdan yakaladılar. On metre yüksekliğindeki "zırhlı bir arabadaki Lenin" anıtı 7 Kasım'da sembolik bir günde kuruldu. Fakat o zamandan beri kendisi ve liderin kişiliği, tarihsel önemden daha fazla sır ve şüphe tutmuştur.

Ateş, su ve bakır borular

Lenin'in zırhlı aracının markasının "Austin" olduğu belirlendi. Bu model ingilizce bir tasarımdı. Makineler İngiltere'de sipariş edildi ve Rusya'da modernize edildi ve Birinci Dünya Savaşı'nda Rus ordusu için kullanıldı. Hizmet daha sonra oldukça riskli görünüyordu, bu yüzden askeri gruplar gönüllülerden oluşuyordu. Zırhlı arabalar, sadece düşmana yakın ateş açtı. Topçu mermisi, bu nedenle, savaş nesnesi içine düşme noktasında, kolayca zırh dikişli. Buna rağmen, "dar görüşlülük" e rağmen "Austin" makineleri birçok askeri istismar gerçekleştirmeye ve pusuda başarılı bir şekilde kullanılmaya başlamıştır. Ve St. Petersburg'daki Finlandiya İstasyonunu süsleyen zırhlı otomobilin, özellikle savaşlara katılmadığı, “soy ağacının” gerçek onayına sahip olmasına izin verin.

Teknik özellikler

1917'den 1919'ya kadar, birkaçzırhlı araçların modifikasyonları. Bir kural olarak, iki vuruşlu otomobiller vardı, bir arka vuruş için önden ve arkadan. Saldırıyı bastırmak için "Maxim" markalı iki makineli tüfekle donatılmışlardı. Zırhlı aracın ağırlığı 5,3 ton, motor gücü 50 beygir gücüne ulaştı. Otoyolda, 50 km / s hıza ulaştı. Ekip dört kişiyi ağırladı.

Efsane

Devrimden bu yana, birçok efsane yaratıldıLenin'in tam anlamıyla devrimden geçtiği zırhlı araç. O karar verildi Nisan 1917'de göç sonrasında proletaryanın lideri Bolşevik güçlerinin gösteri ile resmen karşılamak için olduğu bilinmektedir. Denizciler, asker ve askeri teçhizat - bu toplantıya bahis edildi edilir. Bolşevikler için bir sorun gerçek dövüş makinesini almak gibi, çalışma tasarımı Mikhailovsky Manege bölünme alındı. Lenin doğru bilgi zırhlı araba, denilen konusunda. Yedek bronerote meslektaşları mücadele ile karşılaştırıldığında o sadece 2 numaranın düzenledi.

Daha sonra, iki versiyonu ortaya çıktı.Lenin ellerini kaldırdı ya da Bolşeviklere Rusya'nın hayatında yeni bir tarihi sahnenin başlangıcı hakkında son sözlü ve ilham verici bir konuşma yapmak için zırhlı arabanın çatısına tırmandı. Ve bundan sonra, aynı zırhlı arabada, Bolşeviklerin (Kshesinskaya'nın malikanesi) karargahına gitti ve konuşmasının tekrarlanması için yolda durdu. Şoföre göre - muhtemelen Vasily Fedorov (kimliği tam olarak belirlenmedi), Lenin'in zırhlı aracı Kış Sarayının fırtınasına katıldı. Bu olayın damgası, Junk mermisinden gelen ön gidonda bir hasardır.

Ayrıca tarihsel kanıtlarZırhlı araçta, Bolşeviklerin lideri 1919'da General N. N. Yudenich'in askerlerinin saldırısına uğradı. Lenin'in konuştuğu zırhlı araç olarak devrimin ardından “Kapital Düşmanı”, Yamburg, Pulkovo ve Krasnoye Selo yakınlarındaki savaşlarda yer aldı. Ancak, 1922'de, kaybedildiği Peter ve Paul Kalesi'nin garnizonuna nakledildi. Sadece beş yıl sonra, zırhlı bir araba arayışı başladı. Onlar müze çalışanları, olaylar ve arşivcilerin gazileriydi. Olaylar ve görgü tanığı hesapları hakkında çok fazla materyal topladılar, ancak zırhlı otomobilin kendisi bulamadı. Sadece 1939'da Sosnovka'daki savunma teşkilatının (OSOAVIAHIM) terk edilmiş bir deposu, istenen eser gibi görünen bir makine buldu.

Müze sergisi

Zırhlı aracın tanımlanması birkaç geçtiişaretler: bu markanın diğer otomobillerinden yoksun farların varlığı, çatıda kuleler, kurvatür ile kurulmuş ve öndeki Junk mermisinden hasar gören iki dümen. Bir süre sonra, kir ve boya tabakası altında bulunan adli tıp uzmanları, 2 numaralı köprüyü buldular. Bu işaretler, zırhlı otomobilin orijinalliğini teyit etmek için temel oldu. Ancak, sınav protokolü günümüze tam olarak ulaşmadı.

Restorasyondan sonra buluntu Müzesi ile süslenmiştir.Devrim (Kshesinskaya'nın malikanesinde). Daha sonra Lenin Müzesi'ne (Mermer Sarayı) taşındı. 20. yüzyılın sonunda, tarihi yolculuk sona erdi ve St. Petersburg'daki Askeri Silah ve Silahlı Kuvvetler Askeri Müzesi'nin sergilenmesi, bugün bulunduğu efsanevi zırhlı araç olan Lenin'i buldu.

Notlar olmadan

Ancak, tarihçilerin buna inanmak için bir nedeni varRusya'daki devrimci dönemin tanımlanmasında pek çok şey yumuşatılmış, süslenmiş veya tamamen oyulmuştur. Öyleyse, örneğin, Lenin'in zırhlı bir araba konusundaki konuşmasının gerçeği farklıdır. Göçten başkente dönen Lenin, istasyonda pankartlar ve orkestra ile öfkeli bir kalabalıkla çarpıştı. Ancak, kimseyle tanışmamıştı, aksine, liderin Rus yoldaşlığın devrilmesi sırasında davadan yararlanmaya karar verdiler. Lenin'in zırhlı aracı bu hikayede gerçekten mevcuttu, ama nerede çekildiğini ve ne giydiğini, bugün tam olarak kurulmasının imkansız olduğunu söyledi.

Şüphe şoförü Fedorov'un kişiliğidir,Eski Bolşeviklerin dayatmakla suçladıkları. Buna göre onun öyküsü de kurgu olarak sınıflandırılmalıdır. Şüphe takviyeli ve zırhlı araç unvanı için mücadele, liderin ölümünden sonra gelişti.

Uzmanlar sessiz ve küçüktü amaSosnovka'da zırhlı bir araba bulmakta önemli bir gerçek. Üretiminin Putilov Fabrikasına ait olduğu ve imalat yılı 1919 olduğu kesin olarak belirlenmiştir. Böylece, Lenin, Bolşeviklerin kendileri tarafından ayrıntılı olarak anlatılan devrimin patlak vermesi sırasında bunun üzerine konuşamazlardı.

Liderin konuşması

Lenin'in konuşmasından bir çok tartışma ve şüphe kaynaklanıyorzırhlı araçta. Liderin gerçekten telaffuz ettiğini iddia eden tanıklar vardı. Devrimci hareketi Konstantin Yeremeyev'in köşe yazarı olan gazeteci, Bolşeviklerin liderinin siyasi bir beyanda bulunduğunu, ancak yazılmadığını ve konuşmasının sözlerini yeniden üretemeyeceğini savunuyor. Belki de bu yanlış anlama olayların gelişiminin başka bir versiyonunu açıklayabilecektir. Lenin, hazırladığı zırhlı araca, çeşitli tutarsız ifadeler çektiği çatısından taşınıyordu. Bunların en ünlüsü ünlem: "Yaşasın sosyalist devrim!" 1926'da "Lenin zırhlı araçta" anıtı (Finlandiya İstasyonu) kaidesi üzerine konuldu. Aynı kurgusal konuşma daha sonra "ünlü" olarak adlandırıldı.

Filmde

1927'de, "Ekim" adlı sessiz film çekildi,Bu Ekim Devrimi'nin olaylarını yansıttı. Film, "Strike" ve "The Battleship Potemkin" resimleriyle birlikte tarihi bir film üçlemini derledi. Yönetmen, yönetmen Eisenstein bir müze sergi - zırhlı araba 2 kullanmıştı.

Resim, izleyiciler tarafından algılandıbelgesel. Ve hiç kimse bunları bundan vazgeçmeye çalıştı. Lenin'in sinemayı en önemli propaganda aracı olarak gördüğü ironiktir. Tarihsel hakikat taklidi iktidarı korumak için hükümete yararlı oldu. Dahası, film ABD'de gösterildi. Orada "Dünyayı Sarsan On Gün" adı altındaydı. Filmin yerine gerçeklik bu şekilde.

ayrıntılar

Çok fazla utanç çelişkilidirbu olayların görgü tanığı hesapları. Bazıları zırhlı bir aracın olmadığını ve proletaryanın liderinin trenin ayağından “ünlü” konuşmayı okuduğunu ileri sürüyorlar. Ardından Bolşeviklerin karargâhlarına gitti ve tesadüfen silah arkadaşlarının kabul etmediği "Nisan Tezleri" ni okudu.

Mismatches, liderin dış tarafında da bulundu.bir anıt "Lenin zırhlı bir arabada". Zamanın fotoğrafları, 1917 Nisan'ında hala sakalı ve bıyıksız olduğunu doğruladı. Anıt ayrıca liderin olağan, "klasik" görünümünü yansıtıyordu.

Bu dönemin tarihinin tahrif edilmesi ile gösterilirdiğer detaylar. Örneğin, şimdiye kadar, liderin tüm bileşimleri ve ev notları pratikte ideal şartlara ve kompozisyona ulaştı. Bu çalkantılı zamanlar ve göçler göz önüne alındığında oldukça şaşırtıcıdır. Böyle bir gözlem Rusya'daki devrimci olayların genel çarpıklığı kutusundan çıkarılamaz.

modernlik

Bu ikna edici pozlamaya rağmenSovyet döneminin aldatmacaları, modern iktidar yine de devrimin sembollerini dikkatlice koruyor. Mümkün olan her şekilde ideolojik putların tahrip edilmesini, tahrifatlardan kurtulmayı önler. Her ne kadar Bolşevik mezarlığından Kızıl Meydan'ın kurtuluşu ve liderin kendisinin mumyası birden fazla gündeme getirilse de, hiçbir eylem yapılmadı.

Fakat bu vatandaşın Rusya vatandaşları kendigörüş. 1 Nisan 2009'da, Lenin'e zırhlı bir otomobille ilgili bir anıt St. Petersburg'da havaya uçtu. Ancak bu, geçmişin gerçekleriyle tutarsızlık durumunu etkilemedi. Yetkililerin emriyle, on metre önder lider restore edildi ve kaide üzerine yeniden monte edildi.

Tarihçiler böyle bir eylemin olduğunaLenin'in kişiliğinin eleştirel bir değerlendirmesiyle olduğu gibi, tarihsel gerçeklerle tutarsızlığın genel çizimi tarafından çok motive edilmez. Ve bunun için de gerekçeler vardı. Tarihçilerin uygun ifadesine göre, kasıtlı olarak "mumyalanmıştı". Bu kahramanca imaj, kararlılık ve yüksek fikirlerle dolu, bugün Bolşeviklerin önderi liderliğinde yapılan kitlesel çekimlerin ve rehin alma olaylarına uymuyor. Devrimci dönemden uzaklaşarak, uzmanlar yeni taraflar açar ve döner. Bu nedenle, Lenin'in Rus hayatında oynadığı rolün açık olduğu belki de asıl soru.

Not;

Şimdi söylemek mümkün değil mitarihin tahrifine bir anıt olarak "zırhlı araçta Lenin" devrim sembolü. Bolşevikler tarafından kişisel hedeflerin gerçekleştirilmesi için çok fazla şey yazıldı, yazıldı ve söylendi. Zaman geçti ve bağımsız tanıklar onunla birlikte kaldı. Ancak Anıt ve Lenin'in kişiliği hakkında kuşku ve tutarsızlıklar olduğu gerçeği bir gerçektir. Devrim geçmişte kaldı ve modern nesil yeni bir hikaye yazıyor. Asıl önemli olan doğru olmalı, kahramanca bir efsane değil.