Dünyadaki en ağır tank Rusya'da inşa edilmedi. Ve tamam ...

Moskova Kremlin'in ziyaretçileri hayran olabilirEski Rus silah sanatının gerçek bir şaheseri - Çar Topu. Bu muazzam ve türünden biri düşmanları korkutabilirdi, ancak askeri uygulama bulamadı.

Eğer bugün en ağır tankDünya, sonra onun kaderi aynı olurdu. Ona bakabilir, etrafta dolaşabilir, canavar boyutlarda hayret edebilir, silahlarının yıkıcı gücüne hayran olabilirsiniz. Ve sonra, herhangi bir silahın ana görevi için bu canavara tam anlamsızlık konusunda bir sonuç çıkar. Böyle bir makineyle savaşmak imkansız.

Tanklar, sınıflarının her biri için açıkça tanımlanmış görevler için farklıdır. Bu onlar gemiler gibidir: bir destroyerin gerekli olduğu yerde, savaş gemisi uymuyor.

Tankların ağırlık olarak tekrar sınıflara ayrılmasıYerinden edilmelerine göre gemilerin saflarına benziyor. Farklı ülkelerde farklı olmakla birlikte, çok koşullu. Genel olarak, resim şu şekildedir: küçük (5 tona kadar) silahlar sadece makineli tüfeklerle donanmış ve düşman hatlarında keşif ve baskınlara yöneliktir. Hafif (5-15 ton) küçük kalibreli toplar vardı, süvari bir analog olarak inşa edildi, hızlı saldırı ve bypass manevraları yapıldı. Orta tankların kütlesi 40 tona ulaşıyor, görevleri güçlendirilmiş savunmayı kırmak. Daha büyük ve daha güçlü olan her şey ağırdır.

Daha 1917'de Almanlar inşa etmeye başladımobil kale K-Wagen. Dünyanın en ağır tankıydı, 150 ton ağırlığındaydı. Alman komutanlığı, Batı cephesindeki savaşın konumsal karakterini tahriş etti, Fransızların savunma hatlarını ezebilecek bir şey gerekiyordu. Aslında, "K-vagonu", bir yaya hızıyla tarlada sürünen dört topun bir topçu bataryasıydı. Silahlanma modeli, kendisini şan şöhretiyle taçlandırmadı ve savaşın sonucu üzerinde hiçbir etkisi olmadı.

Yenilenenlerin dersi kazananların yanına gitmedi. Savaştan önce benzer bir canavar Fransızlar inşa etmeye başladı, arabaları FCM-F1 145 ton ağırlığındaydı. "Dünyanın en zor tankı" unvanından biraz önce kaldı. FCM-F1 hiçbir zaman başvuruda bulunamazdı, onun faydasızlığını Maginot çizgisiyle paylaştı.

Diğer tüm zırhlı ağır sikletler acı çektibenzer yapıcı kusurlar, avantajları ve kalın zırhı ve güçlü silahları olumsuzlar. Aktif değillerdi, küçük bir güç rezervi vardı, köprüler ve demiryolu platformları onlara dayanamadı.

Sabit metal eksikliği durumunda,tüm cepheler Almanlar üzerinde dalgalanma kapasiteleri ve katastrofik durum devi 140 tonluk çelik "fare» komuta Führer olarak Maus e-100 inşa etti. 1944 yılında başlamasına rağmen, asla tamamlanmamış - savaş bitti. Daha önce oluşturulan canavar Maus-VIII 188 ton ağırlığındaydı. Bu metalin uygulanan dünyadaki sonraki en ağır tankı, ve aynı zamanda totaliter düşüncenin saçmalığını canlı örneğiydi. Almanlar boşuna iki kopyasını, hem inşa etti.

Sovyet tank kurucuları koymadan önceMakinenin kütlesini büyütme görevi. Aksine, mümkün olduğu kadar azaltılmalı, güçlü bir koruma sağlanmalı ve tankı herhangi bir hedefi ezebilecek bir aletle donatılmalıdır. SSCB'nin en ağır tankı olan Joseph Stalin-7 sadece 68 ton ağırlığında ve 130 mm kalibrelik C-70 top ile silahlanmış ve 350 mm kalınlığa kadar zırha sahipti. Aynı zamanda, IS-7 60 km / s hızla hareket edebilir, düşük bir profile sahipti, stealth gelişiyordu. Ancak, devlet komisyonu bu şaheseri reddetti. Modern bir savaş için çok ağırdı. 60'ların başında, Sovyet tasarımcıları ilk olarak orta ağırlıkta zırhlı araçların vaadini fark etti.

Amerikan "Abrams" - en ağır moderntankı. Birden 62 ton ağırlığındadır ve buna aşmak için su engelleri veya köprüler zorlamak gerekmez Ortadoğu savaşları, iyi sayılırdı. Ümitli Rus zırhlı numuneler çok daha kolay, 47 tona kadar. Bizim tasarımcılar tercih ve manevra kabiliyeti. Ancak, ateş gücü onlar da unutma.