Bombardier Q400 - Kanada'da iş

50'li yıllarda Kanadalı şirket Bombardier kuruldu.Geçen yüzyılın yılları. Yüzyılın sonuna gelindiğinde, teçhizattan uçaklara kadar pek çok ekipman türü ürünler arasındaydı. 90'lar şirket için birkaç önemli olay tarafından işaretlendi.

İlk olarak, şirket hisselerini sattıBir kara taşımacılığının yan kuruluşu olan Bombardier ailesi kontrolünde kaldı. İkinci olay 1992 yılında gerçekleşti - Boeing daha iyi Dash 8 olarak bilinen DHC serisi uçakların üretimi için bir patent satın aldı. Son olarak, adı daha sonra bir ilk karaktere indirgenmiş olan Sessiz sistemi oluşturuldu. Sadece havacılık Bombardier tarafından tamamlandı. Q400, kısa ve orta mesafeler için tasarlanmış yeni bir şirket. Bu onun hakkında, yetenekleri ve bugünkü incelemenin avantajları ile ilgili.

tanım

Bombardier Dash 8 Q400 yeni birKanadalı üretici Bombardier Aerospace'in uçağının genişletilmiş versiyonu. Uçak inşası dünyasında şirket, Boeing ve Airbus gibi kaygılardan sonra onurlu bir üçüncü sırayı işgal ediyor. Rusya'da, bu üreticinin ürünleri çok iyi bilinmemektedir. Yakın zamana kadar, Kanada uçakları sadece bir şirket kullanmış ve Sakhalin bölgesinde hava trafiği gerçekleştirmiştir. Ancak, resmi kaynaklardan, bu uçakların Rusya'da üretilmesi konusunda bir anlaşma yapılması mümkün olduğu bilinmektedir.

Muhataplarının aksine, Bombardier Q400 -turboprop uçakları. Arabanın kanatlarına iki motor yerleştirilir. Genişletilmiş versiyon 100 uçağa binebilir ve bu da "Superjet 100" uçağıyla oldukça benzerdir. Bu durumda, ikincisinin aksine, Kanadalılar bir sınıf için tasarlanmış bir uçak geliştirdi. Yapım türüne göre dar gövdeli uçaklara atıfta bulunur.

Temel modele ek olarak şirket üretiyorYolcu, kargo ve hatta askeri versiyonlar dahil olmak üzere birkaç değişiklik. Aynı zamanda, diğer ülkeler için özel bir deniz versiyonu için emir var. Bununla birlikte, değişikliklerin adlarında özel bir fark yoktur.

Özellikler

Bombardier Q400 biraz ilginç olduözellikler. İlk ve kardinal, elbette, motor tipidir. Çoğu havayolları "hizmet" jet uçağı. Diğer taraftan, vida hem bakımda hem de muhtemelen üretimde daha ucuz olacaktır.

Uçağın ikinci özelliği çağrılabiliryardım odası. Diğer yolcu gömlekleri ile karşılaştırıldığında, bu bir iş sınıfı uçaktır. Dört sandalyenin tüm sıralarında, koridorun her iki tarafında bir çift. Aynı karşılaştırmayı kullanarak, B ve E yerlerinin bulunmadığını belirtebiliriz.

Bir sonraki not, kanatlar.Gövdenin üst kısmına bağlanmış olup, bu sayede tüm vücudu kardeşlerin çoğundan daha az yerleştirmiştir, bu sayede uçak ön kapıya kendi geçit yolunu almıştır.

Bombardier Q400'ün kalkış / iniş için zemin şeritleri kullanabileceği gerçeğinin yanı sıra böyle bir detayın varlığı, daha küçük havaalanlarında çalışmasına izin veriyor.

Salon düzenlenmesi

Bunun için kabinin tipik bir düzenini düşünelimuçaklar. Rusya havaalanlarında, örneğin, hava yolu Air Canada'nın uçağını ele almak için hala nadiren var. Lombarların yakınındaki yerler, diğer şirketlerle aynı şekilde işaretlenmiştir.

Sancak tarafındaki standart kapılar olduğundanDaha sonra ilk sırada sol tarafta sadece iki koltuk var. Bu yerler mükemmel bir seçim olacak - ön tarafta büyük bir bacak odası var, hiç kimse size geri dönmeyecek ve aynı zamanda en yakın bölüm yeterince kaldırıldı - duvara bakma hissi ortaya çıkmayacak. Aynı olanaklar ikinci sıranın D ve F koltuklarını işgal eden yolcular için olacaktır.

19. dizinin yolcuları için çok uygun değil(ikincisi). İkinci çıktının arkasının ardında, büyük olasılıkla, fırlatılamazlar. Bazı rahatsızlıklar, 10. ve 14. sıradaki pencerelerde oturan yolcular için olabilir. Kanatların konumu, fanların uçuş sırasında pencereden dışarı çıkmasını önler. Buna ek olarak, bu modelde motorlar kanatların üzerinde bulunur ve bu uçaklarda kullanılan ses emme sistemlerine rağmen, biraz gürültülü olabilir.

Bazen diğer havayolları modellerindeve diğer düzen, ama her durumda bu uçak turboprop motorları akılda tutulmalıdır. Bu nedenle, orta sıralardaki portukta oturan insanlar biraz gürültülü olacak, bunun yanında görünür olduğu yeterli değildir. Diğer gömleklerde olduğu gibi, kabinin en başında bulunan koltuklar en konforludur ve uçağın sonunda başarısız yerler olacaktır.

Teknik özellikler

Pekala, tam bir anlayış için - teknik parametreler hakkında biraz. Bombardier Dash Q400, uçak mekaniği olarak adlandırılan, aşağıdaki uçuş yeteneklerine sahiptir:

seyir hızı - 667 km / saat;
maksimum 910 km / s'dir;
tavan - 8000 m;
uçuş aralığı - 2.500 km;
Pistin uzunluğu (kalkış ve iniş için) - 1400 m;
yakıt deposu - 6 500 litre;
kalkış ağırlığı (daha fazla) - 29 250 kg, iniş (artık) - 28 000 kg.

Modelin açıklaması:

uzunluk - 32.8 m;
yükseklik - 8,3 m;
Gövdenin çapı 2,69 m'dir;
kanat alanı 63 m²'dir;
kanat açıklığı 56 m'dir;
salon genişliği - 2.03 m;
kabinin uzunluğu 18,9 m'dir.

Sonuç

Bununla birlikte, Bombardier Q400'ü inceledik.nispeten yeni, modası geçmiş görünüyor, çünkü reaktif itme yerine vida kullanıyor. Yine de, Rusya'nın yeni gelişmesiyle, yani Ticari Uçak Sukhoi Sivil Uçağında yaratılan "Superjet 100" ile rekabet edebilme kabiliyetine sahip.