Adam'ın köprüsü nerede? Açıklama ve fotoğraf

Tüm insanların çoğu, nerede bulundukları ile ilgili değilAdam'ın Köprüsü. Bu gerçek bir köprü mü yoksa doğanın bir merakı mı? Bu, ufologların, okültistlerin ve oldukça ciddi bilim adamlarının zihnini heyecanlandırıyor. Ve eğer baraj insan yapımı ise, bir sonraki soru ortaya çıkar: "Bunu kim yarattı?". Bu yazıda bu problemi inceleyeceğiz.

Köprü neden böyle - Adem veya Rama(Hinduizm'de) - efsaneler alanına atıfta bulunur. Geçidin ne zaman ve nasıl imha edildiği, bilim tarafından kurulur. Adamov Köprüsü'nün bulunduğu yer, haritalardan ve uzaydan gelen görüntülerden görülebilir. Şimdi bu doğal ya da insan yapımı eğitimin kaderi kararlaştırılıyor. Denizden giden gemilerin sahipleri, büyük gemilerin geçişini geçtiklerini savunuyorlar. Çevreciler şiddetle protesto ediyorlar. Ne de olsa 2004 tsunamisi Hindistan ve Sri Lanka kıyılarında tam olarak adalar zincirinden dolayı zayıfladı. Ekolojistler, Hindular tarafından Rama köprüsünü koruma mücadelelerinde yardımcı oluyorlar. Sonuçta, bu baraj eski tarihlerinin bir teyidi olarak hizmet ediyor. Fakat sorunu kapsamlı olarak ele alalım.

Adamov Köprüsü: Bu yer işareti nerede?

Bilimsel yayınlar bunu açıklıyordönüm noktası, Sri Lanka ada cumhuriyetinin kuzeydeki Mannar için Hindistan'ın güney batısında Tamil Nadu (ayrıca Rameswaram olarak da bilinir) Pambana zincirinden uzanan adalar ve sürüler bir grup olarak. Bu eğitim neredeyse düz, neredeyse elli kilometre, sadece biraz bükme. Köprünün genişliği bir buçuk ila dört kilometre arasında değişir. deniz derinliğinin adalar arasında biraz daha bazı yerlerde yarım metre yerdedir. Yani isterseniz (daha doğrusu, kırk kilometre) neredeyse tüm yol olabilir, diz suya sonra bel dolaştım. Tek ciddi engel Pambas Boğazı'dır. Ramnad pelerini ve Ramessvar adası arasında yer almaktadır. Boğaz çok derin değildir ve sadece küçük teknelerin geçişi için kullanılabilir. Onların beceri ve dayanıklılık test etmek ve Pambas yüzme aşmak için gerekli değildir. Boğaz denize bu pervasız Daredevils imhasından geniş, ama güçlü değildir.

Hindistan ile Sri Lanka arasındaki geçiş neden böyle deniyor?

Hıristiyan ve Müslüman denizciler içinBu Adam'ın Köprüsü. "Rama Köprüsü" - sözde adacıklar ve sığlık zincirleri inanan Hindulardır. Neden? Bu iki efsaneyi açıklıyor. İncil'deki inananlar, Yaratılış Kitabında anlatılan hikayenin Seylan adası üzerinde gerçekleştiğine inanırlar. Tanrı Adem ve Havva'yı cennetten kovdu ve kendilerini aynı derecede güzel bir yerde buldular. Evrenin Yaratanı adamı Ceylon'a yerleştirdi. Ve böylece Adamın Zirvesi denilen bir dağ var. Havva, Tanrı Hindistan'a transfer oldu. Ve köprüde Adam anakaraya gitti. Orada, ilk çift tekrar katıldı ve bütün dünyalarını yavrularıyla birlikte yerleştirdi. Bu nedenle, köprü Adamov denir. Hindular'a göre, baraj Hanuman tarafından yönetilen dev maymunların ordusu tarafından zamanla inşa edilmiştir. Ravana şeytanı Rama'nın sevgilisi Sita'yı kaçırdı ve Ceylon'da onunla birlikte ortadan kayboldu. İlahi imparator, Hindustan'ı ada ile birleştiren bir köprünün inşasını emretti. Eser, tanrı Vishvakarman Nal'nın oğlu tarafından yönetildi. Bu barajda maymun ordusu Seylan'a geçti ve iblisle savaştı. Tüm bu olaylar Hindu destanı "Ramayana" da tanımlanmıştır.

Gerçekler ne diyor?

Portekiz ve Arap antik haritalarındaDenizciler en çok gerçek bir Adam'ın köprüsü olmadıklarını tasvir etti. Sri Lanka ve Hindustan Yarımadası, on beşinci yüzyılın sonuna kadar bir yaya barajıyla bağlandı. Bu köprünün ardından at sırtında gezinen gezginler ve arabaları bile takip etti. Fakat 1480'de bu yerlerde güçlü bir deprem meydana geldi. Deniz tabanı biraz battı. Ve depremden sonra başlayan en güçlü fırtına, suyun altında kalan adaları ve pislikleri yıkadı. Ne yazık ki, bu elementlerin son darbesi değildi. 1964'te, güçlü bir siklon, Rameshvarama'nın on sekiz kilometre güneydoğusundaki bir kumda bulunan Dhanushkodi kentini tamamen tahrip etti. Sadece Kotkhandaraswamy tapınağı hayatta kaldı. Ramayana'ya göre, bu yerde Rama, düşmanlarının bazılarını büyüledi. Ve denizin dibine yakın bir başka tapınak var, inşaat tarihi bilgisi korunmuyor. Kothandaraswamy'den resmen Rama'nın köprüsünü başlatır.

Turistik cazibe

Adacıkların yanında hiçbir şey yoközel. Onlar fosilleşmiş mercan, kum ve sıkıştırılmış volkanik kayalardan oluşur. Bu tartışmaya bilim adamlarının etkin olduğunu köprü Rama - sadece resif kalıntıları yanı sıra tropikal ve ekvatoral okyanusta atol fazla. Çok daha ilginç örneğin uçaktan, havadan vista düşünmek. Adamov Bridge, fotoğrafın çok net olduğunu gösteriyor, insan yapımı bir görünüşe benziyor. Shallows mükemmel görünür ve baraj sürekli su üzerinde uzanır gibi görünüyor. Çünkü Rama'nın kilometre bir çift köprünün genişliğinin bile uzaydan görülebilir. Ve birkaç yıl önce NASA tarafından çekilen görüntüler, garip Höyük kökeni ışık tutmuştur. Rama ve Hindistan Jeoloji Anketi'nin köprüsünü keşfetmek için tasarlandı. Uzmanları bir dizi kuyuyu açmış ve kaya örnekleri almıştır. Ayrıca, anakara ve adalar arasındaki bazı yerlerde ulaşım mümkündür. Pamban Koyu'nun karşısında bir demiryolu köprüsü inşa edildi. Anakara Hindistan'ı aynı adadaki adaya bağlar.

Adam'ın Köprüsünü kim yaptı?

Ne yazık ki, bu sorun hala açık. Her ne kadar daha fazla insan bu barajın yapay bir kökene sahip olduğunu düşünmeye meyillidir. Ama insan yapımı mı? Sonuçta, bu yapının yaşı (eğer bunu söylemek için hak varsa) oldukça sağlamdır. Bazıları bir milyonlarca yıl veriyor! Homo Sapiens henüz biyolojik bir tür olmadığında ne tür bir uygarlık köprü kurabilirdi? Köprünün uzaylılar tarafından yapıldığını varsayabilir miyiz? Fakat eğer bazı organize toplumlar, Işık yıllarında Dünya'ya ulaşacak şekilde hesaplandığında, kilometrelerce bir yüzeyin üstesinden gelebilseydi, elli kilometrenin üstesinden gelmek için bir kayalar barajı inşa etmek gerekliydi. Köprünün yaşının yaklaşık üç ila beş bin yıl olduğunu ve inşa edicilerinin Neolitik medeniyetin temsilcileri olduğunu düşünmek daha mantıklı?

Doğal kökenli lehine argümanlar

Adamov Köprüsü bir adacıklar zinciridir. Muhtemelen, hatta büyük olasılıkla, Seylan adası (şimdi Sri Lanka), eskiden beri Avrasya'nın bir parçasıydı. Milyonlarca yıl önce, jeolojik plakaların hareketinin etkisi altında, boğazın oluşumu başladı. Alttan batık (1480 depreminde olduğu gibi) ve sadece adalar eski istmusun yerinde kaldı. Mercan resifleri, ılık tropikal denizlerde etraflarında büyüdü ve şimdiki zamanda kum ortaya çıktı. Buradan, Ceylon'a ulaşmak için on beşinci yüzyılın sonuna kadar insanların kullandığı uzun örgüler oluştu.

Yapay kökenli lehine argümanlar

Havadan çekilen resimlerden nasıl anlaşılıyormavi, Rama köprüsü çevresindeki denizdir. Derinliği dikkate değer - yaklaşık on ila on beş metre. Adamov Köprüsü'nün isthmus'un kalıntıları olduğunu varsayarsak, kıta sahanlığının geri kalanının nereye gittiği belli değildir. Bu sırt derinliklerinde oldukça beklenmedik bir şekilde ortaya çıkar ve böylece doğal bir anomalidir. Evet, sondaj, köprünün kum ve mercandan yapıldığını gösterdi. Ne de olsa, yapı malzemesi arasında kayalar, ayrıca yerler ve kalkerli taşlar da vardır. Ayrıca, çalışmalar net bir duvar örtülerini ortaya çıkardı. Bir buçuk için açık şekli iki buçuk metre kayalar. Bu taşlar bir kum tabakasının üzerine serilir - ve bu, höyüğün yapay kökeninin en bariz kanıtıdır.

NASA'nın sonuçları

Bu yetkili Amerikalı resimleriuzay araştırma ajansları, köprünün gizemine, uzmanlarının yorumlarından daha fazla ışık tutuyor. Fotoğraf, maksimum genişleme ile yörüngedeki uydudan alındı. Resme baktığımızda, tüm bunların bir doğa merakı olduğunu varsaymak imkansız. Ancak NASA uzmanlarının sonucu şu soruyu açık bırakıyor: "Bu nesnenin yörüngesinden uzaktan algılama ile elde edilen imajı, yaşı ve kökeni hakkında özel bilgi sağlayamaz." Yani Adam'ın köprüsü modernliğin gizemi olmaya devam ediyor.

Görüleceklerin güvenliği için mücadele

İnsan yapımı bir höyük olup olmadığı önemli değil,Navigasyonu gerçekten engelliyor. Gemiler, güney Hindustan'dan Ceylon'a gitmek için dört yüz kilometre yol kat etmelidir. Ondokuzuncu yüzyılda İngilizler, büyük gemilerin geçişi için Pambas boğazını nasıl genişleteceklerini sordular. Ellili yıllarda, D. Nehru hükümeti bile Adam'ın köprüsünü tasfiye etmeye karar verdi. Ancak devasa bir fırtına, işlerin tüm teknik çabalarını yok etti. Rama köprüsünün kurtuluşu için, şimdi sadece Ramayana'da anlatılan her şeyin kanıtı olduğunu iddia eden brahmanalar konuşuluyor. Ada zincirinin güvenliği için ekolojistler de savunmaktadır. Sonuçta, bu höyüğün, iki kıyıdaki tsunami ve büyük fırtınaların etkisini yumuşattığına inanıyorlar.