Süveyş Kanalı: görülmeye değer

"Mısır" kelimesini hangi dernekler olarak adlandırıyorsunuz? Şüphesiz, Giza'daki piramitleri, develeri, firavunları, mumyaları ve sıcak kumu derhal düşündünüz. Mısır'ın kuzeydoğu kısmında Süveyş Kanalı'nın başladığı yer olan Port Said'in olduğunu biliyor musunuz? Şarm El-Şeyh gibi tanınmış bir tatil beldesi olan ve daha az popüler olan Hurghada'nın bulunduğu Mısır'ı ziyaret etmeyi planlıyorsanız, bu meraklı cazibe her zaman görülmelidir.

Süveyş Kanalı, fotoğrafın içinde olması gerekenMısır'da bulunan her saygılı turistin albümü, düz bir ok gibi, mavi bir kurdele ile, Port Said'den başlayıp, Afrika sahili ile Sina Yarımadası arasında yer alan Süveyş Koyu'na kadar uzanıyor. Başka bir deyişle, bu kanal Kızıldeniz'den Akdeniz'e doğrudan bir yoldur ve Afrika ile Asya arasında genel olarak kabul edilen sınır olarak hizmet eder. Uzunluğu 168 km'dir (ana kanalına yaklaşma kanalları dikkate alınarak), bazı yerlerde genişlik 169 metreye ulaşır ve derinlik 16 metreden fazla olan gemilerin kıyıları arasında engelsiz geçmesine olanak verir.

Gönderim kanalını kazma fikri merak ediyor.Nil Denizi kıyısındaki Kızıldeniz sahili, 32 bin yıl önce, Eski Mısırlıları bile, Seti I ve Ramses II'nin firavunları yönetirken bile akla geldi. Kalan eski kanalın bir kısmı, inşaat alanına tatlı su getirmek için kullanışlıdır - bu, tatlı su arteri İsmailia'ya ait bir sorudur.

Yaklaşık M.Ö 500’de. O zamanlar Pers kralı Darius, Mısır'ın fethinden sonra Kızıl ve Akdeniz denizlerini bir kez daha fethetti. O zamanın Süveyş Kanalı'nın yan yana iki teknenin yanaşmasına izin verdiğine inanmak için sebepler var.

Sonra Avrupalıların dönüşü geldi. XV yüzyılın sonunda. Yeni kanal fikri özellikle Venedikli tüccarların birçok tüccarlar perili. Bunun nedeni Hindistan ile ticaretin faydalarıdır. Hint baharat hatırı sayılır bir kar getirdi, ama o zaman Avrupa'ya getirmek için sadece iki yol vardı. İlk olarak, deniz yolu, yolculuğun tahmini süresi Afrika kıtasının güney kısmını atlamak için, ikincisi, arazi yolu Akdeniz'e Kızıldeniz'den kumları arasında malların taşınmasında oluşuyordu. Her iki yol da son derece sakıncalıydı. Birkaç yüzyıl onlar güçleriyle gidiyor ve nihayet hareket etmeye karar verdi.

Daha fazla, hüner, yetenek olduğu bilinmemektedir.diplomat veya girişimci kavrayışı, Fransız F. F. Lesseps'in Mısır hükümetini yeni büyük projeye "yeşil ışık" vermeye ikna etmesine yardımcı oldu. Proje uygulaması on yıldan fazla sürdü. Dahası, Mısırlılar küreklerini ve küreklerini ezici çoğunlukta salladılar - hükümet inşaat işleri için ayda altmış bin kişi topladı. Avrupa ülkeleri bu işleri finanse etti ve elbette, kanalın gelirlerinin çoğu da onlar tarafından alındı.

Gezinti için Süveyş Kanalı Kasım ayında açıldı.1869 yıl. Port Said'deki bu ciddi olayda 6 bin yolcuyla 48 gemi geldi. Birkaç yıl sonra Mısır'da ekonomik sorunlar başladı ve İngiltere ve Fransa bu fırsatı almaya karar verdi: Gelirlerin% 15'ini kanaldan Mısır'dan aldılar. Süveyş Kanalı'ndan geçen gemilerin Mısırlıların karı sıfıra indirildi. Böyle bir öfke elbette uzun süremezdi. 1956'da Mısır hükümeti kanalı Fransız ve İngilizleri büyük bir öfkeye sürükleyen devlet mülkiyetine döndürdü. Yine de, böyle lezzetli bir morsel kayboldu! Bu kararı kabul etmek istemediler ve sadakat için İsrail de dahil olmak üzere Mısırlılara karşı askeri saldırı başlattılar.

Bu uluslararası çatışma sonbaharda sürdü1965 halkının belirlenmesi ve SSCB desteğiyle 1967 sayesinde mart, Mısır hala kendi çıkarlarını korumak ve daha sonra 1981 yılından beri, daha da geliştirilmesi üzerinde çalışabilen, Süveyş Kanalı üzerinde tekrar çalışmaya başladı ve taslağını kortu geçmeye başladı Bu 16 metreye ulaştı.