Bisikletler için ön çatallar: çalışma prensibi ve seçim kriterleri. Bisikletler için bisiklet amortisörleri

Bisiklete binmek farklı büyük bir seçimBelirli sürüş tarzı (agresif, yüksek hızlı, sessiz, deneme, vs.), ve konfor ve maksimum keyfi için donatılmış makinelerin üreticileri bağlı için tasarlanmış bisiklet seçenekleri.

Sahip en yaygın seçeneklerAvrupa kalitesi ve yüksek konfor (bisiklet içinde) - ön çatalda titreşim damperleri bulunan modeller var, ama daha rahat modeller var - arka amortisörler ile. Doğal olarak, ödemeniz gereken rahatlık için ve arka amortisörlerin varlığında, bu (Çin sahte olmayan) bisikletin maliyeti kesinlikle yüksek olacaktır.

Bisiklet için en iyi çatal: sert veya şok

Bisiklet çatalları iki ana kategoriye ayrılır: katı ve itfa edilmiş, ancak bu modellerin her birinin avantajları ve dezavantajları vardır.

Amortisörlü çatalların avantajlarıçeşitli darbelere ve yüksek hız kontrolüne hakim olmanın yumuşaklığı. Amortisörler nedeniyle, çatallar lastiği yol yüzeyine sıkıca bastırır ve kontrolün sürekli kontrolünü sağlar.

Bisikletler için sert çatallar da kendine aitolumlu yönleri: düşük maliyetli, basit yapısı, düşük maliyetli bakım ve düşük ağırlık. ön çatallar bisiklet Bu tür esas olarak düşük maliyetli olarak kullanılan ya da yüksek hızlı hareket modelleri için tasarlanmıştır.

Bisikletler için ön çatalların dezavantajları

Bu tip fişlerin dezavantajları büyüktür.Pedala basıldığında bisikletçinin çabalarını söndüren (geleneksel ile karşılaştırıldığında) ağırlık ve sönümleme. Amortisörlü konsollar kategorisine, ek anahtarlar ve tornavidalar almak zorunda kalacak olan amortisörlerin periyodik bakımı da dahildir, ancak ideal bir takım araçlardır.

Demir bisiklet çatallarının bazı dezavantajları vardır: kötü bir yolda, tüm yapı ve bisikletçi üzerinde kötü bir etki yaratan bir sürüş sırasında sönümler yaratmazlar.

İtfaiye çatalı prensibi

Amortisörlü çoğu fiş çalışırteleskop prensibi, biri daha küçük çaplı olan ve diğeri daha büyük olan iki tüpe dayanmaktadır (iç kısmında küçük çaplı bir tüpte keskin değişimleri söndüren bir amortisör vardır).

Düzene bağlı olarak, bisiklet amortisörleri üç gruba ayrılır: konvansiyonel, tersine çevrilmiş ve spesifik.

Olağan düzen, daha küçük çaplı bir üst boru ve bir amortisörün bulunduğu bir büyütülmüş büyüklükte bir alttan oluşur.

Ters çatallar aynı şekilde çalışırprensip, her zamanki gibi, pistonun (küçük çaplı bir tüp) üstte değil, aşağıdan olması dışında. Bisikletler için bu tip bir çatal, silindirin sürekli kirlenmesi nedeniyle rahatsızlık vericidir, ancak diğer şeylerin yanı sıra maliyeti normalden çok daha yüksektir.

Belirli bir ön çatal, geleneksel olarak, piston aynı işlevi göre, ancak bunları çok sayıda piston ve kol ile donatılmış ve aynı zamanda, bu grupta tekayak çatal vardır edilir ile karşılaştırıldığında.

Bisikletler için çatal standartları

Amortisörlerin tasarımı ve kullanılabilirliği ne olursa olsun, ön çatallar kullanılan boru çapına göre dört ana gruba ayrılır:

1. İnç.
2. 1 inç ve 1/8 inç.
3. 1 inç ve ¼ inç.
4. 1 inç ve ½ inç.

Farklı bir sürüş stili için, ön tekerlek çatalında üç tip piston stroku kullanılır:

1. Kısa bir hareket - 2,5 ila 3 santimetre (yürüme ve hız için kullanılır).
2. Ortalama strok uzunluğu 5 ila 7.5 milimetredir (turizmde ana uygulama).
3. 12 ila 30 santimetre arasında uzun piston stroku (zaman dağ yamaçları kullanılır).

Amortisör tipleri ile bisikletler için ön çatallar

1. Bahar çatalı amortisörleri - en ucuz600 rublelik varyant başlangıç ​​değeri. Bu kategori sadece basit bir kayak gençler için uygun en kısa ömürlü amortisörler vardır. ucuz (600 ila 1,500 ruble) ve (1500 ila 3000 ruble) pahalı Bu tür çatal için yaylar fiyat kategorisindeki bölünür.
2. Ciddi yumruları söndüren elastomer elemanlı bir yay üzerindeki bir çatal. Fiyat kategorisi 2000 ila 3500 ruble arasındadır. Normal sürüş için pratik bir model, fiyata göre oldukça yüksek kalite.
3. Amortisörler hava prensibi. Fiyat 7500 ruble başlıyor. Bu, stresten dolayı kalite ve direnç nedeniyle bisikletler için en yaygın çatal modellerinden biridir.
4. Hava-ve-yağ amortisörleri. Maliyeti 10 000 rubleden başlar. Yağ kartuşunun sürekli izlenmesini gerektiren aşınmaya dayanıklı bir model.
5. Yaylı yağ amortisörleri çatal. Fiyat aralığı 7500 ila 10 500 ruble arasındadır. Bu tip çatallar, agresif bisiklet sürüş stilleri hayranları arasında en popüler.

Ön çatalların bakımı

Amortisörlerdeki ön çatallar gerekmezAma arkalarında (demir çatal aksine) onarım sürekli izlemek ve yardımcı olur Anter, durumunu kontrol etmek gerekir, bu nedenle ve zarar verirler. İlk olarak, bir lastik conta toz ve kir caydırmak takılır, ancak bu kir meydana gelebilir ve tıkacın erken bozulmasına neden olacaktır "piston", çizilebilecegini silgi altında tıkanmış.

Amortisörü kontrol etmek için, anter ve "piston" (küçük çaplı tüp) çizikleri ve talaşları kontrol etmelisiniz.

En az bir böcek tespit edilirsesilme nedeniyle bir delik, kesilmeli ve amortisörün durumunu onsuz izlemeye devam etmeli, aksi halde kir içeri girecek ve zaman içinde bu sorunu fark etmek mümkün olmayacaktır.

düşünce. Amortisör silindirlerinin sürekli olarak silinmesi ve temizlik durumunun sıkı kontrolü ile servis ömrünü önemli ölçüde uzatabilirsiniz.

Tam amortisör çıktısında daha kolay olacakBunu değiştirmek için, ancak bir bisikletin ön çatalını tamir edebilecek atölyeler var, tek bir komplikasyon kırık bir amortisör için yedek parçaların mevcudiyeti olabilir. Çoğu durumda onarım, yüksek maliyetler nedeniyle uygun değildir, bisiklet çatalını, onarımın ve orijinal yedek parçaların üreticiden alınmasının sonucunu beklemek yerine tamamen değiştirmesi daha kolay olacaktır.