"Alliance-Arena": Münih'teki stadyum

"Alliance-Arena" (Münih) - büyük bir futbolŞehrin kuzey kesiminde alan. 71 binden fazla insanı ağırlayabilir. Burada, 2152 iş sınıfı koltuk, 1374 VIP-kutu, 227 koltuk, tekerlekli sandalyeli insanlar için tasarlanmıştır. Ayrıca makalede, bu kompleksin gelişim tarihi detaylı olarak anlatılacak, bazı teknik özelliklerin yanı sıra burada yer alan bir dizi yer işareti de tanımlanacaktır.

Genel bilgi

Haziran 2005'ten bu yana, bu stadyum tutuyorİki ünlü kulüplerinden ev maçları -. "Munich 1860" ve "Bavyera" 2006 yılında toprakları üzerinde, Başlangıçtan itibaren 2011 yılında her iki kulüpleri ait nesneyi Dünya Kupası ve Şampiyonlar Ligi final düzenlenen, ancak daha sonra .. "Bavyera" Münih" bir pay satın aldı -1860" ve şimdi onun tek sahibidir.

Ana teknik özellikler

"Alliance-Arena" stadyumu kuzeyde bulunuyorFrottmaning Wasteland topraklarında bölge Schwabing-Freimann. 2006'da, 16 Ocak'ta, Alman yetkililer bölgeyi 69,900 mekana genişletme izni verdiler. Alman Kupası ve Bundesliga maçlarında büyük miktarda baskı yapılmaması durumunda 60.000 kişinin ağırlanabilmesi gerekiyordu. Sırasıyla koltukların geri kalanı, dünyanın dört bir yanından basın temsilcilerine devredildi. UEFA Kupası, Şampiyonlar Ligi ve diğer uluslararası toplantılarda koltuk sayısı aynı kaldı - 66 bin. Hepsi çatının altında, böylece izleyiciler ve gazeteciler kötü havalardan korkmazlar. Münih'teki stadyumda 1374 koltukla donatılmış yüz altı loca bulunuyor. Ayrıca bölgede 2 anaokulu, Lego ve yaklaşık 800 metrekarelik bir alana sahip büyük bir dükkan "Bavyera" vardır. m Hepsi bu stadyumun içinde. Mayıs 2012'de burada "Bavyera Tarihi Dünyası" müzesi açıldı. Dışarıdan, "Alliance-Arena" taraftarları için birçok stand var. 6,5 bin metrekarede. Sayaçlar, konukların yarımları arasında atıştırmalıkların bulunduğu çok sayıda farklı yemek mekanıdır. Ayrıca Avrupa'da 9800 araba için en büyük park alanlarından biri. Stadyumun kuzey ve güney kısımlarında yolcu otobüslerine yönelik 350 koltuk var. Maçlar için biletler 54 bilet ofisinde satın alınabilir. 2006/2007 sezonundan 112 ve 113 numaralı sektörler ayakta durma yerleri ile donatıldı, ancak uluslararası oyunlarda - FIFA ve UEFA'nın gereksinimlerine göre - orada oturma koltukları kuruldu.

Tasarım özellikleri

Formu nedeniyle, stadyum "Alliance-Arena", fotoğrafMakalede sunulan "şişme bot", "hava yastığı" gibi isimler de vardır. Bazıları "araba lastiği" alanını çağırır. Çatı ve cephe, 3,5 hPa'lık bir basınçta 2760 yastıktan, kuru hava üflemesinden oluşuyor. Özel hortumlarla gaz pompaları yaparlar. Bu yastıkların bulunduğu etilfloretilen malzemesi sadece 0.2 mm kalınlığındadır. Her bir öğe mavi, beyaz veya kırmızıyla aydınlatılabilir. Arka ışık, sahada çalışan takımlara bağlı olarak değişir. Stadyumda "Bavyera" çalarken, kırmızı renkte "Münih 1860" - mavi renkte yanarlar. Ulusal Alman takımı arenada oynarsa, aydınlatma beyazdır. Stadyum, gece saatlerinde Avusturya dağlarının tepelerinden 75 km uzaklıkta görülebilecek kadar güçlü ve aydınlık bir aydınlatma ile donatılmıştır.

Çatı, özel perdeler ile donatılmıştır.bazen güneş ışığından korunmak için kapalıdır. Güney tarafında stadyuma park-kordon vardır, uzunluğu 543 m, genişliği 136 m, çarpık yolları üzerinde “Frettmaning” metro istasyonundan arenaya ulaşmak kolaydır. Başlangıçta, stadyumdaki renkler çok sık değişti. Polise göre, buna bağlı kaza sayısı günde 10 arttı. Şimdi renk sadece akşamları ve her yarım saatten daha sık değiştirilemez. Ayrıca kırmızı-mavi ve mavi-beyaz aydınlatma kombinasyonları da yasaktır. Ultras ve bazı ev oyunlarındaki diğer taraftarlar, koltuklardaki artış ve diğer kısıtlamalardan duydukları memnuniyeti dile getirdiler. Taraftarlar ayrıca, bayrakların sapının uzunluğunu sınırlayan (1 metreden fazla olmayan) büyük streç afiş ve megafonların yasaklanmasından şikayet ediyorlardı.

Ulaşım hizmetleri

"Alliance-Arena" inşa edildikten sonra,Münih biraz değişti. Altıncı metro hattı (U6), yani Fröttmaning (Alman Fröttmaning) ve Marienplatz, genişletildi. İlk istasyon kuzeyde biraz ilerledi, parça sayısı ikiye katlandı. Ayrıca yayalar için ek köprüler inşa edildi. Elektrikli trenlerin otoparkını da önemli ölçüde artırdı. Bu sayede, maçlardan sonra taraftarların hızlı bir şekilde çıkışı sağlandı. "Marienplatz" istasyonu ek yaya tünelleriyle donatılmıştır. Autobahn A9, 8 kanada yayıldı, adanın kuzeyine biraz da A99 otoyoluna girdi. "İttifak-Arena" ana yol kavşağına çok yakın olduğu gibi "Feldmohing" e oldukça yakındır. Bu hızlı ve çok rahat erişim sağlar.

Tarih ve inşaatın başlangıcı

2001 yılında, 21 Ekim'de bir referandum yapıldı.inşaatın bu yerde başlayıp başlamayacağı ve şehrin gerekli altyapıyı oluşturup oluşturmadığı kararlaştırıldı. Katılımcıların üçte ikisi kompleksi inşa etmeyi tercih etti. Bu referandumdan kısa bir süre önce, Olimpiyat Stadı'nın yeniden inşası için teklif reddedildi. Sonuç olarak, gelecekteki arenada önerilen sekiz modelden oluşan bir mimarlar yarışması düzenlenmiş, sadece iki tanesi son oylamaya izin vermiştir. Yarışmanın galibi İsviçre mimarlık bürosu "Herzog ve de Meuron" oldu. Stadı için yaptığı plan, Basel'de bulunan şeffaf bir etilfloretilen kabuğuna sahip olan "St. Jakob Park" a benziyordu. İçten aydınlatılabilir ve ayrıca kendi kendini temizleyebilir. Stadyum inşaatı 2002 yılında başladı, Eylül ayında vakıf 21 Ekim tarihinde atıldı. 2005 yılının Nisan ayı sonunda, Alliance-Arena tamamen inşa edildi.

Stadyumun büyük açılışı

Kompleks, 30 Mayıs'ta 2005'te açıldı."Nürnberg" ve yerel "Münih-1860" arasında. Bu dostluk karşılaşmasını sonuncusunun lehine 3: 2'lik skorla bitirdi. Ertesi gün stadyum Alman milli takımı ve Bayern Münih tarafından çalındı. Takım skoru 4: 2 ile kaybetti. Her iki oyunda da stadyum kapasiteyle dolu, 66 bin bilet satıldı. 5 Ağustos 2005'te Bundesliga'nın ilk maçı gerçekleşti, ardından Bayern Münih Borussia'ya karşı mücadele etti ve 3: 0 kazandı.