Fren tamburu nasıl düzenlenmiş ve bunun için ne var?
Davul frenleri olmasına rağmenModern diskten çok daha erken icat edildi, hala üreticiler ve araba sahipleri için uygun kalır. Bu popülerlik, tasarımın sadeliğinden dolayı kazanıldı. Tambur freni çok daha basittir ve buna göre hem güvenilir hem de iddiasız disk frenleri.
Üretim tarihi
Ve onlar uzak 19. yüzyılda icat edildi. Modern frenlerin ilk prototipleri, sadece üç bileşenden oluşan ilkel bir sistemdi. Aslında tekerleğe bağlı bir fren tamburu, etrafında güçlü ve esnek bir bant ve ayrıca son kısmı çeken bir kaldıraç. Doğal olarak, böyle bir sistemin hizmet ömrü kısa sürdü, bunun yanında çeşitli taş ve kirler içine düştü.
Tasarım sadece başlangıçta geliştirildi20. yüzyıl Sonra mühendis Louis Reno daha güvenilir aksesuarlar ile yeni bir fren davul icat etti. İlk kez mekanizmanın içinde yer alan pedleri içeriyordu. Frenleme cihazı kire karşı iyi korunmuştur ve bu nedenle servis ömrü önemli ölçüde artmıştır.
O zamandan beri fren kampanası sürekli değiştionun tasarımı ve malzemeleri, ancak işlevi değişmeden kaldı. Bu cihaz gerektiğinde aracın hızını azaltmıştır. Aynı zamanda bir el freni işlevini yerine getirdi.
Modern tamburlu disk fren nedir?
Ön ve arka davul üretilmektedirSadece yüksek kaliteli ve yüksek mukavemetli dökme demir çelikten. Çıkıştaki bitmiş eleman içten topraklanır ve arabaya monte edilir. Parça, destek miline veya tekerlek göbeğine tutturulmuştur.
Ek olarak, fren kampanasının tasarımı aşağıdaki unsurları içerir:
- Özel bir sürtünme malzemesi bileşimi olan fren balataları (her üretici kendi üretim yöntemini gizlice saklar).
- Hidrolik silindir (birkaç tane olabilir).
- Koruyucu disk.
- Özel fiksatif.
- Yayların sıkılması.
- Öz-tedarik mekanizması.
- Şaft gergisi.
- Pedlerin temini mekanizması.
Fren tamburu nasıl çalışır?
Bu mekanizmanın prensibiAşağıdaki Sürücü, çalışma akışkan sisteminde belirli bir basınç oluşturmak için fren pedalına basar. Sırayla fren silindirinin pistonu üzerinde hareket eder. Sıkıştırma yayının çabalarının üstesinden geldikten sonra, son eleman fren pabucunu hareket ettirir, yanlardan ayrılır ve tamburun yüzeyine sıkıca bitişiktir. Sonuç olarak, parçanın dönüş hızı önemli ölçüde azalır ve aynı zamanda arabanın hızı da azalır.
Sonuç
Gördüğünüz gibi, frenlemenin bileşimiVaril 100 yıldan fazla bir süredir gerçekten çok değişti. Şu an kullanılan tüm teknolojiler, araca herhangi bir yolda en kısa durma mesafesini sağlıyor. Verimliliğe göre, rakiplerine göre biraz daha düşük değiller - disk sistemleri. Bu nedenle, son zamanlarda birçok otomobil şirketi arabalarını bu tür cihazlarla donatmayı reddederken, disk sürücülerini tercih etse de, kampanyalar arasında hala yüksek talep var.
