Otomatik şanzımana yağ aktarırsanız ne olur? etkileri

İhtiyacınız olan aracın teknik durumunu kontrol edinSistematik olarak - bu uzun ve kullanışlı bir araç servisinin garantisidir. Elbette çoğu işin uzmanlarca güvenilmesi gerekiyor, ancak birçok bakım işlemi bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Bunlardan biri şanzımandaki yağ değişimidir. Bazı sahipler deneyimsiz olması gereken miktarda yağlayıcıyı dökmektedir. Sahibi otomatik şanzımandaki yağı taşıdığında ne olur? Herhangi bir sonuç var mı yoksa hiç endişelenmenize gerek yok mu? Buna daha ayrıntılı olarak bakalım.

Otomatik şanzımana yağ aktarırsanız ne olur?

Bir kerede fazla yağ almanın kabul edilemez olduğunu not edeceğiz.şanzıman, ama onun eksikliği daha iyidir. Özellikle, bu mekanizmalar yağlama maddelerine çok hassas olduğu için, otomatik şanzımanda fazla yağ veya yağsızlık olduğunu varsaymak imkansızdır. Birçok açıdan, kutu için sonuçlar taşma seviyesine göre belirlenir.

Küçük taşma

Bazı sürücüler yağ seviyesinikutu. Sıklıkla, işareti 1-2 cm'yi aşar .. Otomatik şanzımandaki yağı belirtilen değere aktarırsanız ne olur? Ciddi bir şey yok. Böyle bir fazla yağlayıcı madde ihmal edilebilir, çünkü büyük problemler ortaya çıkarmaz ve kutunun çalışmasını herhangi bir şekilde etkilemez. Bununla birlikte, uzmanlar, hafif bir taşma meydana gelse bile, yüksek hızda sürerken şanzımanın çalışmasını dinlemeyi ve dikkate almayı önermektedir. Muhtemelen, endişe verici bir şey hiçbir şey duymayacak, ama yine de dinlemeye gerek yok.

Büyük taşma

SRT'de bazı sürücüler ve hatta mekaniklerKapağın altındaki sıvının doldurulmasını sağlar. Bu genellikle vites kutusundaki yağlama seviyesi zamanla azaldığında yapılır. Ancak bu, şanzımanın hareketli parçalarının çalışması sırasında yağın dövüldüğü ve köpüğün oluşmasıyla ve kayganlaştırıcının yağlanmasıyla sonuçlandığı için yapılamaz. Yağın hacmi artar, yoğunluğu azalır, basınç düşer. Bu mekanizma için kötüdür.

Köpürme daha yoğunBüyük bir rotasyon hızı ve bu nedenle ilk durumda atipik kutu operasyon gürültüsünü izlemek için tavsiye edildi. Sürücü otomatik şanzımana yağ dökmüşse, hangi sonuçlar takip edilebilir? En azından, hemen belli olmayan 5 karakteristik belirtileri tanımlayabilirsiniz, ancak zaman içinde.

etkileri

En zararsız olan, yağlama maddesinin havalandırma yoluyla salınmasıdır. Yağ fazlalıkları, yağ keçeleri, yağ çubuğu veya hava deliğinden basınçla sıkıştırılacaktır. Otomobilin altında küçük bir su birikintisi olabilir ve tüm kutu da yağda olacaktır. Bu, ciddi sonuçlara yol açmayan ve kolayca çözülebilen basit bir durumdur.

Otomatik şanzıman yağ doluysa, belirtiler olabilirdaha ciddi. Otomatik kutu "körelmeye" başlayabilir, araba hızlandırmanın dinamikleri uçurulur ve tüm bunlara yanıp sönen bir Check Engine ampul eşlik eder. Bu durumda, hata kodunu okumalı, kodunu çözmeli ve yardım için SRT'ye başvurmalısınız. Bu problemin sadece kullanılan yağlayıcıyı boşaltarak çözülebilmesi mümkündür. Fakat bazen kutu tamirlere para harcamayı gerektiren SRT'de tamir edilmek zorundadır.

Otomatik şanzımanın zayıf performansının belirgin belirtilerini görmezden gelirseniz, yakında ünitedeki sürtünme çiftleri aşırı ısınır. Bu durumda, sürtünme diskleri ilk başarısız olanlar ve daha sonra kalan elemanlardır.

Ayrıca, otomatik şanzımandaki yağ seviyesini değiştirirseniz,Yakıt tüketimini ciddi şekilde artırır. Gerçek şu ki kutudaki yer değiştirmiş yağ hava akış sensörüne girebilir. Sonuç olarak, sistem, benzinin hava ile yanlış oranda karışabilmesi nedeniyle arızalanacaktır. Bu yüzden tükenmiş karışım, benzin veya dizel yakıt tüketimini kesinlikle artıracak olan motor silindirlerine beslenecektir.

Kutudaki fazla yağın bujilere düşmesi mümkündür. Bu, silindirlerde birikmelere yol açabilecek en ciddi sonuçtur.

Şimdi yağ dökersen ne olacağını biliyorsun.otomatik şanzımanda. Bu nedenle, izin vermemek daha iyidir. Ve çoğu durumda fazla yağ sadece kutudan sıkılmış olsa da, ciddi bir arızalanma şansı vardır, bu da büyük bir motor tamirine ve hatta bir vites kutusunun değişmesine neden olabilir.

çare

Tüm uzmanlar şanzıman yağı seviyesini kontrol etmenizi önerir. Taşma meydana gelirse, SRT'ye başvurmadan bile sorunu çözmek kolaydır. Bunu yapmak için ihtiyacınız olan:

1. 10 küp ve bir damlalık için bir eczanede bir şırınga alın.
2. Tüpden 60 santimetre uzunluğundaki bir parçayı kesin.
3. Mastarın deliğine yerleştir. Böyle bir delik yoksa, yağlama maddesini doldurmak için tüp boynuna itilebilir.
4. Şimdi ikinci ucunu iğnesiz bir şırıngaya koy.
5. Şırıngadan fazla yağı emmek için şırıngayı pistonlayın.

Bir çok yağlayıcıyı hemen çıkarmayın, harekete geçinyavaş yavaş gereklidir. Her çitin ardından, mevcut yağ seviyesini kontrol etmeniz gerekir, çünkü eğer seviye normalin altındaysa, o zaman yağı doldurmalısınız.

Mekanik kutuda aşırı yağ

Mekanik vites kutusu varsayabancı sesler veya birimin görünür arıza, yağ seviyesini kontrol edilmesi tavsiye edilir. Oldukça yağın tür önceki sahibini kullanmak bilir, çünkü aynı zamanda kontrol ve büyük bir aracın kilometresi onunla bir araba satın bile yağını değiştirmek için tavsiye edilir. Bu ipuçları da motor yağı için geçerlidir.

Manuel şanzımanın dikkate alınması önemlidir.Daha basit bir tasarıma sahiptir ve buradaki yağ, çalışma akışkanının rolünü oynar. Bu kutulardaki yağ değişimi şartları daha büyüktür. Genellikle mekanik kutularda, 100 bin kilometre koşusu için yağın bir kez değiştirilmesi gerekir.

Düz şanzımandaki yağ seviyesi ve yağ değişim kontrolünün amacı doğrudur.otomatik kutu durumunda olduğu gibi. Yağlama maddesi taşma sonuçlarının sonuçları ve semptomları ile ilgili olarak, bunlar yaklaşık aynıdır, ancak manuel şanzımandaki yağın taşması otomatik şanzımandaki taşma kadar kötü değildir.

belirtiler:

1. Gres köpük.
2. Sistemdeki basınç yükselir.
3. Kauçuk contalar ve yağ keçeleri fazla yağı dökmektedir. Bu öğeler hasar görebilir ve değiştirilmesi gerekebilir.
4. Gres ayrıca, prob ucunun deliğinden de boşaltılabilir.

Taşma problemini çözmede zor bir şey yokKılavuzda yağlama. Yukarıda açıklandığı gibi aynı işlemi yapmak gereklidir. Ve genel olarak, kutuya dökün, üretici tarafından önerilen bu miktarda yağa ihtiyacınız var. Aynı zamanda, her şeyi bir kerede doldurmanız gerekmez. Başlamak için, yağlayıcıların çoğunu kullanmanız gerekir, 10 dakika bekleyin, seviyeyi kontrol edin. Gerekli işaretin altındaysa, seviyeye biraz daha fazla yağ eklemeniz gerekir.

Sonuç

Şimdi yağ dökersen ne olacağını biliyorsun.Otomatik şanzıman Suzuki SX4 veya yabancı veya yerli üretim başka bir arabada. Mekanizmaların çalışması prensibi, aynı zamanda yağlayıcının taşmasının da etkisiyle aynıdır.

Genel olarak, yağ önemli bir sarf malzemesidir.Bu yüzden seviyesini sürekli olarak izlemeniz gerekir. Masters, motorda en az ayda bir kez yağlama seviyesinin kontrol edilmesini ve en az iki ila üç ayda bir şanzıman yağlama seviyesine bakmanız gerektiğini önermektedir. Ünitelerin kalite ve servis ömrü, yağlara büyük ölçüde bağımlıdır - bu, atölyedeki herhangi bir usta tarafından onaylanacaktır.