Isıtıcı VAZ-2110. Soğutucu radyatör VAZ-2110

Aracın ısıtma ve havalandırma sistemi servis edilirkabindeki iklimi düzenlemek ve aynı zamanda hava sirkülasyonunu teşvik eder. VAZ-2110 ısıtıcı, bu sistemdeki ana unsurlardan biridir. Çalışabilme yeteneğiyle, caddede sıfırın altındaki sıcaklıkta kendinizi arabada nasıl hissedeceksiniz. Tasarımı, "klasik" VAZ ve Samara ailesinden önemli ölçüde farklı olmasına rağmen, oldukça basittir. Bu makalede, VAZ-2110 ısıtıcının ne olduğunu, nasıl düzenlendiğini, düzeninde ne tür sorunların ortaya çıktığını ve bunların nasıl ortadan kaldırılacağını ele alacağız.

Önceki modellerden farkı nedir

"Ten" e kadar tüm VAZ modelleri donanımlıydıKabin içinde bir radyatörün montajını sağlayan "Soba". Aynı zamanda, yolcu tarafında tamir ve değişim için çok rahatsız edici bir yerde bulunuyordu. Buna ulaşmak için kabinin yarısını sökmek gerekiyordu. Ayrıca, kabine sıcak havanın beslenmesinin düzenlenmesi, kontrol panelindeki koldan gelen bir kablo ile harekete geçirilen özel bir vinç vasıtasıyla gerçekleştirilmiştir.

Bu musluk soğutma akışını engellediısıtıcının radyatörüne sıvı, böylece besleme havasının sıcaklığını düzenler. Musluk çok sık kırılmadıysa, her şey iyi olurdu. Çoğunlukla, soğuk algınlığı başlangıcı olan sürücüler, ısıtma kontrol kolunun hareket etmeyi durdurduğunu, bunun da kilitleme cihazının iç elemanlarının kaynağının bir sonucu olduğunu ortaya çıkardı. Ayrıca, böyle bir arıza, sık sık soğutma suyunun musluktan sızmasına neden olmuştur. Tekla, elbette, salonda, ek rahatsızlık yarattı.

Isıtma radyatörü VAZ-2110, sevinç içinAraba sahipleri, kabin içinde değil, bu bölüme kolay tanı, onarım ve değiştirme olasılığını açarak büyük ölçüde erişimi kolaylaştıran motor bölmesinde monte edilir. Buna ek olarak, "ilk on" bu sorunlu ve her zaman dağılan vinçe sahip değildir. Rolü, aslında, sıcak hava tedariğini düzenleyen özel bir sönümleyici tarafından oynanmaktadır.

"Soba" tasarımı

Isıtıcı VAZ-2110, aşağıdaki ana elemanlardan oluşan sökülebilir bir yapıdır:

plastik kapak (gövde);
radyatör;
fanlı elektrik motoru;
sürücü (mikromotor);
flep.

Isıtıcı kontrol özellikleri

Sistemde dolaşan soğutma sıvısı,sürekli "soba" radyatöründen geçer, ısıtır. Fakat burada halihazırda ısıtıcı kontrolü elle yapılmamakta, ancak kabin içinde bir sıcaklık sensörü bile bulunan bir otomatik sistem yardımıyla gerçekleştirilmektedir. Sürücünün istenen modu ayarlaması yeterlidir ve otomatikler belirli bir iklimi bağımsız olarak koruyacaktır. VAZ-2110 üzerindeki araç bilgisayarı, kabin içindeki sıcaklığın sürücüsünü bildiren tüm süreçleri izler.

Isıtıcıyı manuel olarak da çalıştırabilirsiniz. Bunu yapmak için, kapağı istenilen açıyla açmanız ve fan motorunun hızını ayarlamak yeterlidir.

Prensip olarak, "düzinelerce" ısıtma sistemi düşünülürTasarımcılar yeterince iyi, ancak, bununla ilişkili VAZ-2110 arızaları, sık sık ortaya çıkar. Bunun ana nedeni, düzgün bakım eksikliği ve parçaların kalitesizliğidir.

"Soba" nın temel arızalarının belirtileri

VAZ-2110 ısıtıcının sıra dışı olduğu belirtileri şunlardır:

açık bir kapaklı soğuk hava kabinine varış;
Fan açıkken hava akışı yok;
Kabine pompalanan hava yeterince sıcak değil.

Her vakayı ayrı ayrı ele alalım.

Neden "ısıtıcı" ısınmıyor

Deflektörlerden gelen soğuk hava aşağıdaki hataları gösterebilir:

iç sıcaklık sensörü arızalandı;
ısıtıcı kontrol ünitesi arızalı;
Sönümleyiciyi çalıştıran mikromotor-redüktör başarısız oldu;
ısıtıcının radyatörü arızalı (soğutma sıvısı devridaim etmiyor).

İlk durumda sensörü kontrol edin. Aydınlatma lambası alanında tavanda bulunur. Modunda bir ohmmetre veya araç test cihazı ile kontrol edilir. 20-22 santigrat derece sıcaklıkta, direnci 25 ohm içinde, 15-16 derece ile, yaklaşık 20 ohm olmalıdır. Sensörün arızalı olduğu tespit edilirse, değiştirilmesi gerekir.

Denetleyici tarafından teşhis edilirbüyük konektördeki pembe ve kahverengi tel arasındaki voltajın ölçülmesi. Bunun için, otomatik kontrol ünitesi koltuktan çıkarılır, kontak açılır ve voltaj regülatör düğmesi ile bir voltmetre ile ölçülür. Değeri değişirse, denetleyici çalışıyor. Aksi takdirde tamir edilmeli veya değiştirilmelidir.

Mikromotoru kontrol etmekısıtıcı muhafazasını sökün ve güç kaynağını doğrudan aküden motor konektörüne bağlayın. Eğer işe yararsa, sebep başka bir yerde aranmalıdır. Değilse, onu değiştirmeniz gerekecektir.

Isıtma radyatörü VAZ-2110 da çok fazla sorun çıkarabilir. Ortalama olarak, her 2-4 yılda bir değiştirilmelidir.

Bunun nedeni ya iç ortaya çıkmasıdır.Yapıldığı metalin kalitesizliği veya düşük dereceli bir soğutma sıvısı kullanılması nedeniyle oluşan birikinti birikintileri. "Soba" VAZ-2110'un radyatörünün bir alüminyum veya bakır konstrüksiyonu olabilir. Son versiyon tercih edilir, çünkü alüminyumdan farklı olarak, daha uzun sürer ve bir sızıntı durumunda tamir edilebilir (sızdırmaz).

Fan hava almıyor

Isıtıcı fanı açıldığında çalışmazsa, sadece üç ana sebep olabilir:

Arızalı direnç (regülatör);
Üflemeli sigorta üfleyici;
elektrik motoru başarısız oldu.

Direnç ölçülerek kontrol edilirsonuçlarında direnç. Regülatörün kendisi, prensip olarak, diğer VAZ-2110 elektronik cihazlarının, nadiren sıra dışı olduğu için, çoğu zaman sorun, temas veya tel kopması olmamasıdır.

Fan sigortası motor bölmesinde bulunan montaj bloğunda bulunur. Servis verilebilirliğini tanımlamak geleneksel bir test cihazı olabilir. Arızalıysa, değiştirin.

Elektrik motorunun kontrolü, bir mikromotor redüktörde olduğu gibi, akü terminallerine doğrudan bağlantılıdır.

Her şeyin işe yaradığı bir durum olabilir, ancak hava akışı çok zayıf. Bu tıkalı bir iç filtreden kaynaklanabilir. Temizleyin veya yenisiyle değiştirin.

Neden hava ısınmaz?

Ayrıca, yerleşik bilgisayardakiVAZ-2110, yolcu kabinini belirli bir sıcaklığa kadar ısınma görevini almışsa, onunla başa çıkamaz. Radyatör çalışıyor gibi görünüyor, fan çalışıyor ve besleme havası yeterince sıcak değil. İlk sebep aynı sıcaklık sensörü olabilir, direncini kontrol ederek, performansını değerlendirmek mümkündür. İkinci olası sebep, sıkışmış bir deklanşördür. Evet, bu sık sık olur. Damper ısınır, genleşir ve kramplar. Bu tür bir arıza teşhisi, ön deflektörlerin sökülmesi ve tornavidayın, ısıtma açıkken havanın bloke edilmesi mekanizması ile karıştırılmasıyla mümkündür.

Ancak çoğu zaman yetersiz ısıtma VAZ-2110araba sahibinin ihmalinin bir sonucudur. Gerekli soğutma suyu seviyesinin olmaması, ısıtıcının radyatörüne girmesini ve tamamen doldurmaması sonucunu doğurur. Bu durumda, antifriz veya antifriz eklemeden önce, sistemi sızıntılara karşı kontrol etmek gereksiz olmaz. Büyük olasılıkla, bir yerlerde bir soğutucu sızıntısı var.

Isıtıcının ömrünü uzatmak için bazı yararlı ipuçları

Sistemi her zaman sadece araç üreticisi tarafından sağlanan kaliteli soğutucu ile doldurun.
Her zaman antifriz seviyesini izleyin veyaantifriz ve ayrıca soğutma sistemindeki basınca dikkat edin. Genleşme deposunun mantarından sızıntı, bir mantarın bir yerlerde oluştuğunu gösterebilir.
Kir, toz ve yabancı maddelerin ısıtıcıya girmesini önlemek için iç filtrenin durumunu kontrol edin.
Yaz aylarında bile, bazen kısa bir süre için de dahil olmak üzere, ısıtıcı ve mikro motorun fanının çalışmasını kontrol edin.
Su sobasının gövdesine girmesine izin vermeyin.
Isıtıcının radyatöründe bir sızıntı tespit ettikten sonra, yenisiyle onarın veya değiştirin.