Kamyon ve arabalar için lastik takma makineleri

Ulaşılması zor olan yerlerde yüksek kaliteli araç onarımıyerler neredeyse her zaman montaj standlarının bağlanmasını gerektirir. Bunlar, tüm makinenin veya bireysel parçalarının yerleştirilebileceği oldukça muazzam yapılardır. Çalışma platformunun inşasına uygun olarak, parça master için daha erişilebilir olacak, bu da onarımı daha kolay ve daha verimli hale getirecektir. Tekerleği güncellemek için, yukarıdaki standlardan çeşitli olarak lastik değiştiriciler tasarlanmıştır. Bu tür ekipmanların serbest bırakılması için farklı tasarımlar ve formatlar vardır.

Lastik değiştiricilerin özellikleri

Birim küçük bir platformdur.sökme faaliyetlerinin uygulandığı yer. Güç desteği olarak, stand hem elektrik prizi hem de basınçlı hava kullanabilir. Lastik değiştirici işaretlerinin tipik talimatı olarak, ikinci varyantta, kompresör ünitesinin yağ olmaması tercih edilir. Bu, tekerleklerin hava deliklerini yağ parçacıklarından ve küçük aşındırıcılardan koruyacaktır. Aynı zamanda, makinenin basınç seviyesi, kompresörün potansiyelini biraz aşmalıdır.

Tabii ki, tekerleklerin boyutu da önemlidirStandın çalışabileceği yer. Ancak bu durumda fark oldukça basittir - format daha büyük veya 37 inçten küçük olabilir. Yani, bölüm, otomobil veya kamyon segmentine giden tekerlek sayısına dayanmaktadır. Sadece nadir durumlarda, bu kuraldan sapmalar, subcompact veya özel ekipman söz konusu olduğunda mümkündür. Çapı ilgilendiren şey budur, ancak genişlik farklıdır. Bu nedenle, otomobiller için lastik değiştiriciler 12-15 inçlik bir boyutta çalışabilir ve kamyonlar 45 inç analoglar sunar.

Otomatik ve yarı otomatik yapılar

Lastik takma işleri için en basit mekanizmalarmanuel kurulumlardır, ancak büyük üreticiler, farklı derecelerde otomatizme sahip daha kullanışlı ve üretken modeller lehine uzun süre vazgeçmiştir. Aslında ara bağlantı, mekaniğin desteklendiği yarı otomatik sistemlerdi. Bununla birlikte, kullanıcı kontrol eylemlerini gerçekleştirir. Operatör, şaftı manuel olarak bastırmalı ve baskı ayağını indirmelidir. Böylece kurulum alanının dönüşü gerçekleştirilir.

Fiziksel için en yüksek gereksinimleriBüyük boyutlu araçlar için yarı otomatik lastik değiştirici kullanılıyorsa, zorlanır. Otomatik modeller de bu tür problemleri rahatlatır, sadece küçük kamyonlara sahip araçlara değil, otobüslü kamyonlara da kolay bakım sağlar. Bu birimler genellikle araba atölyelerinin, servis merkezlerinin vb. Donatılmasında kullanılır.

Arabalar için standların özellikleri

Bu modeller hareketlilik için tasarlandı, basitGüç kaynağının organizasyonu ve tabii ki, tekerleklerin küçük bir boyutu - 24 inç'e kadar. Otomatik kurulumlar, tek fazlı bir şebekeden çalışan bir elektrik motoru ile donatılmıştır. Bu çözümün rahatlığı kullanıcının standın sadece elektrik şebekesine değil, jeneratöre de bağlanmasıdır. Yani, tamir işlerini uzaktan gerçekleştirebilirsiniz. Ayrıca, bir güç mekanizması olarak "hafif" lastik değiştiriciler, pnömatik sistemlerle değil, bir elektrohidrolik tahrikle birlikte tedarik edilir. Bu, kompresörün ek organizasyon ihtiyacını ortadan kaldırır, ancak büyük bir elektrik maliyetine hazırlanmak zorundadır. Bu tip ayakları olan setlerde, genellikle çengeller, bir yağlama tankı, bir bıçak, lastiklerin pompalanması için bir tabanca ve diğer aygıtlar için kelepçeler bulunur.

Kamyonlar için standların özellikleri

Kamyon standlarında tekerleklerTablo yatay değil, dikey olarak. Ve dört kelepçeli özel bir kilit tarafından tutulurlar. Bu makinelerde güç gövdelerinin işlevleri özel olarak ele alınmaktadır. Sadece tedavinin ergonomisi açısından değil, aynı zamanda güvenilirlik açısından da. Tekerleğin türüne bağlı olarak, master, tutuculara ince ayar yapabilme özelliğine sahiptir. Servis, hem oda hem de tüpsüz lastiklerin yanı sıra bir kilitleme sistemine sahip modeller olabilir.

Yük için bir lastik değiştirici seçmekAraba yükü takip eder. Kamyonların tekerlekleri kitlesel olarak farklılık gösterdiği için, yaklaşık 1.2-1.5 tonluk bir çaba sarf edilmektedir.Ayrıca, iş sürecinin kendisi her zaman güvenli değildir, bu nedenle, bu tür standların modern modellerinde uzaktan kumanda sağlanmaktadır. Özel panelleri ve kontrolörleri bünyesinde kurulup kaldırılması ile makinenin mekanizmalarına bağlı.

Kendi ellerinizle lastik değiştirici nasıl yapılır?

Bir anda bunun uygun olduğunu vurgulamak gerekiyorManuel tipteki modellere odaklanmak, çünkü daha kolay ve daha güvenli çalışmaktır. Üç temel bileşeni alacak: bir çerçeve, bir dikey yükseltici ve bir metal boru parçası. Bir çerçeve olarak, birbirine paralel olarak yerleştirilmiş iki profilli dikdörtgen boru alabilirsin. Çelik bir köşe ile bağlanmalıdırlar. Ayrıca, çerçeveye dikey bir stand eklenir, bu iki işlevi yerine getirir: sabitleme ile bir destek tabanı ve tekerleği sabitlemek için bir yer sağlar. Daha sonra, yapının içine lastik saptırıcının çalışmasını sağlayacak bir sap sokulur. Kendi ellerinizle, bu parça tasarım kolunda hazır bir boruya bir boru parçası temelinde kaynak yapabilirsiniz.

Sonuç

Garaj ekipmanları gibilastik mağazaları düzenli olarak teknik desteğe ihtiyaç duyar. Bu nedenle, yapının uzun süreli çalışmasına güvenmek sadece uygun bakım durumunda olabilir. Ayrıca, küçük teknik sorunlar için hazırlanmalısın. Örneğin lastik değiştiricilerin ev onarımı, hidrolik mekanizma veya elektromekanikteki ihlallerle ilişkilendirilebilir. Güç tabanı nadiren kırılır, ancak bu kısımda fonksiyon parçalarının ek yerlerinde de bozukluklar oluşabilir. Bu ekipmanı kullanmanın hoş olmayan nüanslarını önlemek için, sürtünme mekanizmalarının düzenli olarak yağlanması ve teknolojik kontrol ve kontrol ünitelerinin doğru şekilde taşınması yardımcı olacaktır.