KrAZ 214: Bir ordu kamyonunun yaratılış tarihi, teknik özellikler

Kural olarak, Sovyetler Birliği'nin otomotiv endüstrisindeBirlik, çoğu gelişmekte olan modeli birkaç önce yayınlanmış yerli modellerden monte bir yapıdır, ya da araç ithal üreticileri dayalı olmuştur. Yeni bir ordu kamyon oluştururken Ve Yaroslavl otomobil fabrikasının mühendisleri, baş tasarımcı VV Osepchugova öncülüğünde, tüm arazi dayak izi gitmeye karar verdi.

KrAZ-214: yolun başlangıcı

Yeni bir kamyon traktörünün projesinde çalışın1950'de başladı. 1959 yılında Kremenchug'ta için Yaroslavl gelen kamyon üretiminin transferinden sonra, Kraz-214 olarak değiştirildi Araç atanan dizin YAZ-214,. tasarımcıların bakılmaksızın yol ve seviye arazi kalitesinin, tüm koşullarda farklı kategoriler ve yön yükleri, hem de personel taşıma kapasitesine sahip bir araba yaratmak istedik. Buna ek olarak, makinenin kapasitesi ağır römork çekebilmek için yeteneği dahil gerekiyordu. Genel olarak, ordu çok yönlü ve güvenilir taşımacılık oldu gerekiyor.

Bir kamyonun doğuşu

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, AmerikalılarLend-Lease ekipmanlarını SSCB'ye sağlamıştır. Bu arabalardan biri, 12 tonluk bir kamyon olan Diamond T 980 idi. Bu, gelişmiş Sovyet YaAZ-214'ün prototipiydi.

Bir Amerikalıdan: çerçeve, şanzıman ve şasi bileşenleri. Motor, YaAZ-206'nın işaretine sahip olmasına rağmen, GMC 71-6'nın bir kopyasıydı, ki bu lisans USSR tarafından yine Amerikan General Motors'dan alındı. Altı silindirli iki zamanlı bir dizeldi.

Bu arada, YaAZ-210G, Amerikan teknolojisinin örneklerine göre de toplandı, yerli kamyonu bir arka araba, bir interaxle diferansiyel ve bir transfer kutusu ile "sundu".

Prototip için bir kabin ve tekerlekler kurulduAynı YAAZ-210 ve 1951'de test için gönderildi. Onları başarıya ulaştırarak seri üretim için yeni bir kamyon önerildi. Ancak, araba altı yıl önce aklıma getirildi. Kamyonların seri üretimi sadece 1957'de yapıldı ve iki yıl sonra tüm üretim YaAZ'dan alındı ve Kremenchug otomobil fabrikasının konveyörüne aktarıldı.

Makinenin açıklaması

Yeni KrAZ-214, yüksek gücü ve iyi kros yeteneği ile ayırt edildi.

Rolling kanalı için bir malzeme olduçerçeve imalat kamyonu. Beş damgalı, perçinli çap, yapıyı güçlendirdi. Çerçevenin ön ve arka kısmı, çekme mekanizmasının arkasında bir tampon ile donatılmıştır.

Kabin metalden yapılmış ahşaptan yapılmıştır. YAAZ-210 kabini ile karşılaştırıldığında, yeni model daha geniş ve daha rahattı. Kış dönemi boyunca, iç mekânı ısıtmak ve ön camın ılık havasını üflemek için sağlandı. Motor tasarımı, motorun bakımını kolaylaştıran yan duvarlar ile tamamlandı.

KrAZ-214'ün kamyon gövdesi, sacdan yapılmıştır ve standart bir tipte, bir arkaya doğru açılan bir bagaj kapağı ile yapılmıştır. Hava koşullarından dolayı vücut bir çadırla kapatıldı.

Yeni KrAZ araçlarının motorları, Kremenchuk'daki konveyöre nakledildikten sonra, zorla-YaMZ-206B olan YaAZ-206B'yi kurmaya başladı.

Makine platformu altında yatay bir tambur düzenlemesi ile mekanik tipte bir vinç sağlanmıştır.

Testler Kraz-214 otomobil ise bir römork olmadan sürüş kolayca 85 cm derinliğe siperler üstesinden, 60 cm bir derinlik ölçme gevşek toprak üzerinde hareket edebilir göstermiştir.

KrAZ-214: teknik özellikler

Makinenin ana teknik özellikleri:

Forkliftin ağırlığı 11 ton 325 kg idi.
Arazi koşullarını dikkate alarak aracın taşıma kapasitesi - 7 ton.
Çekilen römorkun ağırlığı, tekerleklerin altındaki zeminin yoğunluğuna bağlıdır ve 5 ila 50 ton arasında değişebilir.
Makinenin boyutları - 8.53 x 2.7 x 3.17 m (uzunluk, genişlik, tente yükseklik), kabinin yüksekliği 2,88 m'dir.
Vücudun uzunluğu 4,565 m, genişlik - 2,49 m'dir.
Tekerlekler arası iz 2,03 m'dir.
Römorksuz bir kamyonun dönüş yarıçapı 14 m'dir.
Dizel motorun gücü 205 litredir. a.
Yakıt kapasitesi - 255 litrelik 2 tank.
Bir römork olmadan sınırlama hızı 55 km / s, bir römorkla birlikte - 40 km / s'ye kadar.
Yakıt tüketimi, çalışma koşullarına bağlı olarak yüz kilometre başına 70 ila 135 litre arasında değişmektedir.
Kabin 3 kişi için tasarlandı, gövde - 18 kişi için, bu amaçla yanlarında ahşap banklar katlandı.

KrAZ-214, Kremenchug'da üretilen kamyon modellerinin üretiminin temel aracı oldu.