Arama hızı sırasında güçlü titreşim: nedenler

Birçok araba meraklıları, problemi aşinabir dizi hız bir titreşimdir. Bu fenomenin birçok nedeni var. Çoğu zaman bir kaynak arayışı, bir sürücüyü çıldırtabilir. Çalkalamanın ortaya çıkmasının temel nedenlerini düşünelim, çünkü aracın sessiz ve pürüzsüz bir şekilde ilerlemesini istiyorsunuz. Vakaların% 75'inde sorun tespit edilir ve ortadan kaldırılır ve araç sahibi tekrar sakin ve rahat hissedebilir.

Titreşim: depresyona girme

Araba sallarsa ve kaynağın nerede olduğu belli değil,paniklemek için gereklidir. Araç 3 ila 5 yıl arasındaysa, büyük olasılıkla, herhangi bir bileşen, üretici tarafından atanan ve yıpranan kaynağı çalıştı. Yani demir "atlar" yaşlarını gösterir. Tanı için SRT'de bir araba sürmek için sarsıntıyı tespit etmek gerekli değildir - sebep bağımsız olarak bulunabilir.

Hız çevirirken tekerleği sallar

Çoğunlukla direksiyon simidini sürerkenarama hızı sırasında güçlü bir titreşim var. Başlangıçta, neredeyse hiç fark edilmez, ancak zamanla daha somut hale gelir. Bu ciddi arızalara neden olabilir ve bir kazaya yol açabilir.

Kontrol edilecek ilk şey, tekerleklerin dengelenmesidir. Bunu yapmak için en yakın lastik servisine gidebilirsiniz. Eğer tekerlekleriniz dengesiz ise, o zaman bu, çevirme hızının sarsılmasının popüler nedenlerinden biridir. Sorunu ortadan kaldırmak pahalı olmayacaktır. Bazen bir disk kir veya karla tıkanır, sonra bu atımlar ortaya çıkabilir ve durabilir. Döküm tekerleği durumunda kir varlığını belirlemek çok basittir ve havalandırma deliklerinin küçük olduğu çelikte zor olmaktadır. Kir, parça içerisinde toplanır.

Dengelemenin Gerekliliği

Ne lastikler ne de tekerlekler geometri ve kompozisyon açısından mükemmel değildir.
Böylece, tekerleğin farklı bölümlerindeki farklı kütleler nedeniyle, ağırlığın daha büyük olduğu yerler tekerlek aksını çeker. Yüksek hızlarda, kuvvet çekişe, daha sonra direksiyona aktarılır.

Zaman zaman yürütmek çok önemlidirdengeleme. Özellikle lastik veya disk değiştirdikten sonra. Bu prosedürle, tekerleklerin kütlelerini her noktada hizalayabilirsiniz. Dengesiz tekerlekleri olan bir aracın kullanılması, şasinin ve süspansiyonun hızlı aşınmasına yol açabilir ve bu sorunun düzeltilmesi daha zordur.

Dengeleme bozulursa

Ana belirtiler hafif titriyorarama hızındaki araba. Tekerlekleri değiştirmediyseniz, tekerlekler tamamen düzse ve sürüş stili düzgün ise, ancak hepsi aynıyken, hızı çevirirken garip bir titreşim vardı, o zaman sorun tam olarak budur.

Eğer vuruşlar direksiyon simidinde hissedilirse, sadece ön tekerleklerin dengelenmesi gerektiğini düşünmeyin. Bu operasyonu dörtte birden yapmak daha iyidir.

Deforme olmuş disk veya hasarlı lastik

Genellikle teşhis prosedürlerinden sonra,vuruşlar için bir neden daha bulmak için kavisli tekerlekler. Özel bir standda lastik montajı yapan herhangi bir uzman tarafından belirlenebilir. Teker test tezgahında test edilirse, atlarsa, endişelenmeye başlama zamanıdır. Diskin lastikle birlikte atlanıp atlanmadığını görmek önemlidir. Atlar? Diski suçlama, hayır? Yani, lastik değiştiriliyor.

Iç basınç

Daha az sıklıkta, yetersiz basınç nedeniyle hızlı aramalar yapıldığında titreşim.
Bu teşhis ve ortadan kaldırmak çok kolaydır.

Tekerleklerin güvenilir olmayan sabitlenmesi

Bu problem de kolayca ortadan kaldırılmış veteşhis. Bu basit, ama çok tehlikeli nedenidir. Ayakları bile bir tekerleğin üzerinde rahat olabilir ve bu sallama oluşumu için yeterli. Sorun zamanında elimine değilse, acil durumlar olabilir. Sürüş sırasında tekerlek uçup varsa, tamir oldukça pahalı olacak - diski ve merkezi, fren disk değiştirmek zorunda.

Bu durumda belirtilerle ilgili lastik ya da bükülmüş diskler titreşim nedeniyle çok benzerdir. Ama burada nüks olsa da hiç hızları vardır.

Çarpışma hizalama

Tekerlek yanlış açıda takılıysa, butatsız atımların ortaya çıkış nedenlerinden biri de. Bu köşeleri ayarlamak, vücut titreşimlerini tespit ettikten sonra önemli bir işlemdir. Bunu ortadan kaldırmak için ne yapılabilir? Kameriyi özel stand üzerinde ayarlayın. Yanlış taktığı açıkça görülüyorsa, lastiğin değiştirilmesi önerilir.

Süspansiyonu ve şasiyi kontrol edin

Hızlı aramada titreşim oluşabilir.Rafların veya amortisörlerin doğal yıpranmasının sonucu. Süspansiyon sorunsuz çalışmayı durdurur, bu da sorunun nedenlerinden biridir. Özellikle düzensiz yollarda veya hızda sürerken görülebilir.

Sarsılmanın bir başka popüler nedeni derafta kalıyor. Bu parça, yukarıdan, amortisörün yukarısında bulunabilir. Ayrıca ön kaputun altında kontrol edilir. Aşınmış bir yatağı tespit ederseniz, onu değiştirmelisiniz ve sorun çözülecektir.

Çoğu durumda bilyeli eklemler aşınırkalitesiz yollarda trafik nedeniyle. Ülkemiz şartlarında bu detayların çok sık değiştirilmesi gerekiyor. Desteklerde bir ters tepki bulursanız, belki de, yedek rahatlığı yeniden kazanabilir.

Gerekirse kontrol edin ve değiştirinDireksiyon taslağı ipuçları. Zamanla, bu mekanizma aşınma ve yıpranmanın bir sonucu olarak ortaya çıkar. Bu ipucu sayesinde, otomobilin tekerlekleri paralel olarak bir dönüş yapabilir. Uçların aşınması sallanmaya neden olur.

Arama hızındaki titreşim

Özellikle hızlıca ihtiyacın olduğunda korkunçÖrneğin, başka bir araba sollamak gerekiyorsa, hızlanma. Sıklıkla pedal basılı olduğunda, ivme ile gerizekalı ve düzensiz yapılır. Doğru teşhisi yapmak için birkaç basit adımı uygulamanız gerekir.

Şanzımandaki yağ seviyesini kontrol edin. Beklenmedik bir şekilde, ancak düşük bir transmisyon yağı seviyesi, hızlanma sırasında titreşime ve sarsıntıya neden olur. Ayrıca, makine dinamik özelliklerini belirgin şekilde kaybedebilir. Gaz pedalına bastığınız zaman Jerks - bu da yağ eksikliğinin bir sonucu olabilir.

Otomatik şanzımanın kirli filtresi çeşitli tatsız etkilere yol açar. Değiştirme işlemini kendiniz gerçekleştirebilir veya uzman hizmetlerini kullanabilirsiniz.

Aşınmış bir tahrik mili garantiliHızlı arama yaparken arabanın elle tutulur titreşimi. Burada savunmasız yer haç. Gerekiyorsa, parçayı değiştirin, aksi takdirde daha ciddi hasarlara yol açabilir.

Ayrıca bu tür sorunlara neden olabilireşit olmayan motor çalışması. Bu genellikle tamirden sonra olur. Bazen SRT'den profesyoneller sadece krank milinin ve volanın dengelenmesini yapmayı unuturlar. Bir başka sebep yanlış yapılandırılmış bir karbüratör.

Motor yastıkları, şanzıman ve diğer sebepler

Bu, olası başka bir sebep grubudur.Makine hızlanma sırasında sallayabilir. Bütün bu sorunlar farklı durumlarda ortaya çıkabilir. Örneğin, denetimler sonucunda, güç ünitesinin minderlerinden birinin kırılması tespit edilir. Bu sadece öğrenmek - titreşim sırasında motor hızını artırmak.

80km / s hızaşırtma ve daha fazlaŞanzımanda arıza durumunda 100 km / s görünebilir. Bu hipotezi test etmek çok basittir. Yaklaşık 85 km / saat hız almayı önerin, ardından debriyaj pedalını sıkın ve aracın nasıl davrandığını izleyin. Üçüncü vitese takın ve debriyajı serbest bırakın. Son vites kutusunda 50 km hızlanın.

Tüm bu aktiviteler sırasında ritimlerin doğası değişmezse, kontrol noktası suçlanmamalıdır. Titreşim seviyesi artarsa, kutu işe bağlı olduğunda, onun katılımını kontrol edebilirsiniz.

Bu yöntem ayrıca mekanik kutular için de uygundur.otomatik şanzımana. Otomatik makinede yaklaşık 90 km / saat hızlarda, 3.2, D, N kutularını açın ve otomatik şanzımanın ve arabanın çalışmasını izleyin. Titreşimleri izle. Çoğu zaman, atımlardaki şarap kutusu minimumdur, ancak uygulama böyle bir olasılığın olduğunu gösterir.

Dikkat edilecek başka ne var?

Hızlı arama hissedildiğinde titreşimMotorun ve egzoz sisteminin parçalarının güvenilmez bağlantısı nedeniyle. Bu testi bir yarada ve daha sonra da motorlu motorda yapmak daha iyidir. Ayrıca, hasarlı bir radyatör fanının sallanmaya neden olduğu zamanlar vardır.

Sonra ekleri kontrol edin. Sıklıkla, sorun tahrik kayışlarının değiştirilmesiyle veya kasnağın dengelenmesiyle çözülebilir. Debriyaj sepetini ve volanı kontrol etmek gereksiz değildir. Bunu aşağıdaki gibi yapabilirsiniz. Debriyajı sıkın ve birinci vitese ait seçiciyi takın. Ardından motoru çalıştırınız ve birkaç saniye bekleyiniz. Daha sonra kol nötr pozisyona getirilir ve ayak pedaldan çıkarılır. Titreşim hala var mı? Volan ve debriyaj sepetindeki problemi arayın.

Ön akslarda SHRUSS

Bu, popüler olmasa da,hızlı aramada hangi titreşimden dolayı oldukça hassas bir yer - yaygın bir fenomen. Deneyimli sürücüler, bu mekanizma ile tanının başlatılmasını önerir. Prosedür mutlaka bir dokunma kontrolü içermelidir. Çiziklerin varlığında - değiştirme altında eşit açısal menteşeler. Bu parçayı bir çift ile değiştirmek daha iyidir.

Sonuçları özetleyelim

Bu nedenle, ortak nedenler arasında tekerlek yuvaları, yetersiz sabitlenmiş fren diskleri, deforme edilmiş tahrik mili, eşit açısal hızlarda eklemler, göbeğin yatakları tanımlanabilir.

Bir şeyden dağıttığın zaman bir titreşim var. Çok fazla sebep var. Ama eğer denerseniz, bunları kendiniz bulabilirsiniz ve SRT'deki teşhis hizmetleri için ödeme yapmazsınız. Fakat aniden kendi başınıza bunu çözemezseniz, uzun kutudaki kararı geciktirmeyin. Bu kötü sonuçlara yol açar. Basit eylemlerle, aracınızda titreşimin nedenlerini kesinlikle bulup ortadan kaldırırsınız. Sorunu ciddiye alın, çünkü çalışan bir sorun bir kazaya neden olabilir.