Araba SsangYong Yeni Actyon: yorumlar sayısız, bilgilendirici ve olumlu
2006 yılında, Kore şirketi SsangYong çıktırakiplere - ayrıca özgün ve şık bilenler, çirkin ve "vypendrezhnogo" unvanını kazandı araba,. Genç ve aktif sürücüler diğerleri arasında öne çekinmeden için Bu makine bir crossover olarak tasarlanmıştır. Yeni araba Actyon denir ve o tanıma elde etmeyi başardı edilir: off-road marka üzerinde SsangYong önemli satış var markaların seviyesinde konuşurken.
2011 yılında SsangYong durduSüper-orijinal olduğunu iddia ederek Actyon'un gelişmelerini uzun süredir Korando modelinin tabanına aktardı. Başlangıçta, 90'lı yılların başlarından itibaren SsangYong Korando, lisanslı Jeep CJ-7'nin bir kopyasıydı. Ama büyükbabam, İtalyan yuvarlaklığının İngiliz fütüristinin yerini aldığı yeni bir beden üzerine koymasından sonra. Yeni SsangYong Korando, bir şasi iskeleti konstrüksiyonu ile değil, bir yük taşıyıcı gövdeli ilk SUV firmasıdır. Rusya ve Avrupa'da bu araba New Actyon olarak adlandırılmaya başlandı ve Korando adı altında Kore ve Ukrayna'da satıldı.
Yeni Actyon-Korando ve Actyon'un üç önemli farkı daha var:
1. Yeni Actyon'un, eski Actyon'un çerçeve yapısının şasisine zıt olarak bir yatak gövdesi vardır.
2. Yeni Actyon, eski Actyon'dan tam zamanlı bağlantıya sahip arkadan çekişli bir sürücünün aksine, bir eklenti ile tam önden çekişe sahiptir.
3. Yeni Actyon ekonomiktir, ancak eski Actyon'un 2.3 litrelik benzinli motorundan farklı olarak iki litrelik benzinli motorun ilk hız aralığında daha sıkıdır.
Arabanın kısa serbest bırakılmasına rağmenSsangYong New Actyon, Rusya ve BDT ülkelerinin sahiplerinin incelemeleri çok sayıda ve ilginç. Bu arabaların motorları, özellikle düşük devirlerde iyi dinamikler için övgüye değer. Yüksek hızlarda, araba haysiyetle davranır, ama rapiğe neden olmaz. SsangYong New Actyon'da yakıt tüketimi ile ilgili olarak, değerlendirmeler farklıydı. Bazıları, özellikle uzun yolculuklarda dizel motorların ekonomisini övüyorlar, burada rotadaki ortalama akış oranı 100 km'de 6,5 litreyi geçmiyor. Şehirdeki geziler tüketim miktarını artırıyor - yaz aylarında kışın 11,5 litreye kadar - 100 km'de 12,7 litreye kadar. Ama bu hala kırılmamış motorda, daha sonra okumalar azalır.
Yeni benzinli motor SsangYong ile ilgili olarakYeni Actyon. İncelemeler, karayolu üzerinde 8 litre ve şehirde 11,5 litre tüketim olduğunu göstermektedir. Kışın dizel motorun çalıştırılması probleminden dolayı çok fazla eleştiriye neden olur, ancak bu genellikle bir araç bilgisayarının yanıp sönmesiyle çözülür.
Elektronik de bazen otomatik şanzıman sürerken SsangYong New Actyon'un sahiplerine liderlik ediyor.
SsangYong Yeni Actyon'un askıya alınmasından bahsedersek,Yorumlar uzun zamanlı olduğunu ve bizim çukurları ve çukurlarda iyi çalışır övgü. Yüksek hızlarda yanal rulo tehlikesi, SsangYong New Actyon ile bir önceki model ile neredeyse aynı kalırken, aynı zamanda geometrik açıklık olarak kalmıştır. Dört tekerlekten çekiş sisteminin zorla bağlanması sistemi ayrıca soru ve şikayetleri de beraberinde getirir. Zabuksuet makinesinden önce, uygun olmayan bir yolun ilk şüpheleriyle birlikte gerekli olanları ekleyin. Kayma sırasında açılmayacaktır. Dağ yollarında bile rahatsızlıkların frenleri sebep olmaz.
Şimdi SsangYong Yeni Actyon'un ergonomisi hakkında. İncelemeler, büyük geniş iç mekanı, gösterge panelinin bilgilendiriciliğini ve iyi bir ses yalıtımını açıkça övüyor. Hoşnutsuzluk, küçük bir gövde ve çok dar bir arka camdan kaynaklanır.
Genel olarak, SsangYong New Actyon yorumuOlumlu, çok yararlı bilgiler içeriyor ve sahiplerinin gururunu saklamak zor. Özellikle seçkin bu otomobilin mükemmel fiyat / kalite oranıdır.
