Yakıt pompası: nasıl kontrol edilir

Motora gerekli tork üretildian, o yakıt ihtiyacı var. Özel bir pompa ile beslenir. Ama bazen bozulur. Yakıt pompasının çalışmasını kendi ellerinizle nasıl kontrol edersiniz? Düşünelim.

özellik

Yakıt pompası sıvıyı beslemeye yararenjektörlere tank. Yüksek basınç altında çalışıyor. Daha sonra sıvı hava ile karışır ve bir yakıt hava karışımı oluşur. Eğer eleman arızalıysa, yakıt beslemesi duracaktır. Basıncı korumak için, pompa özel bir redüktöre dayanmaktadır.

Çeşitleri hakkında

Yakıt sisteminin türüne bağlı olarak,Bu elemanların çeşitli çeşitleri. Yani karbüratör arabaları mekanik bir pompa kullanıyor. Enjektör üzerinde dalgıç ve bir elektrikçi tarafından desteklenmektedir. Elementin içinde özel bir motor ve pompa var. Bu elemanlardan biri arızalanırsa, tüm yakıt pompası çalışmayı durdurur.

Sökmeden kontrol nasıl yapılır? kanıt

Bu düğümün arızasını belirlemek mümkün olan birkaç semptom vardır:

• Taşırken pislik.
• Arabanın zorlu başlangıcı.
• Hızlanmanın bozucu dinamiği. Mandal tamamen bastırılmış olsa bile makine biraz yavaşlar.

Ayrıca, benzer belirtilerin de olabileceğini unutmayın.Kütle akış sensörü veya gaz kelebeği konumunun arızalanması durumunda meydana gelir. Filtreyi, hem benzin hem de havayı kontrol etmek ve değiştirmek gereksiz olmayacaktır. Son kaynak 10 bin kilometre. Yıpranmasını görsel olarak belirleyebilir.

Eğer bu durumdaysa, ona ihtiyacı var.acilen değiştirin. Yakıt filtrelerinde ise opak bir pakette üretilmektedir. Bu nedenle, yedek yönetmeliklerin kaydedilmesi gerekmektedir. Benzinli araçlarda her 50 bin kilometrede bir değişir. Dizel - her 10 bin (iyi temizlik).

Sigorta ve röle

Her iki eleman da yakıt pompasını etkileyebilir. Nasıl test edilir? Sigorta kapağını çıkarmak yeterlidir.

Yanmış elemanlar olup olmadığını görün. Kapakta, bunun ya da elektrikli cihazdan hangi sigortanın sorumlu olduğunu gösteren bir diyagram vardır. Röle gelince, torpido gözünün altında veya motor bölmesinde olabilir. Yakıt pompası rölesini nasıl kontrol ederim? Bu çok basit. Bunu yapmak için, ekibiniz için kontağınızı açacak bir asistana ihtiyacınız var. Bu sırada röleye elinizle dokunursunuz. Tıklamalı. Değilse, büyük olasılıkla, kullanılamaz hale gelmiştir. Aynı zamanda parçanın zayıf temas nedeniyle çalışmadığı da olur. Terminalleri temizleyin ve tekrar kontrol edin. Bu işe yaramazsa röleyi değiştirin.

Röle çalışıyor, ama pompa pompalamıyor

Öğe tamam, ihtiyacınızYakıt pompası üzerindeki voltajı teşhis edin. Bunu yapmak için bir multimetre kullanın. Voltajın sigortaya uygulanıp uygulanmadığını kontrol edin. Çoğu zaman, zincir bu yerdedir. Ayrıca benzin pompasının kablolarındaki voltajı da kontrol edin. Eğer "kütle" çıktı ise, multimetre 12 V altındaki değerleri gösterir.

Muhtemelen, teller veya terminaller oksitlenir. Bunları zımpara veya tiner ile temizleyebilirsiniz.

Röle diyoruz

Araba harekete geçmeye başlarsa,Nedeni elektrik bölümünde, yani rölenin içinde. Bir kontrol ampulünü buna ve ikinci ucuna - yakıt pompasına bağlarız. Kontağı açınız. Birkaç saniye boyunca ateş yaktı ve dışarı çıktıysa, devrede veya kalan tellerden birinde kısa devre meydana geldi.

Yakıt pompasının basıncını nasıl kontrol ederim? araç

Elemanın işe yaradığı, ancak üretmediği görülür.doğru basınç. Enjektör sistemlerinde, bu göstergede enjektörler çok talep görmektedir. Düşük basınç nedeniyle, motorun çalıştırılmasında zorluklar olabilir, dinamiklerde düşüşler olabilir. Yakıt pompasını nasıl kontrol ederim? Bu çeşitli şekillerde yapılabilir. Birincisi SRT'nin bir kontrolü. Bu hizmetin fiyatı yaklaşık 300 ruble. Ancak, basıncı kendiniz de kontrol edebilirsiniz. Şimdi satışta pompa için özel manometreler var. Ama maliyeti iki bin ruble geliyor. Araba tekerlekleri için geçerli olan sıradan kullanabilirsiniz. Böyle bir basınç göstergesi her sürücü için kullanılabilir.

Kendi kendine teşhis

Pompanın ürettiği basınç seviyesi 6 atmosferdir. Bu nedenle eklemlerin sıkılığını sağlamak önemlidir.

Mühürlemek için bir kasete ihtiyacınız olacak ve9 mm çapında bir boru. Peki, yakıt pompasının basıncını kendiniz nasıl kontrol edersiniz? Başlığı açıp enjektörlere sahip bir rampa buluyoruz. Genellikle plastik bir örtü ile kaplıdır. Biz çıkarırız ve kapağı bir bilye meme şeklinde görürüz. Rampanın parçasını sökün. Dikkatli olun - benzin yüksek basınç altında sızabilir. Basıncı nasıl ayarlayabilirim? Bunu yapmak için, yakıt pompasındaki sigortayı sökün ve motoru çalıştırın. Birkaç saniyelik çalışmadan sonra o durur. Sistemde, pompadan enjektörlere daha fazla yakıt olmayacaktır. Yakıt pompasına giden rampayı güvenli bir şekilde sökebilirsiniz. Daha fazla nasıl kontrol edilir? Hortumu manometreyle taktık, keçe bandıyla kapattık ve metal bir klipsle sabitledik. Ardından, asistan, kontağı açar. Şu anda manometre okumasına bakıyorsunuz. Elde edilen değerler beş atmosfer altındaysa, eleman gerekli basıncı üretemez.

Sırada ne var?

Düşük basınç nedeniyle oluşabilirHasarlı pompa diyafram veya saplı gevşek bağlantı. Elemanın bütünlüğünü tekrar sağlamak için, gövdenin üst kısmını sökmek ve diyaframı sıkmak veya onarım kitinden bir parça ile değiştirmek gerekir. Mekanizmanın bileşenleri arasında bir sızıntı varsa, bağlantı vidalarını sıkın ve contayı değiştirin. İkincisi ayrıca tamir setine gider.

Yeni biriyle değiştir veya değiştir

Arıza mekanik parçaya göre ise,sürücüyü problemi çözmek için iki yol. Bunlardan ilki tamir takımlarının satın alınmasıdır. Pompada parçalanabilecek tüm gerekli parçaları içerir. İkincisi, elemanı tamamen yenisiyle değiştirmektir. Bu daha güvenilir ve güvenilir bir yoldur. Ancak dalgıç pompaların çok pahalı olduğu düşünülmelidir. Piyasadaki üreticiler arasında hem orijinal hem de analog var.

Uzmanlar, Bosch'tan pompa satın almayı tavsiye ediyorve "Masuma". Bu elemanların performansı saatte 130 litredir. Arabalar, minibüsler ve off-road araçları için de bu yeterlidir. Fiyat iki buçuk bin ruble civarında. Ayrıca, pompayı değiştirirken yeni bir yakıt filtresi takılıdır. İyi üreticiler arasında "Mann" firmasını belirtmek isteriz. Filtreyi değiştirirken oklara dikkat edin. Yakıtın yönünü gösterir. Eğer yerlere karışırsanız, enjektörler tanktaki tüm kirleri alacaktır.

Sonuç

Yani, bir yakıt pompasının nasıl olduğunu öğrendikkendi ellerinizle kontrol edin. Gördüğünüz gibi, problemler sadece elektriksel değil, aynı zamanda mekanik kısmı da ilgilendirir. Pompayı tamir ederken veya değiştirirken yakıt sisteminin servis verilebilirliğini her zaman yeniden sağlamak mümkün değildir. Nedeni banal olabilir - yanmış bir sigorta veya röle üzerinde okside kontaklar.