Motosiklet Kawasaki Z750R: genel bakış, özellikler ve yorumlar

Kawasaki Z750 - Japon motosiklet ailesi2004-2013 yılları arasında üretilen neykid bisiklet tarzı. Tüm modern ihtiyaçlara uygun olarak gerçekleştiriliyor. Ve onların tarzı mevcut eğilimleri somutlaştırıyor. Teknik özellikleri saygın bir model olarak kabul edilen Kawasaki Z750R, motosiklet severler arasında popüler. Ve sürüş deneyiminden bağımsız olarak. Deneyimli motosikletçiler ve yeni başlayanlar tarafından tercih edilir. Ağır ağırlığa rağmen manevra kabiliyetine sahip modellerin kullanımı kolaydır. Şehir ve karayolu etrafında hareket etmek için rahatlar. Konforlu bir koltuk, herhangi bir süre boyunca seyahatlerinizde kendinizi harika hissetmenizi sağlayacaktır.

Motosikletlerin modifikasyonları "Kawasaki Z750"

Kawasaki Z750, motosikletlerin üç ana modifikasyonuyla temsil edilir:

• Kawasaki Z750, bu temel modeldir.
• Kawasaki Z750S tasarım değişiklikleri aldı. Ön cephe, analog bir gösterge paneli vardı. Eyer alçaltıldı. Bu model bir spor seçeneğidir.
• Kawasaki Z750R en uygun sokak tarzıdır. Görünüşteki değişikliklere ek olarak, farklılıklar motosikletin teknik tarafını da etkiledi. Başlıcaları dört pistonlu ve ayarlanabilir bir süspansiyonlu radyal kaliperlerdi.

Model geliştirme tarihi

Honda-Kawasaki motosikletlerinin tüm tarihi beş ana tarihe yerleştirilebilir:

• 2004: "Kawasaki ZR-7" nin yerini alan motosikletin "Kawasaki Z750" in temel modifikasyonunun piyasaya çıkması.

• 2005: Z750S'nin yeni bir spor versiyonunun piyasaya sürülmesi.
• 2007: motosikletin temel versiyonunun yeniden düzenlenmesi. Görünüm değişti. Fiş ters çevrilmiştir. Motor yeni ayarları aldı. Torku arttırmak için yakıt enjeksiyon sistemi kurulur. Fren diskleri petal tipindedir.
• 2011: Kawasaki Z750R modelinin görünüşü. Dış sokak tarzı için uygundur. Spor özellikleri bir süspansiyon, bir alüminyum sarkaç idi.
• 2012: modelin üretimini durdurma kararı alındı. Yeni motosikletler Kawasaki Z800 etiketli.

Z750R'nin piyasa versiyonunun görünüşü

2011 yılında Kawasaki dizisi yenilenmiştir.Yeni model Kawasaki Z750R. Bu muhteşem bir bisiklet Z1000 temelinde geliştirilmiştir. Ancak yeni versiyon, daha az güç ile açık motosiklet severler için daha uygundur. Uzmanlar, ismin farklı olması gerektiğini söylüyor. Onların düşüncesine göre, model, R konfigürasyonuna karşılık gelmemekte (veya tamamen karşılık gelmemektedir). Bunun için motosiklet gerekli özelliklerden yoksundur.

Bu değişiklik üç yıl (2011-2013) için düzenlenmiştir. Model her yıl güncellendi. Dış görünüm ve teknik özellikler değişti.

Kawasaki Z750R: 2011 modelinin gözden geçirilmesi

2011 üretim sürümü ile üretildidört zamanlı güç ünitesi. Bir sıra ve on altı vanaya yerleştirilmiş dört silindirli motor. Yüz beş beygir gücünde bir güç üretir. "Kawasaki Z750" nin temel versiyonunda olduğu gibi 748 santimetre küp hacmi. Fakat motor potansiyeli tam olarak gelişmedi. Sürüş sırasında, daha küçük bir hacme sahip bir motor monte edilmiş gibi görünüyor. Aynı hacimde bir buçuk kat daha fazla güç üreten analoglar vardır (yüz elli beygir gücüne kadar).

Üretici, Kawasaki Z750R’ninsaatte iki yüz on kilometre hızlanır. Ama her zaman bir motosikletçi bu bara ulaşamaz. Bisiklet, modelin önemli bir dezavantajı olan rüzgar koruması sağlamaz.

Selefi, "Kawasaki Z750R" aldıyeni bir fiş (41 milimetre). Arka süspansiyon bir amortisördür. İki tekerleğin süspansiyonu ayarlanabilir geri tepme ve ön-sertliğe sahiptir. Modelin özellikleri aynı zamanda radyal kaliperler ve hafif bir sarkaçtır.

Fren ve kontrol sistemleri değiştidaha iyi taraf. Fakat bu etki 224 kilogram olan motosikletin ağırlığını artırarak bozulur. Ortalama bir hacme sahip normal bir motor, bu tür bir ağırlıktan güvenle "çekilemez".

Ön tarafta iki tekerlek var (üç yüzmilimetre), radyal kaliperler ve dört piston. Arka tekerlek fren sistemi farklıdır. Durma amacıyla iki yüz elli milimetre ve bir destek üzerinde bir piston takılıdır.

Çerçeve çelik borulardan yapılmıştır. Motosikletin eyerdeki yüksekliği sekiz yüz yirmi milimetredir.

Yakıt tüketimi yüz kilometrede beş litredir. On iki saniyede yüz motosiklete kadar hızlanır.

2012 yılı modelleri

Kawasaki Z750R 2012 üretimi, kendi sınıfında bir başyapıt olarak adlandırılıyor. Bisiklet, iyi düşünülmüş bir şasi, değiştirilmiş bir fren sistemi ve sürücüye geri bildirim sunar.

Yeni motosikletler kendi başlarına çok daha hafif oldularöncülleri. Gerçek şu ki, çelikten yapılmış temel versiyonun boru şeklindeki kare profili, alüminyumdan yapılmış bir döner sarkaç braketi ile değiştirildi. Bu değişim sadece motosikletin ağırlığını azaltmakla kalmadı, aynı zamanda daha şık bir görünüm kazandı. Sarkaç kendisi, Kawasaki Z1000 modelinin ilgili elemanlarına benzer. Aynı yarısı var. Ama doğru farklı. Monte edilen elemanlar, arka tekerleğin yol yüzeyiyle kavramasını iyileştirir.

Güç ünitesi dört zamanlı, sıvı soğutmalı ve iki eksantrik mili. Motor hacmi aynı 748 santimetreküptedir. Yakıt elektronik kontrol ünitesi tarafından sağlanır.

Gösterge paneli kompakt ve kullanışlı, hepsini içeriyorgerekli bilgiler. Sensörler iki tipe ayrılabilir: klasik ve modern. İlk kısım, siyah kadran üzerinde yürütülen bir takometre tarafından temsil edilir. İkinci kısım sıvı kristal bir göstergedir. Üzerinde motosikletin çalışmasıyla ilgili hemen hemen her bilgiyi görebilirsiniz: hız göstergesi, takometre, depodaki yakıt seviyesi, çalışma sayacı, soğutma suyu sıcaklığı, saat ve diğer seçenekler.

Motosiklet güç ünitesinin özellikleri

Tüm değişiklikler Motosikletler "Kawasaki Z750R" vardıbenzer teknik özellikler. Karbüratörleri, dört sıralı, dört silindirli bir sıraya yerleştirilmişlerdir. 68.4 milimetre çapında her silindir, dört valf ile donatılmıştır. Pistonun stroku 50,9 milimetredir. Soğutma sıvıdır.

Çok plakalı bağlantı. Kontak dijital bir sistemle açılır. Motor elektriktir. Altı vitesli sabit örgü dişli kutusu. Sürücü zinciri.

Çerçeve özellikleri

Çerçeve yüksek mukavemetli çelikten imal edilmiştir. Ön çatal kırk bir milimetre çapında teleskopiktir. Kursu, kendi içinde kötü olmayan yüz yirmi milimetredir.

Arka süspansiyon, yüz otuz milimetre vuruşlu ve yirmi dört buçuk derece eğim açısına sahip bir amortisör tarafından temsil edilir.

Ön tekerlek üzerindeki fren sistemiÜç yüz milimetre çapında bir çift kapaklı disk. Ek olarak, radyal kaliperler dört pistonludur. Arka tekerlekte, yirmi iki milimetrelik bir çapa sahip tek bir disk vardır.

Arka ve ön tekerleklerdeki lastikler farklıdır. Ama aynı çapa sahip (on yedi inç).

Motosikletlerin boyutları

Motosiklet "Kawasaki Z750R" 2,1 metre uzunluğundadır,0,79 metre genişliğinde ve 1,1 metre yüksekliğinde. Yükseklik oturma ile ölçülürse, 0,83 metrelik bir değer elde edersiniz. Dingil mesafesi 1440 milimetre. En düşük yerden yükseklik 165 milimetre. Yakıt deposunun hacmi on sekiz buçuk litredir. Bu boyutlarda motosiklet 224 kilo ağırlığındadır.

Kawasaki Z750R: fiyat ve yorumlar

Zaten satın almış ve başarılı bir şekilde süren sahiplerBu modelin motosikleti, sadece olumlu geribildirim bırakın. Tabi ki hiç kimse eksikliklerin eksikliğinden söz etmiyor. Ama onlar kritik değil ve gözlerini güvenle kapatabilirsin.

Manevra kabiliyeti, canlı, güvenilir - bu tür özellikler Kawasaki Z750R'yi hak etti.

On beş bin dolarlık fiyat azdırdurur. Şehir sokaklarında sürüş sırasında motosiklet harika hissediyor. Arabalar arasındaki trafik sıkışıklığında bile sürmek kolaydır. Bu durumda büyük ağırlık küçük bir dingil mesafesi ile telafi edilir.

Ama binmek için yolda her zaman uygun değildir. Saatte yüz yirmi kilometreye varan hızlarda bisiklet sürüyor. Güçlü "yelkenler" nedeniyle daha fazla overclock yapmak zordur. Cam hala yoksundur. Köşelerde mükemmel. Yüksek hızda bile. Konforlu ve konforlu bir şekilde oturmak.

Şehrin maliyeti yüz kilometre başına yaklaşık yedi litredir. Yolda - yaklaşık beş buçuk. Ama motor neredeyse hiç yağ almıyor. Genellikle doldurmak için gerekli değildir.

Bazı nüanslar şanzımanın çalışmalarında. Düzgün çalışıyor, ama buna alışman gerekiyor. Ve ilk başta anahtarlama hızlarında zorluklar olabilir.

Bir başka küçük eksi gösterge panelinin titreşimidir. Ancak buna dikkat etmek kolay değildir.

Motosiklet "Kawasaki Z750R" - şehir etrafında hareket için iyi bir seçenek ve sadece.