VAZ-2106 jeneratörünü bağlama (devre planı)

Bu makalede bir jeneratörü ele alacağızVAZ-2106. Bağlantısının devresi aşağıdadır, ancak en başında bu cihazın genel yapısı hakkında bilgi verilecektir. Yardımı ile mekanik enerji elektriğe dönüştürülür. Araba üreticisinin ana işlevi bataryayı şarj etme ürünüdür. Motor da dahil olmak üzere otomobildeki tüm ekipmanlara güç sağlar. Tüm makinelerde, jeneratörler alternatif akım üretir. Sadece bazı dönüşümlerden sonra stabilize olur ve kalıcı hale gelir.

Genel bilgi

Jeneratör yakınlardaMotor genellikle bunun önünde. Sürücü krank milinde bulunan bir kasnaktan. Bazı araçlarda, örneğin hibrit, jeneratör bir marş motorunun fonksiyonlarını yerine getirebilir. Her iki mekanizmanın yapıları çok benzer, bu nedenle bazı üreticiler elektrik makinelerinin sayısını azaltmaya çalışıyorlar. VAZ-2106 jeneratörünün bağlantı şemasının, diğer herhangi bir makineyle aynı olduğunu lütfen unutmayın.

Tüm jeneratörlerde belli farklılıklar vardır.örneğin mahfazada, doğrultucu tertibatında, tahrik kasnağında, ancak ortak elemanların hepsi hemen hemen aynıdır. Sabit, içindeki yatakları, sabit statörün içinde dönen hareketli bir rotordur. İkincisi, alternatif voltaj sadece kaldırıldı. Hiçbir jeneratör redresör ve voltaj regülatörü olmadan yapamaz.

Jeneratörün rotoru

Çoğu jeneratör bir fırça ile donatılmıştırmekanizması. Birçok tasarımda bir voltaj regülatörü ile birleştirilir. Rotor, tahrik kayışı sayesinde dönen bir manyetik alan oluşturur. Rotorun kendisinde bulunan alan sarımı, bir voltaj regülatöründen beslenir. Rotorun arkasında, sargıya güç sağlamak için kullanılan halkalar vardır. Bunlar olmadan, VAZ-2106 jeneratörünün bağlantı şeması çalışmıyor.

Çoğu tasarımda, bu halkalar yapılırsaf bakır Ama bazen çelik veya pirinçle karşılaşabilirsiniz. Ayrıca rotor üzerinde, cihazın hava akımının üflendiği bir pervane vardır. Pervanenin yanında tahrik kasnağı takılmıştır. Jeneratörün ön ve arka kapaklarında bakım gerektirmeyen bilyalı rulmanlar bulunmaktadır.

Stator hakkında biraz

Statorda bir elektrik akımı oluşturulur. Bakır telden yapılmış üç sarımı vardır. Bu tel özel bir çelik göbeğe sarılır. Kural olarak, jeneratörde sargının yerleştirildiği toplam 36 oluk vardır. Yivlere iki şekilde sığabilir - dalga veya döngü. Sargılar "yıldız" şemasına uygun olarak bağlanır. Bu, otomobillerdeki jeneratörlerdeki en yaygın devredir. VAZ-2108 üzerindeki VAZ-2108 jeneratörünün bağlantı şemasının herhangi bir şekilde farklılık göstermediğine dikkat çekmek gerekir. Tek fark, birinci modelde voltaj regülatörünün fırça tertibatı ile birleştirilmesidir.

Mekanizmanın tüm unsurları vücutta bulunur. Aslında, gövde - cıvataların yardımı ile sıkılan sadece iki alüminyum kapak. Aluminyum elemanların seçimi oldukça mantıklıdır, çünkü manyetize edilmez, çok düşük ağırlığa ve en önemlisi de yüksek ısı transferi derecesine sahiptir. Fırça ünitesinin yardımıyla akım, rotor sarımına aktarılır. Tasarımı, rotor üzerindeki halkalara ve ayrıca fırça tutucuya daha sıkıca bastırılmasına izin veren grafit, yaylardan yapılmış bir çift fırçadan oluşur. Daha önce de belirtildiği gibi, modern araçların çoğunda fırça tutucu ve voltaj regülatörü bir ünitede toplanır.

Doğrultucu ünitesi

Redresör ünitesi için gerekliJeneratörün ürettiği alternatif sinüzoidal voltajı, tüm dahili şebekeye güç sağlamak için gerekli olan bir sabite dönüştürür. Aslında, yarı iletken diyotların bulunduğu at nalı bir levhadır. Sadece altı tanesi vardır, bu nedenle, her bir fazın devresinde iki yarı iletken vardır. Diyotların sabitlendiği at nalı levhası da bir soğutucu olarak işlev görür. Yardımı ile ısı, jeneratörün kendisinin vücuduna aktarılır. Bazı jeneratörlerde, uyarım sargısı iki yarı iletkenden oluşan başka bir devre ile bağlanır. VAZ-2106 üzerindeki VAZ-2107 jeneratörü için bağlantı şemasının benzer olduğu, farklılık olmadığı belirtilmelidir.

Ek doğrultucu

Bu doğrultucu yardımı ileMotor çalışmadığı zaman akünün aküden geçişine bir engel yaratılması. Sarma bağlantısının "yıldız" şemasına göre yapılması durumunda, ortak terminalin üzerine iki yarı iletken monte edilmelidir, bu da tüm tesisatın toplam kapasitesinin maksimum% 15 oranında artırılmasına izin verecektir. Redresör ünitesi, montaj pedleri vasıtasıyla jeneratör sistemine bağlanır. Bağlantı, lehim ile daha az sıklıkta cıvata ve kaynak ile yapılır. Starter ve VAZ-2106 jeneratörünün bağlantı şemasının çok benzer olduğunu, hatta sadece düğümlerin fonksiyonlarının farklı olduğunu söyleyebiliriz.

Voltaj regülatörü

Bir voltaj regülatörü yardımıylabelli bir değeri, uyarım sargısı için destek. Bugüne kadar en çok jeneratörler ayrılmaz röle kontrolü ile doldurulur. Hibrid, bu röle denetleyicisi oluşturan tüm elemanlar tek bir yarı iletken levha üzerinde oluşturulan edildiği Zener diyotları, dirençler, kapasitörler ve entegre bir yapı olarak, radyo-elektronik bileşenleri kullanır: Tüm iki yapılar röle kontrol olabileceğini not edilmelidir . Bu jeneratör VAZ-2106 oluştuğu ana unsurudur. yarı iletken bağlantı şeması makalesinde verilmiştir.

Jeneratörün çıkışı üretiyorKrank milinin dönme frekansı ne olursa olsun, voltajın değerine bağlı olarak sabittir ve ayrıca motorun hangi yükü etkilediği. Sabitleme tamamen otomatiktir, sürücü tarafından müdahale edilmez. Regülatör yardımıyla, bataryayı şarj etmek için uygulanan bir voltaj değişimi meydana gelir. Bu nedenle VAZ-2106 jeneratörünün nasıl bağlanacağını bilmek önemlidir. Öğelerini bağlayan şema, bu arabanın tüm sahiplerine yararlıdır.

Kayış tahrik

Tahrik kayışı özellikle belirtilmelidir. Jeneratörün rotorunun krank milinden daha hızlı döndüğünü unutmayın. Ve fark 2-3 kez olabilir. Hangi araca bağlı olarak, kama şeklinde veya poli-V kayışı kullanılabilir. İlkinin hızlı aşınma gibi bir dezavantajı vardır. İkincisi daha çok yönlüdür, aşınma çok daha azdır, eğer kasnağın çapı jeneratörün rotorunda küçükse çok iyi çalışır. Sonuç olarak, bir poli-V-kayışı vasıtasıyla, jeneratörün rotorunun daha hızlı bir dönüşü gerçekleştirilebilir. Hemen hemen tüm modern arabalar, bir poli-V kayışı ile jeneratör setleri ile donatılmıştır. Ancak, bağlantı şeması sizin tarafından bilinen VAZ-2106 jeneratörü, kama şeklinde bir kayışla tahrik edilir.