Motor bloklar için motor yağları
Motoblokun performansı ve dayanıklılığıbakım kalitesine, özellikle kullanılan motor yağının özelliklerine bağlıdır. En doğru çözüm, santral üreticisi tarafından tavsiye edilen yağlayıcıyı kullanmaktır. Ancak bu her zaman mümkün değildir. Üstelik bazı kullanıcılar mini traktörlerine ömrünü uzatmaya çalışarak en kaliteli yağı "sunmak" için çalışıyorlar.
Motor yağı işaretlemesinin açıklaması
Şu anda, motor yağı özellikleriiki faktör - işletme sınıfı ve viskozite sınıfı tarafından belirlenir. İlk parametre, bu operasyonel sınıfın yağının en iyi taraftan kendini göstereceği motor tasarımını tanımlar - bu, santralın çalışmasını optimize eder, yakıt tüketimini azaltır ve egzoz gazlarını en iyi şekilde etkisiz hale getirir.
Bununla birlikte, burada viskozitesıcaklığa bağlı. Motor kışın çalışacaksa, yağ o zaman sıfıra yakın sıcaklıklarda ve artı ile motor ısınca karakteristiklerini korur.
Operasyonel sınıf
Daha net ifade etmek gerekirse, operasyonelsınıf motor bloğu için motor yağının kalitesini belirler. Modern motorlar, GSM'in giderek daha yeni ve sıkı gereksinimlere uymasını gerektirir. Halen üç işletim kategorisi var:
- S - benzinli motorlar için yağlar;
- C - dizel elektrik santralleri için yağlayıcı;
- AB, yeni nesil yakıt ve madeni yağlarla ilgili enerji tasarrufu sağlayan bir türdür.
Her kategoriye ek olarak atanırmektup, örneğin SM, ve daha sonra alfabenin başından itibaren ikinci karakter, daha modern bir yağ. Bu nedenle, SM yağlama sınıfı 2004 yılında doğmuştur, ancak SN - sadece 2010 yılında. Buna göre, “daha yeni” petrol, içindeki daha ilerici teknolojiler gerçekleştiriliyor.
Viskozite sınıfları
Viskozite sınıfına göre, tüm yağlarW harfi ile işaretlenmiş kışın, yaz - mektup atama olmadan, tüm hava durumu - bir çizgi ile gösterme, örneğin 5W-30 olarak ayrılır. Yağın viskozitesi, gerçeğe mümkün olduğunca yakın koşullar altında belirlenir. Mevcut viskozite sınıfları:
- kış ürünleri - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
- yaz - SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Motobloklar için "Yaz" yağları yüksekÇalışma sırasında motorun optimum yağlanmasını sağlayan viskozite, ancak düşük sıcaklıklarda başlamayı zorlaştırır. Aksine, "kış" ürünleri düşük sıcaklıklarda üniteleri daha iyi yağlar, ancak ısındıktan sonra çok sıvı hale gelirler. Tüm mevsim gresi aynı anda iki kaliteye sahiptir.
Benzinli motorlar için operasyonel yağ sınıfları
Bazı durumlarda, yanlış kategorinin bir yağlayıcı kullanılması motor arızalarına neden olabilir. Şimdi motoblokov üreticileri aşağıdaki motor yağı sınıflarını kullanmanızı tavsiye etmektedir:
- SA - düşük yük koşullarında kullanım için.
- SB - motor bloğun mekanik gerilmelerin orta aralığında çalışması için. Yağ, sabit yağlama özellikleri, yatakların korozyon koruması ile karakterizedir.
- SC - PCV valfleriyle donatılmamış motor blokları için motor yağları. Tortu miktarını azaltın, aşınma direncini artırın ve korozyona karşı koruma.
- PCV sistemli motorlar için SD - yağlayıcı, önceki temsilciye göre biraz daha iyi bir performansa sahiptir.
- SE - 80'li yıllardan sonra üretilen motorlar için yakıt, aşınmaya daha iyi dayanır, korozyon, yatakları korur.
- SF - SE markasından daha güvenli ve daha iyidir, geniş bir sıcaklık aralığında tortu oluşumunu azaltır.
- SG - SF'nin nitel gelişmelerinden farklıdır.
- SH - en modern motor yağı türü, çoğu motorda kullanılabilir.
Motoblok için ne tür bir yağ sorununun çözümüMotor üreticisinin önerilerini takip etmek daha iyidir. Motorlar, santrale en uygun olan belirli bir sınıfın yağlanmasıyla test edilir. Üretici tarafından tavsiye edilir.
Dizel motorlar için yağ kalitesi
Dizel motor bloğu için önerilen motor yağının kullanılması, motorun ömrünü önemli ölçüde artırır ve aynı zamanda yakıt tüketimini de azaltır.
- CA - düşük yük koşullarında çalışan motorlar için. Yakıt, yüksek sıcaklıklarda tortu miktarını azaltır, ancak yük ne kadar yüksek olursa, yağlayıcı daha az görev yapar.
- CB SA'dan biraz daha iyidir, yüksek sülfürlü yakıtla çalışan motorlarda kullanılması önerilir.
- SS - motorun bir turboşarj veya bir süper şarj cihazı ile donatılmamış olması halinde, motor bloğun yükseltilmiş yüklerde çalışması için.
- CD - süper şarj cihazları ve turbo süper şarj olmaksızın enerji santrallerinin kullanımı için, yüksek hızda çalışıyor.
Dizel motoblok için motor yağı kullanırken, miktarını izlemek önemlidir. Yetersiz, aynı zamanda aşırı hacimde motor sıkışmasına neden olabilir.
"Asya" motorları için önerilen yağ
Asya'nın en popüler motorlarıüretim modelleri Subaru, Honda ve Lifan şirketleridir. Japon şirketi Honda, motorlarında çok dereceli yağ 10W-30 kalite kategorisi SG veya SF'yi kullanmayı tavsiye ediyor. Mevsimsel gres kullanacaksanız, o zamanki katsayı bölgenizdeki ortalama yıllık sıcaklıklara göre seçilmelidir.
Lifan, kullanıcıları seçmelerini önerirYaz aylarında operasyon için motoblok viskozitesi SAE-30 ve kış işletmesi için SAE-10W-30 için yağ. Kalite kategorisi ile ilgili özel bir tavsiye bulunmamaktadır.
Ev içi motorbloklar için yağ
En yaygın olanlardan birineyerli motorlar DM-1, şirket "Kaluga Motor" SF, SG ve SH kalite kategorilerine karşılık gelen tüm mevsimlik yağlayıcı 10W-30 ve 15W-30 kullanılmasını önerir. Motor bloğu "Neva" için aynı yağ idealdir, sadece GOST 10541-78 gereksinimlerini karşılaması gereklidir.
Şanzıman yağı
Hangi konuda özel tavsiyelerŞanzıman şanzıman için yağ kullanın, vermek imkansız. Her üretici, yakıtın kalite kategorisini ve viskozitesini belirler. Motoblokunuzu uzun süre çalışır durumda tutmak istiyorsanız, ürünün markasına ilişkin önerileri ve bunların yerine konulma sıklığı ve sıklığıyla ilgili tavsiyeleri kesinlikle uygulayın.
