ZIL-41047: teknik özellikler ve Sovyet limuzin tanımı

ZIL-41047 son yolcu arabası,doğum yeri SSCB'dir. Ama bu tek özelliği değil. Bu model iyidir, çünkü sınırlama olmaksızın ve makinenin ne kadar pahalı ve uygun maliyetli olacağına dair düşünceler oluşturulmamıştır. Ancak geliştiriciler sadece güçlü ve etkili hale getirmeyi başardılar.

Kısaca model hakkında

ZIL-41047 otomobilinin tarihi 1985’te başlıyoryıl. Şimdi yapamaz hayranlık olmadan yolda görmek mümkün olacaksa bu model oldukça "yetişkin" olmasına rağmen. Gerçekten harika görünüyor.

Her birinin üretiminin ilginç olmasıTemsilci limuzin 6 ay sürdü. Yıl boyunca en fazla 20 kopya üretmek mümkün oldu. Ve doğal olarak, bunların ezici çoğunluğu Sovyetler Birliği'nde ortaya çıktı. Eğer modele bakarsanız, 41045 numaralı otomobil olan selefi ile bazı benzerlikler görebilirsiniz. Ve aslında, o günlerdeki yeni ZIL limuzini, insanlara derin bir modernizasyon 41045 olarak ortaya çıktı.

Ve bir sebepten dolayı ortaya çıktı. 1985'te Sovyetler Birliği yeni bir lider aldı. Ve sık sık sadece SSCB toprakları üzerinden değil, seyahat etti. Güçlü, cesur ve güzel bir araca ihtiyacı vardı. ZIL-41047 oldular. Uzunluğu 6 330 mm'dir ve kütle 3,350 kg'dır. Şaşırtıcı değil, bugün bile bu araba en ağır seri sedan.

Tasarım Özellikleri

ZIL-41047'nin zırhlı versiyonları serbest bırakıldısadece 14 parça. Ve bu modeller gerçekten sahibine iyi bir güvenlik ve güvenilirlik seviyesi sağlayabilir. Bazı yerlerde limuzin zırhı 8 santim kalınlığındaydı! Gözlük daha da etkileyici bir performans sergiledi. Kalınlıkları 8,5 cm! Bunlar aracılığıyla, zırh delici sertleştirilmiş göbeğe sahip 7.62 kalibrelik mermiler bile geçmedi. Bu fark edilmeden gidemedi.

Sovyetler Birliği çökünce,Amerikalı uzmanlar zırhlı ZIL limuzini satın aldı. Tasarımını inceledikten sonra, Sovyet geliştiricilerinin zırh etrafında bir araba inşa ettiklerini fark ettiler. Amerikan ustaları için bir sürprizdi. Sonuçta kimse yapmadı. Genellikle, zırhlı tabakalar, gövdenin içine kolayca monte edildi.

görünüm

Bu limuzinin tasarımı gerçekten etkileyici. Uzunluğu 1,5 metre olan sadece bir arka çıkıntı vardır. Ve renk! Ne kadar derin, dikkat çekmeye yardımcı olamaz. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü her vücutta en az 9 katman boya uygulandı. Ve maksimum olarak - 15. Böylece tüm katmanlar kurutuldu ve cilalandı.

İlginçtir, yan aynalar yüklü değildikapı ve camın köşesinde. Ayrıca, ön kanatlarda lastikten yapılmış fişler bulunduğunu da belirtmek gerekir. Bayrak direklerinin iğneleri için tasarlanmıştır. Ama ana "vurgu", eğer üzerine tıklarsanız, katlanabilir, travma güvenli amblemidir.

Bu arada, çok etkileyici kütleye rağmen, limuzinin klerensi 17 santimetredir ve bu modelin en alt noktasındadır.

salon

Şimdi Rus makineleri şüpheci. Özellikle finiş kalitesi. Ama eğer Sovyet limuzinine bakarsanız, her şeyin lüksle nasıl parladığını görebilirsiniz.

Araç içi doğal ile kesilmişyüksek kaliteli ahşap. Klasik 2 kollu direksiyon simidi, eğim açısında ayarlanabilir. Sürücü koltuğu çeşitli ayarlarla donatılmıştır. Hemen hemen her şey ayarlanabilir. Ön koltuklar, bu arada, büyük bir tünelle ayrılıyor.

Oldukça sıradışı yürütülen ve park freni. "Mercedes" de olduğu gibi bir ayak pedalı ile aktif hale getirilir. Pencereler için bir elektrikli sürücü vardır (kontrol tuşları panelin altındadır). Onlar için bir de fan var. 80'lerde bile Sovyet yapımı bir limuzinin, şu anda 2 bölgeli bir "iklim" olarak adlandırılan şeyle donatılmış olması ilginçti - biri klima, biri sürücüye, diğeri ise arka yolcuya yerleştirildi.

Ve yukarıda verilen ZIL-41047, mükemmel bir ses yalıtımı seviyesine sahiptir. Sonuçta, onu sağlayan malzeme tabakası 5 cm kalınlığında tabakalı.

karakteristikleri

Bunun altında ne tür bir motor kurulu?Temsili araba sadece şaşırtıcı. Şimdi birçok V şekilli "sekiz" ve "altı" hayran. Ama çok az insan Sovyet limuzininin 7,7 litrelik bir V8 motoruna sahip olduğunu biliyor ve bu gücü 315 beygir gücüne eşit. Ve torku 2500 rpm'de 608 N • m'dir. Bu arada, bu şimdi popüler Japon spor araba Nissan GT-R daha çok daha fazla. Bunlar aracın ZIL-41047 özellikleridir.

Motor, arada, karbüratör, 4 odacıklıalüminyum blok. Onun sayesinde, neredeyse 3,5 ton ağırlığındaki bir araba, sadece 13 saniyede 100 km / saate hızlanıyor. Ve maksimum hızı 190 km / s. Ayrıca bu modelin 2 devreli bir fren sistemi ile donatıldığını da belirtmek gerekir. Ve motoru 3-bantlı bir hidrolik makine kullanıyor.

Genel olarak, bu gerçekten çok güçlü veSovyetler Birliği'nde de çekici bir limuzin. Bizim zamanımızda, yaklaşık 10 milyon rubleye mal olabilir (minimum kilometre ve mükemmel, "hediye" durumu). Doğru, eğer satışta bulabilirsen. Bugüne kadar, böyle bir araba, otomotiv klasikleri sadece koleksiyoncuları ve bilenler var.