Kablo yırtılırsa veya kilit bozulursa kaput nasıl açılır?

Arabanın kaputunun altında en önemli olanlarıbirimler ve meclisler. Bu bağlamda, sürücülerin periyodik olarak kaputu açması gerekiyor. Yağ değişimi, filtreler, bujiler veya onarım çalışmaları olabilir. Ancak bazen, kolu çekildikten sonra kaput açılmaz. Bu rahatsız edici bir durumdur, özellikle birkaç saat içinde başlamanız gerekiyorsa. Ama durumun bir yolu var. Kablo yırtılırsa veya kilit bozulursa kaput nasıl açılır? Bugünkü makalemizi düşünün.

Yeri belirle

Yırtığı veya uçtuğu yeri kesin olarak belirleyintel, çok zor. Bazen kalenin kendisi olabilir. Ama makalenin sonunda konuşacağız. Normalde, mekanik kilidi harekete geçiren kablo nedeniyle kaput açılmamaktadır.

Sürücü iki yerde biter - kabinde,kolu veya kaputun altında. Ortada, neredeyse durmuyor. Uçurumun konumuna bağlı olarak, durumdan kurtulmanın birkaç yolu vardır. Bunları aşağıda açıklayacağız.

Pişirme araçları

Hazırlanmak için neye ihtiyacımız var? VAZ üzerindeki kapağı ve hasarlı kabloya sahip başka bir arabayı açmadan önce, bir çift pense ve uzun bir tornavida kullanmalısınız.

1 numaralı yöntem

Kablo kabinde kırılırsa kaput nasıl açılır? Öncelikle kolun konumuna yaklaşmanız gerekiyor. Serbestçe ve zahmetsizce hareket eder ve altta kablo takılı değilse, ikinci kısım tünelde (sürücü kabuğunda) aranmalıdır. Genellikle bunun bir parçası gözükecektir. Pense yardımıyla, kenarlarını dikkatlice tutun ve elemanı kendi üzerine çekin. Kontak alanı ne kadar büyük olursa, kabloya takılması o kadar kolay olur.

Kol yerlerinde bazı yabancı araçlardatamamen çıkarılabilir mekanizma monte edilmiştir. Bu durumda başlık nasıl açılır? Bu mekanizmanın ön panelden tamamen çıkarılması ve oluşan boşluğa kablonun ucunu bulmak gerekir.

2. yöntem

Eleman kolu, ancak sonuncuya bağlıysaserbestçe ve zahmetsizce hareket eder, sürücünün kalenin yakınında bozulduğu düşünülebilir. Bu durumda başlık nasıl açılır? Bunu yapmak için ızgarayı çıkarın. Evsel VAZ'da plastik çıtçıtlara sabitlenir. Ve sökülmesiyle ilgili hiçbir sorun yok. Yabancı araçlarda durum daha karmaşıktır. Kafesin kırılmaması için burada başka bir yöntem kullanılmalıdır. Uzun, düz bir tornavida kurtarmaya geliyor. Bunun yardımıyla kablonun girişini okşayarak aleti yanınıza almanız gerekir. Bu yere ızgaradan ulaşabilirsiniz. Ancak deliklerinin boyutları küçükse, soğutma radyatörüne paralel olarak alttan geçmeniz gerekecektir.

Kilit koparsa kaput nasıl açılır?

Bu en ciddi durum. Kilit kırılırsa, ilk iki yöntem güçsüzdür. Bu durumda ne yapmalı? Arabaya zarar vermeden kaput nasıl açılır?

Bu durumda bir gözlem çukuruna ya daüst geçit. Ayrıca, karter koruması sökülmelidir. Cıvatalıdır (plastik genellikle 8 için bir anahtar ile birlikte gelir). Koruyucuyu oluklardan çıkarırız ve bir el feneri yardımıyla motor bölmesini dikkatle inceleriz. Kaput kilidinin içini bulmamız gerek. Nasıl açılır? Bu bir tornavida ile yapılabilir. Ancak kalenin kenarına ulaşmak her zaman mümkün değildir. Bu durumda, tornavidanın tutamağına bir uzatma kablosu takmanız gerekir. Doğru yeri al, kilidi yana doğru çek. Başlık güvenli bir şekilde açılabilir.

Kablo kaybolduğunda kapağı nasıl açarım?

Benzer bir sorun genellikle sahiplerine oluryerli VAZ'lar ("Lada of Samara" dahil). Kablo kaybolduğunda kapağı nasıl açarım? 17 için iki anahtar alacak. Cıvataları "yengeçlerden" sökmek zorundalar. Ardından, anahtarı 8'e getirin.

Ya da küçük motor korumasını çıkarırız. Toplamda, beş cıvatayı sökmeniz gerekir. Bir tanesini kenara itin. Ardından, elinizi soğutma radyatörü ve motor arasına yerleştirin. "TV" de bir manivela bulmamız gerekiyor. Bir kenara, aküye taşırız. Sonra kaputu güvenle açabilirsiniz. Sürüşe devam edecekseniz, motor korumasını tekrar ayarlamayı unutmayın. Bununla birlikte, hasarlı elemanı değiştirmek için onu çıkarmak zorunda kalacaksınız. Deneyimli sürücüler, kabloyu yerinde değiştirmeyi tavsiye eder - bu çok zaman kazandıracaktır. Prosedürü kendiniz nasıl yapacağınızı, aşağıda anlatacağız.

Kablonun kendi ellerinizle değiştirilmesi

Bu eleman yırtılmışsa, acilen ihtiyaç duyuluryenisi ile değiştirin. İlk önce eski, hasarlı elemanı çıkarmanız gerekir. Halat, yaydaki özel sabitlemeden çekilmelidir. Bunu yapmak için bir çift pense veya tornavidaya ihtiyacınız var. Ardından, braket kaldıracın yanında kaldı. Ona ulaşmak çok zor. Kolaylık sağlamak için bir ayna kullanabilirsiniz. Bağlantı elemanlarını vücutta serbest bırakmak için, kauçuk tapaları çıkarmanız gerekir. Bundan sonra kabloyu çıkarın ve yeni bir tane takın.

Kurulum nasıl yapılır? Motor bölmesinden başlayarak yeni bir kablo takın. İlk önce yaya sabitlenir. Daha sonra, tutturucunun içine bir "halat" yerleştirilir ve bir kauçuk tıpa ile sabit bir şekilde sabitlenir.

Lütfen not: Kabloyu iç mekana başlamadan önce özel plastik bir kapak üzerine konulmalıdır. Bir sınırlayıcı olarak hizmet edecektir. Kabloyu nominal delikten çekin. Sürüşü kaldıracağız. Sonra, ikinci bir kişinin yardımına ihtiyacımız var. Kabloyu kabloyla birlikte çekecek. Bu noktada, sapın üzerindeki ilmek sıkılır. Böylece kablo daha iyi olmaya eğilimlidir ve iyi ayarlanacaktır. Ancak dikkatli olun: aşırı gerilmiş tahrik hızlı bir şekilde patlayabilir.

Yararlı tavsiyeler

Gelecekte bir akma veya patlama kablosu sorunuyla karşılaşmamak için, periyodik olarak litre veya benzer yollarla yağlayın.

Ve yeni bir tane alırken dikkat edinmahsurlaşmış modeller. İncelemeler söyledikleri gibi, düzenli olanlardan çok daha güvenilir ve kırılması çok zor. Kaputu açarken kolu keskin bir şekilde sarsmayın. Vakaların yüzde 80'inde kablo tam olarak bu nedenle kırılıyor.

Sonuç

Bu gibi durumlar genellikle sürücüleri yakalarsürprizle. Zaman kaybetmemek için (özellikle kış ise), kepçeyi manuel olarak açmanın yollarını önceden bilmeniz gerekir. Elbette, böyle bir işlemden sonra, kablonun sürücüsünü veya kilidin kendisini değiştirmek gerekir. Aksi takdirde, tüm prosedürlerin tekrar tekrar edilmesi gerekecektir.