VAZ-2115'i başlatmayın: olası nedenler ve bunların elenmesi

Soğuk havaların başlangıcı ile, bazen makine reddederyandı. Bu sorun genellikle yerli otomobil sahipleri tarafından karşılanmaktadır. VAZ-2115 bir istisna değildir. Arızalar farklı olabilir. Ancak çoğu durumda, kendileri tarafından kolayca elimine edilir. Arabanın VAZ-2115'in neden başlamadığını, bu fenomenin nedenlerini ve sorun giderme yöntemlerini ele alalım.

Yakıt sistemi

Pencere -20 derecenin altındaysa, mümkündür.Tankta oluşan yoğuşma. Benzindeki suyun varlığı kötü bir işarettir. Ve benzin istasyonlarının kendisinde "seyreltilmiş" olması gerekli değildir. Sıcaklık farkı nedeniyle, tankın duvarlarında yoğunlaşma oluşur. Düşük sıcaklıklarda donar. Sonuç olarak, VAZ-2115 (enjektör, 8 valf) başlatılmamıştır. Donmuş su yakıt hatlarında veya filtrenin içinde olabilir. Aracın başlamak üzere olduğu umuduyla bir starter döndürmeye çalışmak, buna değmez. Sadece pili içeri soktun. Tek çözüm, aracı ısıtmaktır. Garajda böyle bir sorunla karşılaşması daha iyi. Orada bir yağ veya indüksiyon ısıtıcısı monte ederek, odadaki havanın sıcaklığını hızlı bir şekilde ısıtabilirsiniz. Ve makine başarıyla başlatılacak.

Tıkanmış filtreler

Bu problem hem yazın hem dekışın. Ve sadece yakıtı değil, aynı zamanda hava filtresini de ilgilendiriyor. İkincisi özel bir plastik kasada. 15. modelin VAZ araçlarında aşağıdaki gibi görünüyor.

Mandalları itin, gövde kapağını kaldırınhava filtresi ve temizleme elemanının kendisinden dışarı çıkın. Kirli ise, parçayı değiştirin. Filtreler sarf malzemesidir ve bunları evinizde geri yükleyemezsiniz. Dahası, bir kuruşa mal olurlar. Yakıt filtresine gelince, aracın alt kısmında bulunur. Aşağıdaki fotoğraftaki öğeye benziyor.

Araba 30 binden fazla sürdükilometre, filtre değiştirilmelidir. Havadaki gibi kirlenme derecesini görsel olarak belirleyin, başarılı olmazsınız. Parça kapalı, ayrılmaz bir kasada. İçinde gözenekli bir kağıt var. 10 mikrondan küçük parçacıkları geçirebilir. Zamanla, kağıt gözenekleri tıkanmış ve filtre gerekli yakıt miktarını kendiliğinden geçememektedir. Bu yüzden sorun sizi şaşırtmazsa, bu bölümü önceden değiştirin.

Başarısızlığın karakteristik işaretiHareket sırasında gerizekalılar (bir süre için silindirlere yakıt verilmesi durmuş gibi). Bu, dalgıç pompanın kağıt gözeneklerinden doğru miktarda yakıt tedarik edemediği anlamına gelir. Hava filtresine gelince, her 6 ayda bir ya da her 10 bin kilometrede bir değişir. Düzenlemeleri gözlemleyerek, kendinizi bu tür sorunlardan koruyacaksınız.

mumlar

Kıvılcım üretmezlerse, yeni filtrelerle bile VAZ-2115'in başlamayacağı bir durum olacaktır.

Öğeleri çok yönlü bir şekilde kullanarak sökmek gerekiranahtarı ve durumlarını inceleyin. Çoğu zaman, VAZ-2115'i başlatmadığı için "su basmış" olurlar. Bu, mumların çalışma kısmının çok fazla yakıtla kaplı olduğu anlamına gelir. Sonuç olarak, bu kıvılcım yakıtı ateşleyemez.

Ve bildiğiniz gibi, sadece benzin değil, aynı zamanda odaya hava da verilir. İkincisinde yeterli değilse, motoru çalıştırmak zor olacaktır.

Problem nasıl çözülür?

Bu sorunu iki şekilde çözebilirsiniz:

• Yerinde. Mumları söndürmek için zaman yoksa, bunları doğrudan motorda kurutmaya çalışabilirsiniz. Bunu yapmak için, çalıştırmadan önce gaz kelebeğini yüzde 50 oranında açın. VAZ-2115 gaz pedalının yararı, kablo sürücü ile mekaniktir. Böylece yanma odasına daha fazla hava girer. Mumlar otomatik olarak "dışarı üflenir". Başladıktan sonra gaz kelebeği kapatılabilir. Ancak bu yöntem her zaman etkili değildir. Ve sonra ikinci yöntem kurtarmaya geliyor.
• Kendinden kurutma. Bu durumda, dört mumun tümü de çözülür. Önemli nokta - zırh köprülerini çıkarırken, her birini numaralandırın. Aksi takdirde, gaz dağıtımının aşamaları ihlal edileceğinden, motor hiç çalışmayacaktır. Hızlı kuruma, bir ev tipi saç kurutma makinesi olabilir ve maksimum üfleme moduna ayarlayabilir. Zaman izin verirse, mumların elektrotları arasındaki boşlukları kontrol edebilirsiniz. Bu parametre fabrika ile aynı değilse, mum normal bir kıvılcım üretemez. Bunu daha ayrıntılı olarak konuşuruz.

Mumlar kızdırma hakkında

Zamanla, elektrotlar arasındaki boşluk artar. Normal parametre 0,7 mm ile bir milimetre arasındadır. Özel bir mastar ölçeri kullanarak bu boşluğu kontrol edin.

Aynı boşluk için de geçerlidirkarbüratörlü motorlarda valfler. Yani, parametre norm ile uyuşmuyorsa, düzeltilmelidir. Bunu yapmak için negatif bir tornavida kullanın. Boşluğu azaltmak için, bujinin üst elektroduna doğru itin. İkinci el ile parçanın kendisini tutun. , Önemli değil "abartılı" ise - her şey geri getirilebilir. Bu amaçla, kenar tornavida elektrot kısın (o eğmek oldukça kolaydır) ve yeniden mesafeyi kontrol edin. Boşluğu doğruluğu sadece motorun düzgün bir başlangıç ​​sağlamak değil, aynı zamanda yüzde 5 yakıt tüketimini azaltır olamaz unutulmamalıdır. Ayrıca araba sorunsuz çalışacaktır. Sonuçta, gerekli olduğu anda karışım ateşlenir. Şey, sonuncusu mumların kaynağıdır. boşluk veya üstünde normalin altında ise, önemli ölçüde izolatör artırımı nedeniyle kopması riski. Değişim için düzenlemeler gelince, yaklaşık 40 bin kilometre. Birlikte mumlarla ve yüksek gerilim telleri değiştirilmesi önerilir.

bobin

Modern arabalar artık donatılmıyorzamanlayıcısı. İşte ateşleme modülü. VAZ-2115 (16 valf) bir istisna değildir. Bazen arızalar vardır. Çünkü bu VAZ-2115 başlamayacak. Hatalı ateşleme dağıtıcısının nedenleri.

Bu ürün tamir edilemez. (Eğer bir multimetre yoksa ya) Ve tanıya zaman kazanmak için, bir bilinen iyi ateşleme modülünü yüklemeniz gerekir. VAZ-2115 kontrol edilmemelidir. Bazen kendilerini yüksek gerilim telleri delmek. Ancak bu durumda makine başlar ve troit. Motorun karakteristik sesi duymak mümkündür.

Röle ve sigortalar VAZ-2115

Araba bir sebepten dolayı başlamazsigortaların banal başarısızlığı. Bu durumda, kontak açıldığında pompa karakteristik bir vızıltı üretmeyecektir. Arka koltukların altından ses duyulmalıdır. VAZ-2115 araçlarında pompa dalgıçtır ve doğrudan yakıt deposuna yerleştirilir. Kontak açıldıktan sonra ilk 3-5 saniyede bir hum yoksa, bu elemanın enerjilenmediği anlamına gelir.

Sigortalarda ara ara vermeye başlıyoruz. Kapak, elektrikli benzin pompasından hangisinin sorumlu olduğunu gösterir. Ancak sadece sigortalar test edilmiyor. VAZ-2115 ayrıca bir röle ile donatılmıştır. Bu eleman, kontak açıldığında karakteristik tıklamalar üretmelidir. VAZ-2115 başlatılmazsa ve hiçbir tıklama duyulmazsa, pompa rölesinin değiştirilmesi muhtemeldir. Bazen kontakların temizliği kaydedilir. Bunu yapmak için sprey kutulardaki özel spreyleri kullanın. Gelecek için, bir dizi yedek röle ve sigorta satın almaya değer. Bazen böyle bir "çocuk" arızası yolda olur. Stokta yeni detaylara sahip olabilirsiniz. serbestçe harekete devam et.

Sonuç

Böylece, VAZ-2115'in neden başlamamış olduğunu öğrendik. Gördüğünüz gibi, tüm arızalar kendi elleriyle ortadan kaldırılabilir.