VAZ-2106 başlatılamıyor: ortadan kaldırılma nedenleri ve yöntemleri

Her araba sahibi seyahat edenAvtovaz'dan klasik arabalar, sürekli olarak bazı problemlerle karşı karşıya. Genellikle şu anda gerçekten gitmeniz gerekiyor, ama araba başlamıyor. VAZ 2106 bir istisna değildir. Bu davranış için çeşitli tipik nedenler vardır. Bugün "altı" ile ortaya çıkabilecek temel sorunları ele alacağız.

Olası arızalar

Ilk adım olup olmadığını belirlemek içinMakine arızaya erken gelmişti ve hepsi tam anlamıyla bozuldu ya da motor tamir etmeye çalıştıktan sonra hayat belirtileri göstermeyi bıraktı. "Altı" daha önce iyi gittiyse ve sahibini memnun ederse, arızanın nedeni ateşlemede veya yakıt besleme sisteminde bulunur.

Güç sistemi kontrolü

En kolay ve en güvenilir yol, kapağı çıkarmaktır.hava filtresi ve karbüratöre yaklaşık 10 ml yakıt dökün. O zaman arabayı tekrar başlatmak için tekrar denemeniz gerekir. VAZ 2106 başlatılamıyorsa veya motor hemen çalışmaya başlayıp hemen çalışmıyorsa, yakıt besleme sisteminin karbüratöre kontrol edilmesi gerekir.

Bu testi yapmak için geri çekilmelisinhortumu çeken boyunduruğu vidalayın. İkincisi doğrudan karbüratöre gelir - ucu bir şişeye veya başka bir kaba indirilir. Benzin pompasındaki yakıt besleme kolundaki birkaç tıklamayla, yakıtın doğrudan karbüratöre beslenip beslenmediğini kontrol edebilirsiniz.

Benzin pompası

Testi yapmadan önce, yakıt filtresinin araca takılı olduğundan emin olunmalıdır.

Yerli benzin kalitesi çok uzakİdeal, bu elementler olmadan yapamazsınız. Elleri pompalarsanız, yakıt filtresi yakıt taşımalıdır. Kuru ise, uzmanlar ve deneyimli sürücüler otoyolda hava emişini öneriyorlar. Bu arıza nadiren gerçekleşir, ama olur. Kolu basma işlemi sırasında hiçbir şey direnç göstermezse, motoru devrin yarısı için kranklayın.

Karbüratör ve yakıt hattı

VAZ 2106 başlatılamıyorsa ve yakıt alınmıyorsaKarışım karbüratöre beslenmez ya da besleme var, ama yakıt miktarı başlamak için yeterli değil, o zaman nedenleri ana hat veya benzonansos bir arızadır. Yakıt sorunları giderildikten sonra motor çalıştırılmak istemiyorsa, karbüratörün kontrol edilmesi önerilir.

Bu kontrol sırasında, jetler ve kanallar ve ayrıca hızlanan pompanın nebülizörü temizlenir.

Ateşleme sistemi

Tüm bunlardan sonra, VAZ 2106 başlatılmazsa, arızaların nedeni ateşleme düğümünde olabilir. Bir kıvılcım olup olmadığını kontrol etmek için, birinci silindirdeki zırhlı borunun ucunu sökün.

Daha sonra bu uç, motor gövdeye yaklaşık 7-8 mm kadar getirilir. Sonra marş motorunu çalıştırın ve krank milini döndürün. Kıvılcım yoksa, tüm önemli voltajların mevcut olduğunu kontrol edin.

Ateşleme bobini

Bu manipülasyonlardan sonra kıvılcım ortaya çıkmadı ve VAZ 2106 motoru çalışmıyorsa, bunun sebebi büyük olasılıkla motorun yüksek voltaj ateşleme bobinde olmasıdır. Bu durumda, hem bobin hem de teller test edilir.

Hala araba nedeniyle başlamak istemiyorAteşleme distribütörünün kapağında veya yüksek voltajlı kablolarda arıza. Bilinen iyi bobin mevcut değilse, o zaman kütlenin kütlenin izolasyonu bu hoş olmayan durumdan kurtulmaya yardımcı olacaktır. Bobini havada tutmak, böylece herhangi bir düğüm tarafından dokunulmaması mümkündür.

Söz yazarı

VAZ 2106 başlatılmazsa, nedenleri bulunabilirtrambler'da ya da kaydırıcıda. Bu araç, gürültü bastırma direncindeki kırılmalar nedeniyle bu şekilde davranabilir - direnç doğrudan kaydırıcıda aranmalıdır. Normal tel ile temasları kısaltarak bu sorunu kolayca çözebilirsiniz. Bu yerde bir direnç kurmak önemlidir. Kaydırıcıda arıza varsa, sorunu çözmek için izole edilebilir.

Tamirden sonra bir araba VAZ 2106'yı çalıştırmayın

Çoğu zaman, nedenlerden biri yanlıştırateşleme anı sergiledi. Gaz dağıtım mekanizmasındaki fazlar devrilebilir. Bu durumda, motor hiç çalışmayabilir veya aralıklı olarak çalışmayabilir - motorun işlemine hapşırma eşlik edebilir.

Eliminasyon için, ilk silindirin pistonu yerleştirilir.Sıkıştırma strokunun ucunun üst ucu. Bu durumda etiketlere uygun olarak ortaya çıkmak gerekli değildir. Bu dört devirli birim ve içindeki etiketler döngü sırasında iki kez çakışır. Eski ama etkili bir yöntem var - ilk silindirin mumunu sökün ve açıklık bir parça bezle kapatıldı. Sonra krank milini kranklayın. Kumaştan mantarın dışarı itileceği an, sadece ateşlenmeye ihtiyaç vardır.

Gaz dağıtımının fazları kaybolursa, fabrika etiketlerindeki tüm parametreler ayarlanarak arıza giderilir.

VAZ 2106 sıcak başlamıyor

Çoğu zaman, bunun sebebi karbüratörde. Motorun yeterince sıcak olduğu, ancak şamandıra haznesindeki iğnenin zayıf tutulduğu görülür. Sonuç olarak, motor susturulduktan ve iğne yeterli seviyede kaldıktan sonra, benzin pompası yakıtı taşan karbüratöre pompalar. Böyle bir aracı çalıştırmaya çalışırsanız, yakıt karbüratörden çok fazla zenginleştirilir. Sonuç olarak, bir problem ortaya çıkar: VAZ 2106 başlatılmamış, bu sebep düşük motor devri ile teşhis edilebilir. Bir süre sonra, ünite normal çalışmaya başlar.

özet

İş sorununun mevsimsel bir özelliği vardır.motorlar. Örneğin, yaz aylarında araba, kış aylarında çok zengin bir karışım nedeniyle başlamıyor - fakirler yüzünden. Makinenin düzgün çalıştığından ve sahibinin "neden VAZ 2106'yı başlatmıyor" sorusuyla beynini tutmaması için, karbüratörün ve diğer önemli bileşenlerin düzgün çalışmasını sürekli olarak izlemeniz gerekir. Daha sonra AvtoVAZ'ın bu klasik modeli sahibini istikrarlı ve kusursuz bir çalışma ile memnun edecektir.

Böylece, VAZ 2106'nın hangi sebeplerle çalıştırılamayacağına karar verdik. Görebildiğiniz gibi, tüm arızalar el ile ortadan kaldırılabilir.