Karadeniz'deki Montreux Sözleşmesi

Montrö Sözleşmesi bir anlaşmadır.1936'da bir dizi ülke tarafından sonuçlandırıldı. Buna uygun olarak, Türkiye Boğaz ve Çanakkale Boğazları üzerinde tam kontrol sahibi oldu. Kongre, imzalandığı İsviçre'nin Montrö kentinden kaynaklanıyor. Anlaşma, barış zamanında sivil gemilerin Karadeniz boğazlarından serbest geçişini garanti ediyor. Ancak, Montrö Sözleşmesi, savaş gemilerinin hareketine belirli kısıtlamalar getirmektedir. Öncelikle Karadeniz dışı ülkeleri ilgilendiriyorlar.

Yıllarca kongre hükümleritartışma ve ihtilafın sebebi oldu. Temel olarak, Sovyetler Birliği donanmasının Akdeniz'e erişimi ile bağlantılıydı. Daha sonra, bu uluslararası anlaşmada bazı değişiklikler yapıldı, ancak hala yürürlükte kalıyor.

Lozan Konferansı

1936 Montrö Sözleşmesi, mantıklı olduSözde çözmek için tasarlanmış bir dizi anlaşma tamamlanması "Boğazı sorusunu." Bu uzun süredir Sorunun özü ülke Akdeniz'e Karadeniz'den stratejik rotayı kontrol etmelidir hangi uluslararası konsensüs eksikliği vardı. 1923 yılında bir anlaşma Çanakkale'yi silahsızlandırma ve Milletler Cemiyeti gözetiminde sivil ve askeri mahkemelerin serbest geçiş sağlamak için Lozan, imzalandı.

Yeni bir sözleşme için önkoşullar

İtalya'da faşist bir rejimin kurulması ciddiyedurumu karmaşıklaştırdı. Türkiye, Mussolini'nin güçlerini Karadeniz bölgesine yaymak için boğazlara erişimi kullanmasından korkuyordu. Her şeyden önce, İtalya'daki saldırganlık Anadolu'ya maruz kalabilir.

Türk hükümeti ülkelere döndü,Lozan'da anlaşmanın imzalanmasına katılan, boğazların geçişi için yeni rejimi tartışmak üzere bir konferans düzenlenmesi önerisiyle. Bu adımın gerekliliği uluslararası durumdaki güçlü değişikliklerle açıklandı. Versailles Antlaşması'nın Almanya tarafından feshedilmesi nedeniyle, Avrupa'da gerginlikler arttı. Birçok ülke, stratejik olarak önemli sıkıntılar için güvenlik garantileri oluşturmakla ilgilendi.

Lozan Konferansına katılanlarTürkiye'yi aradı ve yeni bir anlaşmaya varmak için İsviçre'nin Montrö kentinde buluşmaya karar verdi. Görüşmelerde sadece İtalya temsil edilmedi. Bu gerçeğin basit bir açıklaması var: Bu konferansın düzenlenmesinin nedenlerinden biri olan genişlemeci politikasıydı.

Tartışma süreci

Türkiye, Büyük Britanya ve Sovyetler Birliği ileri sürdükendi çıkarlarını korumayı amaçlayan teklifler. İngiltere, yasakların çoğunun korunmasını savundu. Sovyetler Birliği, kesinlikle özgür bir geçiş fikrini destekledi. Türkiye rejimin liberalleşmesini istedi, böylece boğazlar üzerinde kontrolü yeniden ele geçirmeye çalıştı. Britanya, Akdeniz'deki Sovyet donanmasının varlığını engellemeye çalıştı, bu da metropolü Hindistan ile ilişkilendiren hayati yollara bir tehdit oluşturabilirdi.

onay

Uzun bir tartışmadan sonra, UnitedKrallık taviz vermeyi kabul etti. Sovyetler Birliği, Karadeniz devletlerinden gelen savaş gemilerinin boğazından geçiş konusunda bazı kısıtlamalar getirmeyi başardı. İngiltere'nin esnekliği, Türkiye'nin Hitler veya Mussolini'nin müttefiki olmasına izin vermeme arzusundan kaynaklanıyordu. Karadeniz'deki Montreux Sözleşmesi, konferansın tüm katılımcıları tarafından onaylandı. Belge Kasım 1936'da yürürlüğe girmiştir.

Temel Hükümler

Montrö Sözleşmesi'nin metni 29 maddeye ayrılmıştır. Anlaşma, barış zamanında boğazlarda herhangi bir devletin mutlak serbest dolaşım özgürlüğünün ticaret gemilerini garanti eder. Lozan Antlaşması'nın uygulanmasını sağlamaktan sorumlu Milletler Cemiyeti Komisyonu kaldırıldı. Türkiye'ye, denetim altındaki boğazları alma ve silahlı çatışma durumunda bütün yabancı askeri gemiler için kapatma hakkı verildi.

yasaklar

Montreux Sözleşmesi bir dizi spesifiksınıf ve askeri gemilerin tonajı üzerindeki kısıtlamalar. Karadeniz dışındaki ülkeler, sadece küçük yüzey gemileriyle boğazlardan geçme hakkına sahiptir. Toplam tonaj miktarı 30.000 tonu geçmemeli, Karadeniz dışı gemilerin sularında maksimum konaklama süresi 21 gündür.

Sözleşme, Türkiye'nin yasaklamasına veyaHükümetin ülkenin savaş tehdidi altında olduğuna inanması halinde, kendi takdirine göre navigasyona izin verin. Montrö Sözleşmesi'nin 5. paragrafı uyarınca, herhangi bir devletin mahkemeleri için kısıtlamalar uygulanabilir.

ayrıcalıkları

Karadeniz Devletleri'nin hakkı varherhangi bir sınıf ve tonajın savaş gemileri boğazından geçirilir. Bunun için bir ön koşul Türk hükümetine önceden bildirimde bulunmaktır. Montrö Sözleşmesi'nin 15. maddesi, bu ülkelere denizaltıların geçişini de sağlıyor.

Boğazların Statüsüne İlişkin Montrö Sözleşmesi1930'ların uluslararası durumu. Karadeniz güçlerine daha geniş haklar vermek, Türkiye ve Sovyetler Birliği'ne bir imtiyazdı. Sadece bu iki ülke bölgedeki önemli sayıda büyük askeri gemiye sahipti.

etkileri

Boğazlar Montrö Sözleşmesi, kursu etkilediII. Dünya Savaşı. Faşist Almanya ve müttefikleri için Karadeniz’deki muharebe operasyonlarını kurma olasılığını ciddi biçimde sınırlandırdı. Ticari gemilerini silahlamak zorunda kaldılar ve onları boğazlardan geçirmeye çalıştılar. Bu, Türkiye ile Almanya arasında ciddi diplomatik gerilimlere yol açtı. Sovyetler Birliği ve İngiltere’den tekrarlanan protestolar, Ankara’yı, boğazlardaki şüpheli gemilerin hareketini tamamen yasakladı.

Tartışmalı madde

Türk hükümeti, sözleşmenin olduğunu iddia ediyoruçak gemilerinin boğazlarından geçişe izin vermez. Ancak gerçekte belge, bunun açık bir ifadesini içermiyor. Sözleşme, Karadeniz dışındaki tek bir güç için 15.000 ton sınır koymaktadır. Herhangi bir modern uçak gemisi tonajı bu değeri aşıyor. Sözleşmenin bu hükmü, Karadeniz dışındaki devletlerin bu tür gemilerle taşınmasını fiilen yasaklamaktadır.

Anlaşma metninde bir uçak gemisi tanımı yapıldı.Geçen yüzyılın 30'lu formüle. O zaman, geminin uçak öncelikle havadan keşif kullanıldı. Kongre kalkış ve iniş uçaklar için amaçlanan güverte varlığı, otomatik olarak taşıyıcı olarak gemiyi sınıflandırmak olmadığını belirtmektedir.

Karadeniz ülkeleri yürütme hakkına sahiptirBoğazlardan, herhangi bir tonajın savaş gemileri. Bununla birlikte, Sözleşmenin eki, esas olarak deniz uçağı taşımacılığı için tasarlanan gemilerin numaralarını açıkça içermemektedir.

Baypas manevrası

Sovyetler Birliği bunun üstesinden gelmenin bir yolunu bulduyasak. Çıkış yolu, uçak taşıyan kruvazörlerin yaratılmasıydı. Bu gemiler deniz bazlı balistik füzeler ile donatıldı. Darbe silahlarının mevcudiyeti resmi olarak uçak gemisi olarak sınıflandırılmasına izin vermedi. Kural olarak, büyük kalibreli füzeler kruvazörlere yerleştirildi.

Bu Sovyetler Birliği'ni etkinleştirdiserbestçe Sözleşme hükümlerine tam uyum içinde Boğazlar'dan taşıyıcıları takip. Passage NATO gemileri tonaj bu sınıfa mensup için yasaklı kaldı 15,000 ton aştı. Türkiye Sovyetler Birliği'nin uçak gemileri transit hakkı tanımayı seçti. o boğazlar üzerindeki kontrol derecesini azaltabilecek olarak Sözleşmesinin Revizyonu, Ankara çıkarına değildi.

Değişiklik girişimleri

Şu anda çoğu hükümuluslararası anlaşma yürürlükte kalmaktadır. Ancak, konvansiyon düzenli olarak şiddetli anlaşmazlıklara ve anlaşmazlıklara neden olmaktadır. Periyodik olarak, boğazların durumunun tartışılmasına geri dönmek için girişimlerde bulunulur.

II. Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra, SovyetBirlik, Karadeniz'den Akdeniz'e erişim konusunda ortak kontrol oluşturma önerisi ile Türkiye'ye döndü. Ankara kesin bir ret ile karşılık verdi. Sovyetler Birliği’nden gelen ciddi baskı, konumunu değiştirmeye zorlayamadı. Moskova ile ilişkilerde ortaya çıkan gerginlik, Türkiye'nin tarafsızlık politikasının sona ermesine neden oldu. Ankara, İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri karşısında müttefik aramak zorunda kaldı.

ihlal

Sözleşme savaş gemilerini yasaklıyorKaradeniz dışındaki devletler, 203 mm'yi aşan gemide topçu var. Geçen yüzyılın altmışlı yıllarında, antisubmarine füzelere sahip ABD askeri gemileri boğazlardan geçiyordu. Bu, Sovyetler Birliği'nden gelen protestolara neden oldu, çünkü bu silahın kalibresi 420 mm idi.

Ancak Türkiye, ihlal olmadığını söyledi.Montrö Sözleşmesi. Hükümete göre, balistik füzeler topçu değildir ve anlaşmaya tabi değildir. Geçtiğimiz on yıl boyunca, ABD savaş gemileri, Karadeniz'deki maksimum kalış süresini defalarca ihlal ettiler, ancak Türkiye temsilcileri, sözleşmenin ihlal edildiği davaları tanımıyorlardı.