İkinci Dünya Savaşı Havacılık. SSCB'nin askeri havacılık

İkinci Dünya Savaşı hakkında çok şey söyleyebilirsin. Sadece bir sürü gerçek var. Bu derlemede, İkinci Dünya Savaşı uçakları gibi bir konuya dikkat edilmelidir. Savaşta kullanılan en ünlü uçaklardan bahsedelim.

Sovyet parkının temel birimi

I-16 - "eşek", "eşek". Sovyet üretiminin avcı-monoplane. İlk olarak 30'larda ortaya çıktı. Bu Polikarpov Tasarım Bürosu'nda oldu. Valery Chkalov, avcıya havaya tırmandıran ilk kişi oldu. Aralık 1933'ün sonunda oldu. Uçak, 1936'da İspanya'da Sovyet-Fin savaşında Khalkhin-Gol Nehri üzerinde bir çatışma ile patlak veren iç savaşta yer aldı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, savaşçı SSCB'nin ilgili parkının ana birimiydi. Çoğu pilot kariyerlerine I-16 servisi ile başladı.

Alexander Yakovlev'in icatları

İkinci Dünya Savaşı'nın uçakları kendisayı ve uçak Yak-3. Alexander Yakovlev'in önderliğinde yürütülen tek motorlu bir avcı olarak anlaşılmalıdır. Uçak, Yak-1 modelinin mükemmel bir devamı oldu. Uçakların üretimi 1994'ten 1945'e kadar gerçekleşti. Bu süre zarfında yaklaşık 5 bin savaşçı tasarlamak mümkün oldu. Uçak, küçük yükseklikler için tasarlanmış İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi savaşçısı olarak kabul edildi. Bu model Fransa ile hizmette idi.

SSCB'nin havacılık anından çok şey kazandıYak-7 uçağının icadı (UTI-26). Alexander Yakovlev tarafından tasarlanan bu tek motorlu uçak. Bir eğitim uçağının pozisyonundan kullanılır. Üretim 1942'de başladı. Havada, bu modellerin yaklaşık 6.000'i yükseldi.

Daha mükemmel bir model

SSCB uçağı K-9 gibi bir savaşçıya sahipti. Bu, 1942'de başlayarak yaklaşık 6 yıl süren en büyük model. Bu süre zarfında yaklaşık 17 bin uçak inşa edildi. Modelin FK-7 uçağından çok az farklılık göstermesine rağmen, tüm faktörler ile dizinin daha mükemmel bir devamı olmuştur.

Petlyakov liderliğinde üretilen uçak

İkinci Dünya Savaşı havası olarak böyle bir konuyu tartışmakSavaş, Pawn (Pe-2) denilen bir düzlemde belirtilmelidir. Bu, sınıfının en büyük kitlesi olan bir dalış bombacısıdır. Bu model savaş alanlarında aktif olarak kullanılmıştır.

İkinci Dünya Savaşı'nın Sovyet havacılığı kendiBileşim ve PE-3 gibi bir uçak. Bu model ikiz motorlu bir savaşçı olarak anlaşılmalıdır. Ana özelliği tüm metal konstrüksiyondu. Geliştirme OKB-29'da yapıldı. Temel olarak, PE-2 dalış bombacı alındı. V. Petlyakov üretim sürecini denetledi. İlk uçak 1941'de tasarlandı. Bombardıman uçağından tüfeğin yerleştirilmesi için alt bir kapağın olmamasıyla ayırt edildi. Fren yoktu.

Yüksek irtifada uçabilen bir savaşçı

İkinci Dünya Savaşı sırasında SSCB'nin askeri uçaklarıMIG-3 gibi bir yüksek irtifa savaşçısı tarafından desteklenmiştir. Bu uçak çok çeşitli varyantlarda kullanıldı. Ana farklar arasında 12 bin metreye kadar çıkabileceği tespit edilebilir. Hız bu şekilde yeterince yüksek bir seviyeye ulaştı. Bu savaş pilotlarının yardımıyla düşman uçaklarıyla başarılı bir şekilde savaştı.

Lavochkin tarafından yönetilen savaşçıları,

Havacılık Sektörü gibi bir konuda konuşmakDünya savaşı, LaGG-3 adlı bir modele dikkat etmek gerekiyor. Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri ile hizmet veren bu savaş-monoplane. Bir avcı, önleme, bombardıman, keşif pozisyonundan kullanıldı. Üretim 1941'den 1944'e kadar sürdü. Tasarımcılar Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Olumlu nitelikler arasında, güçlü silahların varlığı, yüksek sürdürebilirlik, ender bulunan malzemelerin asgari kullanımı vurgulanmalıdır. Avcı, çam ve kontrplak için ana kaynak kaynağı olarak kullanılmıştır.

Askeri havacılık kendi modelinde vardıLa-5, yapımı Lavochkin'in rehberliğinde gerçekleşti. Bu bir avcı-monoplan. Başlıca özellikleri sadece bir yerin, kapalı bir kabinin, ahşap bir çerçevenin ve tam olarak aynı kanat izlerinin varlığıdır. Bu uçağın üretimi 1942'de başladı. En başta, iki adede sadece 20 mm'lik otomatik toplar silah olarak kullanıldı. Tasarımcılar onları motorun önüne yerleştirdi. Enstrümantasyon çeşitlilik açısından farklılık göstermedi. Tek bir gyro aleti bile yoktu. Ve böyle bir uçağı Almanya, Amerika ya da İngiltere tarafından kullanılan uçuş araçlarıyla karşılaştırırsanız, teknik olarak bunların çok gerisinde kaldığı görülmektedir. Ancak, uçuş özellikleri yüksek düzeyde idi. Buna ek olarak, basit bir tasarım, kalkış-yoğun bakım ihtiyacının olmaması, kalkış alanlarının koşullarına tahammül etmeksizin bu modeli sadece bu dönem için ideal hale getirdi. Bir yıl boyunca bin savaşçıların düzeni geliştirildi.

SSCB'de havacılık tarihi bir referans içeriyorLa-7 gibi bir model. Lavochkin tarafından tasarlanan bu tek kişilik avcı uçağı. İlk uçak 1944'te serbest bırakıldı. Şubat ayında havaya yükseldi. Mayıs ayında seri üretimine başlanması kararlaştırıldı. Sovyetler Birliği'nin kahramanları olan tüm pilotlar La-7'ye uçtu.

Polikarpov liderliğinde üretilen model

SSCB'nin askeri havacılık modeli U-2'yi içeriyordu(PO-2). Bu, 1928 yılında Polikarpov tarafından yönetilen çok amaçlı bir çift kanatlı uçak. Uçağın üretimi olan ana hedef, pilotların eğitimi idi. İyi uçan niteliklerin varlığı ile karakterize edildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı başladığında, standart modeller, gece bombardıman uçaklarına dönüştürülmeye karar verildi. Aynı zamanda yük 350 kg'a ulaştı. Uçak 1953'e kadar seri olarak üretildi. Her zaman için yaklaşık 33 bin model üretmek mümkün oldu.

Yüksek hızlı avcı

İkinci Dünya Savaşı askeri havacılık dahilKendine Tu-2 gibi bir araba. Bu model ayrıca ANT-58 ve 103 Tu-2 isimleri altında da bilinir. Yüksek hızlı uçuş geliştirebilecek bu iki motorlu bombardıman uçağı. Üretimi sırasında yaklaşık 2257 model inşa edildi. Bombacı 1950'ye kadar hizmete girdi.

Uçan tankı

Daha az popüler olan, IL-2 gibi bir uçak değildir. Sturmovik ayrıca "kamburlaşmış" takma adını taktı. Bu, gövdenin şekli ile kolaylaştırılmıştır. Tasarımcılar bu makineyi uçan bir tank olarak adlandırdı. Bu modelin Alman pilotları özel gücü ile bağlantılı olarak bir beton uçak ve çimentolu bir bombacı olarak adlandırıldı. Ilyushin saldırı uçaklarının üretimine katıldı.

Alman havacılığı hakkında neler söyleyebilirsiniz?

İkinci Dünya Savaşı'nın Alman havacılık dahil"Messerschmitt Bf.109" gibi bir model. Bu bir pistonlu avcı uçağıdır. Bir önleme, savaşçı, bombacı ve izci olarak kullanıldı. Bu, II. Dünya Savaşı tarihindeki en büyük uçaktır (33.984 model). Hemen hemen tüm Alman pilotları bu uçakta uçmaya başladı.

"Messerschmith Bf.110 stratejik bir savaşçıydı, çünkü amaçlanan amaç için kullanılamıyordu, model bir bombardıman olarak yeniden nitelendirildi. Uçak çeşitli ülkelerde yaygın olarak kullanılıyordu ve dünyanın çeşitli yerlerinde muharebe operasyonlarına katıldı. Uçağa, görünüşünün aniden eşlik etmesi eşlik etti, ancak manevra savaşı alevlendiyse, bu model neredeyse her zaman kayboldu, bu nedenle uçak 1943'te zaten cepheden çekildi.

"Messerschmith Me.163 "(Comet) -. Füze önleme ilk 1944 için farklı seri üretim sadece onlarla 1944. Toplam birinci sorti gerçekleşti 44 model toplam serbest bırakıldı olan Eylül başında 1941 yılında uçtu .... kullanarak sadece 9 uçaklarının 11 kaybı aşağı çekildi.

"Messershmit Me.210 "- Bf.110 modelinin yerine geçen ağır bir savaşçı. İlk uçuş 1939'da gerçekleşti. Tasarımında, modelin muharebe değerinin ciddi şekilde hasar görmesiyle bağlantılı olarak birkaç kusuru vardı. Işıkta yaklaşık 90 model çıktı. 320 uçak tamamlanmadı.

"Messershmit Me.262 "- .. aynı zamanda bir bombardıman uçağı olarak görev yapmış ve ana silah olarak dünyanın ilk jet uçağı yüklenen 30 mm'lik toplar, olduğu gibi aynı zamanda kabul edilebilir çatışmada yerini aldı dünyanın ilk jet uçağı, keşif savaş uçağı,. yay yakın. Bu bakımdan bu yığın ve ağır ateş sağlandı.

İngiliz üretimi uçakları

"Hawker Hurricane" - tek savaşçıİngiliz üretimi, 1939'da çıktı. Işığın tüm üretim zamanı için yaklaşık 14 bin model geldi. Çeşitli modifikasyonlarla bağlantılı olarak, araç bir önleme, bombardıman ve saldırı uçağı olarak kullanıldı. Uçak gemilerinden uçağın kalkışını ifade eden bu tür modifikasyonlar da vardı. Alman aslar arasında, bu uçak "fındık ile kova" olarak adlandırıldı. Bunun nedeni, kontrolün oldukça ağır olması ve yavaşça yükseklik kazanmasıdır.

"Supermarine Spitfire" - İngiliz savaşçısıTek bir motora sahip olan ve yeterince düşük bir kanat içeren bir all-metal monoflan olan üretim. Bu modelin şasisi kaldırılabilir. Modelin bir avcı, önleme, bombardıman ve izci olarak kullanılmasına izin verilen çeşitli modifikasyonlar. Yaklaşık 20 bin araba üretildi. Bazıları 1950'lere kadar kullanıldı. Esas olarak sadece savaşın başında kullanıldılar.

"Hawker Typhoon" - tek bombardıman uçağı,üretimi 1945'e kadar yapıldı. 1947'ye kadar hizmetteydi. Gelişim, kesicinin pozisyonundan kullanmak için gerçekleştirilmiştir. En başarılı savaşçılardan biridir. Ancak, düşük bir tırmanış oranını beklemek mümkün olan bazı problemler vardı. İlk uçuş 1940'ta gerçekleşti.

Japonya Havacılık

İkinci Dünya Savaşı'nın Japon havacılığı esas olarakAlmanya'da kullanılan uçakların modellerini kopyaladı. Muharebe operasyonlarında kara birliklerini desteklemek için çok sayıda savaşçı üretildi. Ayrıca havada yerel hakimiyeti de ima etti. Çoğunlukla, 2. Dünya Savaşı uçakları Çin’e baskın yapmak için kullanıldı. Japon havacılığının stratejik bombardıman uçağı olmadığı unutulmamalıdır. Ana savaşçılar arasında: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japon Hava Kuvvetleri ayrıca ulaşım, eğitim ve keşif uçağı kullanmıştır. Havacılıkta özel amaçlı modeller için bir yer vardı.

Amerikan savaşçıları

Havacılık gibi konularda başka neler söyleyebilirsiniz?II.Dünya Savaşı? ABD de ayrılmadı. Oldukça anlaşılabilir nedenlerle, Amerikalılar filo ve havacılığın gelişimine yeterince iyice yaklaştılar. Büyük olasılıkla, Amerikan yapımı uçakların sadece sayıca değil aynı zamanda yeteneklerde de en güçlüydü. ABD silahlanmasındaki askeri operasyonların başında, Curtiss P-40 gibi modeller vardı. Ancak, bir süre sonra bu makine P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning ile değiştirildi. B-17 FlyingFortress ve B-24 Liberator gibi modellerin stratejik bombacı uçakları kullanıldı. Amerika'da Japonya'da stratejik bombalama yapabilmek için uçak tasarlanan B-29 Superfortress.

Sonuç

İkinci Dünya Savaşı'nda Havacılık önemli bir rol oynadırolü. Uçak olmadan neredeyse hiçbir savaş yapılmadı. Ancak, devletlerin sadece yerdeki değil, aynı zamanda havada da güçler tarafından ölçüldüğü gerçeği hiç de garip değil. Buna göre, pilotların hazırlanması ve yeni uçakların oluşturulması, her ülke büyük bir sorumluluk payı ile uyumludur. Bu derlemede, muharebe operasyonlarında kullanılan (başarılı bir şekilde değil) uçan cihazları göz önünde bulundurmaya çalıştık.