Kanal Altındaki Tünel - İki ülkenin birleşmesi

Kuşkusuz La Manche'nin altındaki tünelgayri resmi, ama dünyanın harikalarından biri. Eurotunnel (ikinci adı) dünyanın en uzun. Folkestone (İngiltere) 'de bir trende otururken, 20 dakika içinde yolcuları Calais (Fransa) kasabasında. Böylece, İngiltere anakaraya katılan bir kara gücüne dönüştü.

Bu tünelin yapım tarihi şunları içerir:200 yıldan fazla. 1802 kadar erken bir tarihte proje Napolyon'a teslim edildi. O zamandan beri, İngiliz Kanalında iki büyük gücün bağlantısı için birçok çözüm önerildi. Tünel hala tercih edildi. Toplu adalar inşa etme ve köprülerle bağlantı kurma fikrini terk etmem gerekiyordu, 5 kilometre uzunluğunda, ağır kablolar vb.

İnşaat dönemi boyunca proje birkaç kezyatırılmış ve dondurulmuş. Yüzyılın yapımcıları ve muhalifleri arasında sıcak tartışma başladı. Bunun nedenleri çoktur ve yine de, 1994'te, 6 Mayıs'ta Kanal'ın altındaki tünel resmen açıldı. İnşaatta 15 binden fazla işçinin yer aldığı, on üç buçuk milyar dolar harcanan, döner kesme kafaları ile benzersiz makineleri yer aldı.

İngiliz Kanalı'nın altındaki Tünel iki8 metre genişliğindeki demiryolu hatlarına paralel ve aralarında daha küçük boyutlu başka bir tünel vardır. Ana işlevi iki ana yolu korumaktır. Fransızların, denizdeki inşaat sırasında sürüklenen toprağın yıkanması ilginçtir, ancak pratik İngilizler, atıkları farklı şekilde kullanmıştır. Üzerinde 36 hektarlık bir parkın bulunduğu yapay bir yarımada oluşturuldu. Ünlü İngiliz şair ve oyun yazarı William Shakespeare'den sonra seçildi.

Özel Eurostar trenleri tünele hizmet ediyorİngiliz Kanalının altında. Yolcu vagonları genel olarak, sadece fiyat farkı ile görünür. Fiyat, konfor ve sınıfa bağlıdır, ancak kupon verilmez. Arabalar için, özel hangar arabaları tasarlandı, sözde "mekikler" ulaşımda devreye girer. Çoğu zaman, para kazanmak için, sürücüler ortak bir arabada bilet almazlar, ancak kabinin içinde kalırlar, dolayısıyla Eurotunnel'i geçerler. Arabalar yanıyor, sıcaklar. Servis, otomobil, otobüs ve kamyon taşımacılığı için tasarlanmıştır.

Altında bir tünel gibi bir mühendislik yapısıLaManshem, en sıkı güvenlik önlemlerinin uygulanmasını içerir. Bilgisayarlar tarafından sürekli izlenir ve kontrol edilir. Teröristlerle savaşmak için, hem yolcuların hem de taşıtların kapsamlı bir incelemesi vardır. Eurotunnel her gün 350 elektrikli lokomotif ile geçmekte, 200 bin tondan fazla kargo saatte 160 - 350 kilometre hızla taşınmaktadır. Aynı zamanda tünelde birden fazla tren yok.

Bu proje, iki ülke arasındaki dostluk ve işbirliği için insanlığın bir başka katkısı olmuştur.