İtalya ülkesindeki en iyi düşük maliyetli havayolları

Düşük maliyetli bir havayolu, bir bütçe havayoludır.Birçok yolcu geleneksel hizmetten vazgeçmek karşılığında bir ücret karşılığında çok düşük bir fiyat sunuyor. İtalya'da en iyinin en iyisi nedir? Neler iyi? Makalede bu ve diğer soruların cevaplarını bulacaksınız.

çıkma

Bütçe havayolları nasıl görünüyor? ABD'de düşük maliyetli konsept ortaya çıktı. Oradan, 1990'ların başlarında ve daha sonra dünyanın birçok ülkesinde Avrupa'ya uçtu. Gezegenimizin pek çok dilinde "düşük maliyetli" terimi, başlangıçta, tüm havayolu şirketlerine, rakiplerinden daha düşük işletme maliyeti ile çalışan, ingilizceden ödünç alınmıştır.

"Düşük maliyetli" terimi genellikle herhangi bir şekilde uygulanır.operasyonel sürümleri ne olursa olsun düşük bilet fiyatları ve dar bir hizmet grubuyla birlikte havayolları. Ancak düşük maliyetli havayolu şirketlerinin, kısa süreli uçuşlarda hizmet vermeyen bölgesel hava taşıyıcıları ile karıştırılmasına gerek yoktur. Ya da tam hizmet ile karayolları ile, ancak hizmet yelpazesini sınırlayan.

İtalyan düşük kolordu

Gezginlerin arasında İtalya'nın Loucosters büyük popülerlik sahiptir. Bu ülkede sadece üç bütçe taşıyıcı var:

• Meridiana sinek - ikinci büyük İtalyan loukoster. Havayolu, hem uluslararası hem de yurtiçi taşımacılığı gerçekleştirmektedir.
• Air Dolomiti - rota ağını neredeyse tüm ülkeye sarar. Avrupa ülkelerine de uçuş yapıyor.
• Blu-express - hem ulusaşırı rotalara hem de iç hatlara uçar.

Bu üç bütçeli hava şirketi, İtalya'da en iyisi olarak kabul ediliyor.

Bu ülkede, düşük kanatlı Raynair ve EasyJet uçtuğu bilinmektedir. İtalya'dan, yolcular da diğer düşük maliyetli havayolları tarafından nakledilir: Vueling, Norveç, Germanwings, airBerlin, airBaltic.

Hava taşıyıcısı nedir?

İtalya'nın düşük kolonileri gibi birçok turist. Onları en ayrıntılı olarak ele alalım. Bunlar ucuz biletlere, ek ücretli hizmetlere ve yeni uçaklara sahip havayollarıdır. Düşük kolluklar için biletlerin maliyeti sadece en az bagaj ve uçuş içerir. Yer seçimi, el bagajı taşımacılığı, uçuşta yemek ve havaalanında check-in için ayrı ödeme yapmanız gerekmektedir. Bu hava şirketlerinin parkında, daha az yakıt tüketimine sahip oldukları ve sık sık bakıma ihtiyaç duymadıklarından sadece yeni uçaklar vardır.

Bu havayolları sayesinde uçmak mümkünbir ruble veya bir euro, ancak bu tür biletler çok nadir ve sadece hisselere satılmaktadır. 25 Euro veya 999 ruble için uçak bileti satın alınabilir. Ortalama olarak, insanlar bütçe havayolları tarafından uçmanın maliyetinin yarısını öderler.

bagaj

Düşük maliyetli İtalya biletleri için bilet fiyatına dahildir.az miktarda bagaj. Ancak aynı zamanda tüm kayıtlı el bagajlarının taşınmasının ödenmesi ve nakliye masraflarının bilet fiyatından iki kat daha yüksek olabileceği de ortaya çıkmaktadır.

Çok fazla bagajınız varsa, daha iyi hizmetlerairlines-loukosterov kullanmaz. El bagajı için fazla ödeme, uçuş maliyetini birçok kez artıracaktır. Ucuz uçak biletlerinin satın alınmasından önce, havayolu şirketinin çalışanlarından bagaj taşıma kurallarının netleştirilmesi gerekmektedir.

En iyi İtalyan loukoster

En iyi İtalyan nedirHava Loukoster Hava Dolomiti? Bu İtalyan havayolu şirketi Verona'da kuruldu. Münih ve Verona hava üssünde uluslar arası havaalanına dayanmaktadır. 2003'ten bu yana şirketin hisselerinin% 100'ü Deutsche Lufthansa AG'ye aittir.

Tarih ve veri

İtalya'daki düşük maliyetli havayolu şirketleri özellikle saygınyolcuları. Düşündüğümüz havayolu şirketi Ocak 1989'da kuruldu. Şirketin adı Doğu Alpleri'nde (Alpler Dolomiti (İtalya) bulunan dağ silsilesinden geldi.

Kuzey İtalya'nın önde gelen bölgesel havayolu şirketidir. Böyle bir veri var:

• IATA kodu: EN.
• ICAO kodu: DLA.
• Adres: Via Paolo Bembo, 70, Frazione di Dossobuono, Villafranca di Verona, 37062 İtalya.
• Uçak Parkı: Embraer 195.
• Temel aero düğümleri: Trieste Friuli Venezia Giulia, Münih.

İkinci ünlü İtalyan loukoster

Meridiana SpA, Meridiana (eskidenAlisarda SpA ve Meridiana SpA olarak bilinir), Olbia merkezli bir İtalyan özel havayolu şirketidir. Ana üssü Olbia Costa Smeralda'nın hava limanında yer almaktadır.

Havayolu charter ve düzenli uçuşlar yapıyorçeşitli İtalyan üslerinden yurtiçi, uluslararası ve Avrupa destinasyonlarına uçuşlar. Bazı işlemleri, Meridiana markası altında bir Air Italy kuruluşu tarafından yürütülmektedir.

kayıt

Meridiana SpA, Sardunya'da turizm geliştirmek amacıyla 1963, 29 Mart Prens Ağa Han Karim el-Husseini adıyla Alisard adıyla kuruldu. 1964'te planlanan uçuşlar başladı.

Şirketi güçlendirmek için yeni hisselerin% 35'i1989 yılında yeni bir hissedar tarafından ihraç edildi ve Meridiana ismi 1991'de, 3 Mayıs'ta kabul edildi. İlk uluslararası hizmetler daha sonra 1991 yılında Paris, Barselona, ​​Frankfurt ve Londra'da gerçekleştirildi.

Şubat 2010 sonunda Meridiana uçağı yapıldı.İtalya'da ikinci en büyük taşıyıcı. Uzun mesafeli uçuşlar için charter uçuşlarında uzmanlaşan Eurofly şirketini ve Avrupa ve ulusal uçuşların planlanan işletmecisi Meridiana'nın temel İtalyan aero-nodları ile Sicilya ve Sardunya'yı birbirine bağlamanın temel amacı ile birleşerek oluşturuldu.

2011 yılında, Meridiana uçağı tamamen Meridiana adına çalışan kiralanmış bir İtalyan havayolu şirketi olan Air Italy'i tamamen satın aldı.

2013 yılında, 16 Ocak'ta yönetim kuruluMeridiana SpA, Meridiana SpA'yı, Air Italy Holding Srl'nin eski hissedarlarına ait olan Meridiana'nın tüm ortak hisselerini satın alma anlaşmasını doğruladı. Bugün bu grup Meridiana SpA Holding tarafından yönetiliyor ve bu da% 100 Hava Yolu İtalya dahil olmak üzere Meridiana uçağının% 89'unu kontrol ediyor. Gerisi Milan Menkul Kıymetler Borsası'nda.

Air Italy'nin birleşmesi tamamlandığında, Nisan 2013'te Meridiana uçağı eski, kısa ismi Meridiana'ya geri döndü.

2014 yılında havayolu şirketi değişmeye devam etti.markasını, Moskova, Kiev, Londra ve diğer şehirlere uluslararası uçuşlar göndererek, İtalya'nın iç hat uçuşları için Catania, Napoli, Milano ve Verona hava sahasına odaklanarak Sardunya'daki liderliğini doğruladı.

2016 yılında, Temmuz ayında, Katar Havayolları'nın Meridiana'da% 149 hissesini satın aldığı açıklandı.

filo

Yani, hangi düşük kolonilerin İtalya'ya uçtuğunu biliyorsunuz. Meridiana, bu tür havayolları ile kod paylaşım anlaşmaları imzaladı:

• Hava Malta;
• Air Berlin;
• Mavi Hava;
• Air Moldova;
• S7 Havayolları;
• Iberia;
• İngiliz Havayolları;
• Blue Panorama Havayolları.

Şirket filosunda toplamda 39 uçak var.

Bütçe havayolu

Blue-express, Roma'da bulunan bütçeli bir İtalyan havayolu şirketidir. Ulusal ve yerel hava taşımacılığı gerçekleştirir, ana havayolu Blue Panorama Airlines'ın bir bağlantısıdır.

Blue Panorama Havayolları Sahibi - Distral & Itr. Katılıyorum, İtalya'nın bütçe havayolları çalışmak için çok ilginç.

Eylül 2009 itibariyle, tarafımızdan kabul edilen havayolu filosu bu gibi taraflardan oluşuyordu:

• üç uçak Boeing 737-300;
• üç pano Boeing 737-400 ana havayolu Blue Panorama Havayolları.

Fiyat listesi

İtalya'nın düşük maliyetinin fiyatları ne kadardır?hizmetler? Meridiana havayolunun İtalya'nın en büyüklerinden biri olduğunu daha önce söylemiştik. Bugün, uçakları 51'inci yönde yolcu taşıyor. Havayolu konutlarından biri Rusya'da bulunuyor. Havayolu iç hatlar bu gibi metropollerle temsil edilir: Catania, Lampedusa, Napali, Palermo, Olbia, Roma, Milano, Cagliari, Turin, Verona, Rimini, Bologna, Cenova.

Ülkede iç hat uçuşları için bir gezgin için ortalama bilet fiyatı tek yön 40-50 avrodur.

Mavi-Panorama havayolu iç hat uçuşlarıAncona, Roma, Cenova, Floransa, Bologna, Milano, Lampedusa, Pisa, Perugia, Verona, Venedik, Treviso, Turin, Reggio di Calabria gibi İtalya'nın mega kentleri ile temsil edilmektedir.

Ülke içi uçuşlar, yolcu başına hemen hemen her yönde 30 € civarındadır.

biletler

İtalya'da düşük maliyetli havayolları iç havayolları neredeyseher zaman yolcular ile doldurulur. Bir ruble veya bir euro için en ucuz biletler, reklam amaçlı yeni uçuşlar ve önceden gerçekleştirilir. Düşük dolgular, ilk müşterilere düşük fiyatlarla bilet satar, uçak dolduğunda, biletin maliyeti artar.

Bütçe havayolları geri ödemeBiletlerin% 60-70'ine karşılık gelen uçuşlarda, biletlerin yaklaşık% 30'u düşük bir oranda satılmaktadır. Uçak dolduğunda, havayolu fazladan hizmet almak ve uçuşu tamamlamak için bilet satışı düzenlemektedir.

Tarih seçerken, varış ve kalkış yeri,uyanık, düşük-kolordu için bilet alınamaz! Bazı bütçeli havayolları bir bilet teslim etmeyi, seyahat edenin adını veya seyahat tarihini değiştirdikten sonra ödeme tarihini değiştirir. Ancak bu, uçuş fiyatını önemli ölçüde artırır. Çok sık olarak, bu tür değişiklikler için para cezaları yeni bir biletin satın alınmasına eşittir.

Genellikle, düşük kolordular gerektiğinde seçersadece uçuş. Birkaç şey al, yiyeceksiz bir hasta ol, online kayıt yap, uçağın kabininde bir yer seçme - o zaman uçak bileti gerçekten ucuz olacak. Loukosterov politikasının ek hizmetlerdeki maliyetleri ve kazancı azaltmayı hedeflediğini unutmamak gerekir.

Güç kaynağı

Loukosterov kurullarında yemek her zaman ödediler. Bazıları sadece ücretsiz su sunmaktadır. Ortalama olarak, bütçe havayollarının uçuş süresi üç saatten fazla değil - şu anda yemek vermek zor değil. Senin için zorsa, bir torba kurabiye ya da fındık al.

Bir yer seçin

Loukosterov kurullarının salonda bir yer seçimi - ödenir. Bilet rezervasyonu yaparken, uçağın iş yüküne göre bir koltuk teklif edilecektir. Eğer değiştirmek istiyorsan, o zaman ödemek zorunda kalacaksın. İlk sıralardaki koltuklar ve geniş koltuklar daha yüksek fiyatlarla satılıyor.

Kayıt formu

Bir loukoster uçuyorsan, zorundasınUçuş için online olarak şahsen kayıt olun. Hava limanındaki tasarım, check-in kontuarlarındaki işçiler için işgücü maliyetlerinin düşmesi nedeniyle ödenebilir. Ücretli bir hizmet de olabileceğinden biniş kartını önceden yazdırmak gereklidir.

TMA

Bütün havayolları aero nodları için ücret ödüyorhizmet: el bagajının taşınması, yolcuların tescili, yan kabinlerin temizlenmesi, uçağa teslim vb. Büyük hava göbeklerinin tümü, düşük kolluklara düşük tarifeler sağlamaz.

Kural olarak, bütçe tasarrufu yapmak içinHavayolları merkez hava rıhtımlarına uçmuyor, ancak mega şehirlerden uzak olanları tercih ediyor. Aero düğümün toplama oranını azaltmak için, servislerden gelen loukosterov reddediyor: otobüs veya "sleeves" kullanmayın. Yolcular karaya yürür.

Lowcoster'lar uzun vadede aero-düğümleri ödemiyorpanoların yanaşması. İniş ve el bagajı uçuş görevlileri görevlendirildikten sonra uçakları uçuş için hazırlar ve hemen bir sonraki uçuş için yolcu alırlar. Loukosterov'da ekonomi görünümü ile gece park sadece bodrum katlarında sağlanır. Bu nedenle, havayolları uzun mesafelerde uçmuyor.

Bütçe kurullarının iç kısmına dikkat edilmelidir.uçaklar ayaklar için küçük bir mesafe ile çok sayıda koltuk ile donatılmıştır, bazı loukosterov koltuk istirahat edemez, ayrıca hiçbir iş sınıfı yoktur.