Seyahat biletlerini doldurmak için prosedür ve kurallar

Her özel ve devlet örgütütüm faaliyetlerini açıkça belgelemelidir. Bu hesapta, birçok özel form, form ve kural geliştirilmiştir. Gözlemlendikleri ve kağıdın zamanında yetkin olarak doldurulduğu takdirde, girişimcinin, kontrol yapıları veya kişisel gelir vergisi tahakkuklarından muafiyet sağlayabilecek vergi makamları ile sorunları olmayacaktır. Özellikle işadamları başlatmak için pek çok soru, seyahat listelerinde (PL) doldurma kurallarına ve bunların değişmesine neden olmaktadır. Bugün size bu önemli dokümanların nasıl doğru bir şekilde doldurulacağını ve aracın uçuşta serbest bırakılması için geliştirilen en yaygın biçimlerin örneklerini dikkatinize sunacağız.

Denizaltı hakkında birkaç kelime

Seyahat listelerinin tamamlanması için kurallarana veya ikincil faaliyetlerinde araç kullanan herhangi bir teşebbüs gözlemlemek. Bu belge olmadan usulüne uygun olarak doldurulmuş, hiç kimsenin herhangi bir araca binmesine izin verilmez. Sıklıkla, işletmeler iş amaçları için kişisel taşımacılık kullanan çalışanlarını, yakıt ve yağlayıcılara yönelik masrafları tazmin eder. Bir seyahat belgesinin yardımıyla teyit edilirler, buna ek olarak, aracı durduran trafik polisi, bu belgeleri isteme hakkına sahiptir, bu da ulaşım, sürücü ve güzergâh verilerini gösterir.

Bu belgelerin yardımıyla, herhangi bir organizasyonyakıt harcamalarını açıklar ve belirli bir süre için kişisel gelir vergisinden muafiyet alır. Seyahat listelerinin tamamlanması için kuralların yerine getirilmediği durumlarda, girişimci idari ve cezai sorumluluğa bile getirilebilir.

Yukarıdakilerin hepsinden sonuçlar çıkarmak, şunları yapabilirsinizbir irsaliye sadece boş değil, araçtaki tüm verileri, onu yöneten kişi, rota vb. yansıtan önemli bir belgedir. Bu tür belgelerin doğru şekilde uygulanması, şirketin yıllık raporlar ve ani denetimler durumunda vergi makamları ile ilgili herhangi bir sorun olmadığını garanti eder.

sınıflandırma

Bugüne kadar, bilinen herhangi bir nakliyeye uygulanabilecek birçok ilgi belgesi türü vardır. Bundan başlayarak, denizaltı aşağıdaki şekilde sınıflandırılabilir:

• yolcu taşımacılığı;
• özel ulaşım;
• kargo aracı;
• yolcu taksi;
• otobüs

Her formun kendi alfanümerik vardırtanımı. Örneğin, 4-C'lik bir yol listesine girmek için kurallar bir kamyon taşımacılığını ilgilendirir. Genel olarak, hemen hemen tüm formlar aynı dolum miktarına sahiptir, ancak, aracın uzmanlığına bağlı olarak, küçük ilaveler olabilir.

Bireysel denizaltı türleri

Her organizasyon birleşik değildirDevlet kurumları tarafından geliştirilen formlar. Bazen bazı grafikler bir ya da bir başka firma için gereksizdir, bu nedenle bireysel denizaltı biçimlerinin geliştirilmesi kabul edilebilir.

Yasal hükümleri içermelidirler.Zorunlu şartlar, geri kalanı şirket müdürünün isteği üzerine eklenebilir veya kaldırılabilir. Her durumda, bu tür bir form yasal kabul edilir ve ilgili devlet kurumlarına talep üzerine sunulabilir.

Belgenin süresi

Seyahat listelerinin tamamlanması için kurallara göre,geçerlilik süresini belirtmelidirler. Birleşik formun yirmi dört saatten fazla kullanılmadığı unutulmamalıdır. Özel bir durumda, ek kutulara bir not eklenmelidir. Ancak bireysel formun otuz güne kadar bir geçerlilik süresi vardır.

Bu nüansların, denizaltıların test edilmesi ve tescili ile uğraşan herkese bilmesi gerekir.

Zorunlu alanlar

Daha önce de belirttiğimiz gibi, her formgeçersiz olduğu kabul edilmeyen bir dizi değişmez ek içerir. Aracın uzmanlaşması önemli değil. Örneğin, arabalar için Form 3'ün seyahat formlarını doldurma kuralları, belirli bir dizi grafik ve hücrenin formlarına dahil edilmesi anlamına gelir:

1. Sayısı.
2. Isim.
3. Formun geçerlilik süresi.
4. Aracı yöneten kuruluş çalışanı hakkında bilgi:

• Belirtilen araç üzerinde çalışacak olan FI O. şoförü;
• Sürücünün gezi öncesi ve sonrası sağlık muayenesinin yapıldığı tarih, saat, dakika ve saat biçimindeki tarih, saat, ay ve yıl biçiminde tarih.

5. Kullanılan aracın ayrıntılı açıklaması:

• onun türü;
• Model;
• treyler ve semi treyler modeli (hiçbiri olmadığında, grafik doldurulmaz);
• aracın kayıt numarası;
• İlk vardiya ve vardiya bitiminden sonra kilometrelerdeki bir işaret;
• Uçuşa kalkış ve işin bitimine ilişkin bilgiler (tarih ve saat).

6. Aracın sahibiyle ilgili veriler.

Listelenen sayıma ek olarak, herhangi bir girişimciOnun için gerekli bilgileri ekleyebilir. Örneğin, şirketin faaliyetlerinin türünü veya yönetimin takdirine bağlı olarak başka herhangi bir bilgiyi açıklayabilirler.

Pist sayfaları: örnek, doldurma kuralları

Çalışmanız için kullanmayı planlıyorsanızBirleşik form, daha sonra örneğimiz belgenin tamamlanmasında gezinmenize yardımcı olacaktır. İki taraflı olduğunu unutmayın. Bu nedenle, sürücü yolculuktan döndükten sonra sayfanın arkasındaki verileri girmeyi unutmayın.

Büyük organizasyonlarda, benzerlerinin doldurulmasıBelgeler özel eğitimli insanlardır, ayrıca rota üzerinde sürücüleri ve araçları serbest bırakırlar. Bu uzmanları tutmak için çok uygun maliyetli olmayan küçük organizasyonlarda, bu görev herhangi bir kişiye devredilir. Örneğin, muhasebeci veya şirketin başı.

Denizaltı yapan bir çalışanı tanımalıtanıtılan tüm kural ve yeniliklerle. Makalenin bir sonraki bölümünde, bir arabanın yolcu gemisini doldurmak için kurallardaki incelikleri anlatacağız. Ayrı ayrı, otobüs ve yük taşıtlarına yönelik denizaltıları sökeceğiz.

Doldurma örneği

Bu, en basit seçeneklerden biri değilhiçbir zorluk içermiyor. Bununla birlikte, yeni başlayanlar için, bir yolcu arabası seyahat sayfasının doldurulması için kurallar aşırı kafa karıştırıcı olabilir. Sonuçta, genellikle birleşik bir form, grafiklerin ve ihtiyaçların bolluğunu korkutur. Öyleyse, bu önemli formun ön tarafına bakalım.

Sayfanın sol üst köşesinde, girmelisinizUçuşa kalkış tarihi, organizasyonun adı (tam olarak kurucu belgelerde kaydedildiği gibi), sürücü ve araba ile ilgili eksiksiz veriler. Ayrıca, parktan ayrılma saatini ve sevk memuru tarafından işaretlenen rotadan dönüşü gösterir. Bu aynı zamanda, sürücünün tıbbi muayenesi ve prosedürlerden sorumlu kişi hakkındaki veriler hakkında da bilgi getirmektedir.

Geleneksel formun sağ tarafında, kodlarkuruluşun kurucu belgelerinden, formun numarası (isteğe bağlı olarak, ancak eski esasa göre ayarlanır), kilometre, aracın teknik durumunu kontrol eden kişilerin verileri ve yakıt notu. Ayrıca, burada yayınlanan yakıtların miktarı, kuruluşta kabul edildiği takdirde yazılır.

Formun alt kısmında imzası, servis aracını veren kişi ve aracı kabul eden sürücü tarafından belirlenir.

Ters taraf sorumlu kişi tarafından doldurulurUçuştan sonra arabayı alan kişi. Burada rotayı, geçen zamanı, gidilen kilometreleri bulabilirsiniz. Sürücünün imzası bu verilere dayanıyor. Bazen muhasebeci ya da kurumun özel sütununda bulunan müdürü, çalışanın maaşını hesaplar, ancak bu detaylar zorunlu değildir.

Otobüs geçişlerini doldurma kuralları

Bu birleştirilmiş belge numaraya giriyorAltı, bir önceki bölümde daha önce açıklanan gerekli grafiklere ek olarak, birkaç tane daha eklenmiştir. Bunlar olmadan formun doğru bir şekilde doldurulmadığını ve bu nedenle vergi makamlarında dikkate alınmayacağını unutmayın.

Böyle bir listedesürücü ve orkestra şefi. Her iki kişinin soyadları ve adlarının yanı sıra kimlik numaraları, kutulara girilir. Rotaların numaraları ve isimleri zorunludur. Bazen bu belgelere sürücü için özel notlar veya görevler girilir.

Otobüs, birinci ve ikinci vardiyada uçuştan ayrıldığından, çizelge sayfası, ayrılırken dağıtıcıyla dolu olan ve her vardiyada garaja geri dönen grafikleri sunar.

kamyonlar

Her şeyden önce, navlun araçları için üç standart formun oluşturulduğunu dikkate almak gerekir:

• Parçalama için. Bu form, şoförün oranları hakkında bir fikre sahip olduğu ve iş vardiyasının sonunda seyahat listesinin arkasındaki ücretlerini görebileceği durumlarda, parça-oran bazında taşımacılıkta kullanılır.
• Zaman tarifeleri verildiğinde. Bu durumda, belge tarife türünü belirtir ve ardından maaşı seyahatin sonuçlarına göre hesaplar.
• Şehirlerarası taşımacılık. Benzer bir form özel bir kırmızı şeritle işaretlenir ve nadiren kullanılır. Çoğu zaman ulusal ekonomi mallarıyla çalışırken kullanılır.

Bir navlun kamyonu levhasını doldurmak için kurallar çok sayıda grafik sağlar ve en karmaşık olarak kabul edilir. Aşağıdaki satırlar değişmemiş:

• sütun veya tugay;
• çekiciler;
• Eşlik eden kişiler;
• malların kabul ve teslim yeri;
• yük karakteristiği;
• kargo tonajı;
• sürücünün görevini oluşturan beyan edilen kargo ile uçuş sayısı;
• nakliye faturaları.

Tipik olarak, bu önemli belgeler özel olarak atanmış kişiler tarafından ele alınır, ulaşım şirketlerinde içeriği basitçe gereklidir.

Kurallardaki yenilikler

Cari yılda, doldurma kurallarıbir irsaliye. Bazı uzmanlar uzmanların çalışmalarını bile basitleştirdiklerini söylüyor. Ancak diğerleri, seyahat sayfalarını daha öncekilere göre daha karmaşık hale getirmek için yeni kuralları göz önünde bulundurur. Olabildiğince, ama farklı araçlarla çalışan her işadamı bunları bilmeli.

Önceden, rotada arabaları serbest bırakanlar,Her zaman belgeyi kuruluşun yuvarlak bir mühürüne koymuş olmalıydı. Şimdi isteğe bağlı olarak kabul edilir, ancak şirket ve araç sahibi verileri mutlaka kutulara girilmelidir. Bunlar olmadan, formun hiçbir yasal gücü yoktur.

Yirmi altıncı yürürlükte olan yönetmeliklerdeCari yılın şubatında, aracın teknik sorumluluğu ile ilgili olarak, sorumlu kişi tarafından imzalanmış olan zorunlu bilgilerin irsaliye girildiği belirtilmektedir. Bu veriler her türlü araç için doldurulmuştur.

Denizaltının doldurulmasındaki hatalar: Neye yol açabilir?

Doğru olanın önemini küçümsemebu belgeleri doldurmak. Örneğin, IP'nin kişisel gelir vergisini düşmeyi reddetmesi nedeniyle vergi makamları ile dava açtığı durumlar vardır. Federal Vergi Dairesi, davacının aracı kişisel amaçlar için kullandığını, çünkü seyahat sayfalarının yanlış bir şekilde doldurulduğunu ve bu nedenle davada düşünülemeyeceğini belirtti.

Diğer durumlar da yaygındır.Belgelerdeki saldırgan ve banal hataların ölümcül hale geldiği yerlere yayılmayacağız. Bu nedenle, belgelere daha fazla dikkat etmenizi ve özel bir dergi kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz. Makalenin bir sonraki bölümünde tarif edeceğiz.

Yolculuk kayıtları yönetimi

TS ile çalışıyorsanız, o zamanÇok fazla seyahat listesi al. Hareketleri, genellikle otomobilin serbest bırakılmasından sorumlu kişi tarafından sürdürülen bir dergide açıkça izlenmelidir.

Bu belge bir metinsel ve tablodan oluşmaktadır.bölüm. Seyahat listesini doldurmak için kurallar oldukça açık, ancak ihmal edilmemelidir. Bu pahalı ve ihmalkâr çalışan ve girişim olabilir.

Başlık sayfasında, kuruluşun tam adı ve OKPO kodu her zaman doldurulur, ayrıca günlüğün kullanılacağı zaman aralığı da doldurulur. Tablo bölümü aşağıdaki hücreleri içerir:

• denizaltının sayısı ve tarihi;
• aracı süren çalışan ve personel numarası hakkında bilgi;
• garaja atanan araçların sayısı;
• imza sürücüsü, memuru ve muhasebeci.

Derginin sahip olması gerektiğini unutmanumaralandırma yoluyla ve başlıkta belirtilen süre için tüm yayınlanan seyahat sayfalarını mutlaka dikkate alınız. Doldurduktan sonra belge kafa tarafından damgalanır, o da onun imzasını koyar. Dahası, sorumlu çalışan, dergiyi diker ve depoda tutar.

Sorumlu çalışan sadece atanırşirketin başı. Bu, iş sözleşmesinde bu nüans emriyle veya emredilerek yapılabilir. Organizasyon için bir sonraki siparişle yetkiyi her zaman başka bir çalışana devredebileceğinizi unutmayın.

Ayrıca, bu görevler sözleşme kapsamında benzer hizmetler sunan üçüncü taraf bir kuruluşa devredilebilir.

Sonuçlandırmak yerine

Sizin için en alakalı olanı toplamaya çalıştık.Yeni başlayanlar ve profesyoneller için yararlı olacak belirtilen konu hakkında bilgi. Makaleyi okuduktan sonra, denizaltının nasıl doldurulacağıyla ilgili cevaplanmamış sorularınız olmayacağını umuyoruz.