Kardan mili UAZ: onarım ve dengeleme

Dört tekerden çekişli araç çalışırKöprüler ve kardan milleri ile bir transfer kutusu bağlantısı. Toplamda iki tane vardır: ön ve arka, ilki, her iki tarafında bilyalı yatak ve elastik kaplinli özel uçlar bulunan, ince duvarlı oluklu eklem ve borudan oluşur. Yatağın bir tespit halkası şeklinde ek bir sabitleme vardır ve bir çelik tabana yerleştirilir. Tüm ana elemanlar, titreşim seviyesini azaltan kauçuk contalara sahiptir.

Bilmen gerekenler

UAZ ön tahrik mili basitAlt kısımda bulunan özel bir braket ile sabitlenen yapı. Ancak, diğer tüm detaylar gibi, periyodik onarım veya değiştirme gerektirir. Floroplastik splinelar mekanizmanın zayıf bir noktasıdır, hızlı aşınmaya maruz kalırlar, ancak bilindiği gibi onarımı imkansızdır.

UAZ kardan mili üç noktaya dayanıyorSabitleme, bu yüzden genellikle üçlü rulman denir. Desteğin orta elemanı olan süspansiyon yatağı daha fazla dikkat gerektirir. Sabit bir durumda iki parçadan oluşan bir yapının tutulmasını sağlayan kişidir. Bu nedenle periyodik olarak denetlenmelidir. Tanı her 50 bin km'de bir gerçekleştirilir. Yeni bir tanesiyle değiştirildiği zaman, doğrudan tip bir kardan genellikle yüklenir.

Kırılma nedenleri

UAZ dört tekerlekten çekişli olmasına rağmenAraba, yükün çoğu arka aksa düşüyor. Bunun nedeni, bir ön sürücüye olan ihtiyacın sadece çeşitli engellerin aşılması durumunda ortaya çıkmasıdır. Yoğun olmayan kullanımları hesaba katarken bile, uzun bir çalışma süresinde farklılık göstermez ve sistematik olarak incelenmeli ve ortadan kaldırılmalıdır. Bu mekanizmada en sık ortaya çıkan hatalara dikkat etmek gerekir:

• hizmetlilerin zayıflaması;
• denge ihlali;
• kardan mili UAZ, çapraz parçaların yatakları arasında bir boşluk elde etti;
• yivli eklem kırılması;
• yuvaların silinmesi;
• Yivli eklemdeki boşluğu genişletmek.

geçit

Diğer detaylar gibi, öncekardan mili UAZ kir ve pastan arındırılmış olmalıdır. Bundan sonra, konumu ve çatalların yeri not edilir. Bir çekiç yardımıyla, yatak bardakları hafifçe bastırılır. Tespit halkası kenardan ayrılır ve geleneksel bir tornavida ile sıkıştırılır. Daha sonra, her iki tarafta da, yataklar bir stop ve bir çekiç kullanılarak bastırılır. Şaft döndürüldükten sonra, sızdırmazlık elemanı ve çapraz ile çatal kaldırılır. Sadece yeni bir parça monte etmek ve yapıyı ters sırada birleştirmek için kalır. Çapraz, hem arkada hem de ön kardanda bulunur, ancak sökülmesinde ve takılmasında hiçbir fark yoktur.

Yivli bağlantı

Kardan millerinin onarımı UAZ ilk olarak oluşuryıpranmış haçların yerini al. Kertikli eklem yıprandığında kardan genellikle değiştirilir. Bu arıza, tüm tekerlekten çekiş açıldığında ve artan boşluk ile direksiyon simidini yenerek belirlenebilir. Mekanizmanın ortalama çalışma süresinin, yoğunluğa bağlı olarak 30-50 bin km olduğu unutulmamalıdır.

Bazı durumlarda, tamir için başvurabilirsiniz. Kıvrımlı eklemin kullanım süresi kaynak ile arttırılabilir. Bu yöntem, metalin ısıtma sırasında belirli bir sıcaklıkta genleşmesi ve soğutma sırasında büzülme yeteneğine dayanır. Başlamak için, mekanizmayı sökmek ve spline'ları ayırmak gerekir. Ön aksın altında bulunan parçanın bir kısmı iyice temizlenir. Eklemin dış kısmında bir kaynak makinesi kullanılarak birkaç dikiş uygulanır. Daha sonra oluşan çıkıntılar zımpara ile çıkarılmalıdır. Bunu yapmazsanız, dengeleme ihlali olasılığı vardır. Bunun üzerine, UAZ'ın kardan millerinin tamiri sadece Detayları takip edip orijinal yerine koy.

Metalin büzülmesinden sonra, oyun, kural olarak ortadan kaybolur. Her şey eskisi gibi kalırsa, yeni bir cihaz satın almanız gerekir.

Kardan mili UAZ: dengeleme

Bu prosedür ayrılmaz bir adımdırbu markanın her bir arabanın üzerine kardan takılması. Tüm yapı elemanlarının dengesinin korunmasını sağlar. Hatalı bir şekilde yanlış gerçekleştirilmesi hakkında, aşırı gürültünün varlığı, titreşimin artması ve люфта'nın bir ayrıntıda ortaya çıkmasıyla bilinir. Bu durumda 10 bin km'den daha erken bir zamanda gerekli olabilen onarımı önlemek için, sistemdeki müdahale derecesine bakılmaksızın dengelemenin yapılması gerekmektedir. Bu prosedürün servis istasyonunda gerçekleştirildiğini belirtmek gerekir.

Temel yapı elemanlarının yağlanmasıözel önem. Bu prosedür, özellikle herhangi bir sürücünün gücü içinde olduğu için düzenli olarak yapılmalıdır. Özel bir teknik şırıngada "Litol-24" 'i aramak ve bileşiği kardan miline bastırmak yeterlidir. UAZ "Patriot", mekanizmanın sökülmesini gerektirmez, ana şey, tahıllara yeterli erişimin olmasıdır.