Arka tekerlekten çekiş veya ön tekerlekten çekiş mi? Hangi araba sürücüsü daha iyi?
Hangisi daha iyi: tam, ön veya arka sürüş? Mercedes, BMW, Porsche ve Jaguar gibi tanınmış bu firmalar neden arkadan çekişli bir otomobil üretiyor? Her bir sürücü kontrolünün özellikleri nelerdir?
Başlangıçta, tüm arabalar arkadan itişe sahipti. Onların içindeki ICE boylamasına duruyordu, o zaman bir kontrol noktası, bir propshaft ve bir arka köprü vardı. ICE'den kardan mili vasıtasıyla tork iletildi. İlk önce torku ayıran ve daha sonra arabanın tekerleklerine yarı aksı geçiren bir diferansiyel vardı. Arka tekerleklerden çekişli araçlarda bulunan motor ön ya da arkada bulunabilir (örneğin, Zaporozhets'de motor normal bir arabanın bagaj bölmesinin bulunduğu yerde bulunur).
Ancak ön tekerlekten çekişli arabalar biraz göründüDaha sonra. Önden çekişli ilk otomobil Almanya'da yaratıldı ve 1931'de seri üretilen "DKW" markası altında üretime başladı. Bu tür otomobillerin üretimine geçişi ile birlikte, fiyatlarında belirgin bir düşüş yaşanmış ve bu da nüfus arasında otomobil talebini artırmıştır.
Böylece, her bir sürücünün artı ve eksilerini ayrı ayrı analiz edelim.
Arka sürücü: özellikler, dezavantajlar ve avantajlar
Avantajları:
Arabada neredeyse hiç hissetmiyorumçalışma ICE'den gelen titreşim. Bunun nedeni, yumuşatma elemanları üzerindeki boylamasına konumudur. Özellikle temsilci sınıfının modern otomobilleri ile ilgilidir.
Daha kısa vites değiştirme ve daha rahat ve kolay bir vites değiştirme.
Bağlantı mekanizması ve ICE'nin boylamasına düzeni yok.
Arka tekerlekten çekişli arabaların dönüş yarıçapı daha azdır. Bu nedenle, yeterli iyi yol şartları göz önüne alındığında, dönüşe girmek daha kolaydır.
eksiklikler
Üretimde daha pahalıdır, veArka tekerlekten çekişli bir araba fiyatı, ön tekerlekten çekişli bir arabadan daha yüksek olacaktır. Bu nedenle, orta fiyat aralığının neredeyse tüm makineleri bir ön çekiş ile üretilmektedir.
Kardan tüneli, arabanın iç yüzeyinde biraz daha az yer kaplıyor.
Yönetimdeki özellikler
Arkadan itişli kayakÖngörülebilir ve basitçe, dümeni kayma yönünde döndürerek ve hemen gaz atarak kaldırılabilir. Bu çok daha elverişli, ama sadece bakış açısına göre, bir adam refleksi sürüklerken - basmamak için değil, gaz atmak için - uyarsa itaat ediyor. Ön tahrikte, gazın atılması sadece durumun kötüleşmesine neden olacaktır.
Önden çekiş: özellikler, dezavantajlar ve avantajlar
Avantajları:
Bu tür arabaların üretimi daha basit ve daha ucuzdur. Buna göre, piyasa değeri daha düşük olacak.
Kabin içinde biraz daha fazla yer olması nedeniyle kardan tüneli yoktur.
dezavantajları:
Kabin içindeki titreşim, arkadan çekişli bir arabaya göre daha belirgindir.
Gaz basarken, reaktif kuvvetleri direksiyon simidine transfer etmek mümkündür.
SHRUS direksiyon mekanizmasına bağlı olduğundanönden çekişli otomobil daha büyük dönüş yarıçapına sahiptir. Bu, hatırlanmalıdır ve menteşelerin parçalanabilmesi nedeniyle, tüm tekerleklerin sökülmesiyle gaz pedalına baskı uygulamamaktadır.
Yönetimdeki özellikler
Kışın, önden çekişli araba olabilirGaz pedalına kuvvet katmak suretiyle neredeyse her kaygan eğimin altına kadar uzatın. Bunun sebebi, otomobilin çoğunun ön tekerleklerde olmasıdır. Arkadan çekişli bir araç, bu manevra ile basitçe 180 derece döndürülebilir.
Yolda daha iyi olan şey - ön veya arka sürücü?
Bir araç için hangi sürücü daha iyi? Ön tarafa inanılıyor. Ancak, bu ifade özel bir niteliktedir. Çamurda, arkada ve ön sürücüde oturabilirsiniz. Sonuç aynı olacak: bir arkadaş-traktör sürücüsüne bir çağrı. Ve genel olarak off-road otomobiller için bir geri sürüş değil ve ileriye değil. Tam bir tane lazım. Ama bunun hakkında ayrı bir makalede. İyi şanslar!
