Kar arabası "Taiga": "Varyag 500" ve "Varyag 550"

"Rus mekaniği" en ünlü şirketRusya'da kar motosikletlerinin geliştirilmesi ve üretimi. Sovyet zamanlarında geri döndü. Daha sonra ilk kar motosikletleri, özellikle CPSU Kongresi'nin açılması için serbest bırakıldı.

Üreticinin genel olarak neredeyseyarım yüzyıllık bir tarih. Bu dönemde, tüm ülkeyi ve diğer off-road araçları sağlayan kar motosikletleri oluşturuldu. Kar motosikletleri "Buran" ve "Taiga" hakkında, muhtemelen, her şey duyuldu. Bu modeller uzun zamandır şirketin çağrı kartı olmuştur.

Gelişmiş modern kombinasyonuteknolojiler ve güvenilir Sovyet tasarımları, teknikte stabilite, dayanıklılık ve rahatlık sağlar. Ürünlerin özellikleri neredeyse Japon analogları ile aynıdır, ancak daha ucuzdur. Binlerce yıllık kış arabaları tesisin montaj hattından çıktı.

Geniş teknoloji yelpazesi arasında, kar arabası "Taiga Varyag" ilginç. Fiyat kategorisine göre, bu kış arazi araçlarının ortalama modelidir. Bu makale tekniğimizi anlatıyor.

Kar araci "Taiga 500": teknik özellikler

Kardeşleri arasında "Varyag 500" üçüncü oldu. Proje çok uzun süredir hazırlandığından dolayı makine çok kısa sürede oluşturuldu.

Motor iki silindirli ile temsil edilir503 santimetre küp hacimli iki zamanlı birim. RMZ 500 bir hava soğutma sistemine ve iyi bir karbüratöre sahiptir. Yakıt üretimi için şimdi Japon üretici Mikuni ve elektronik ateşleme sistemi - İtalyan Ducati sorumludur. Ama bu şirket Multistrada'ya ait değil. Sadece benzer bir ismi var.

Elektrikli start ve kar motosikletindeki ayrı yağlama sistemi yoktur. Yolcu için yer ayrılmış olmasına rağmen, araba bekar.

Şasiye gelince, önAmortisörler önceki modelden 150 yerine 115 milimetre vuruş yaptı. Arka süspansiyon da daha kolay. Ancak böyle bir ucuzlaşmaya rağmen, temel konfigürasyonda bile sol kalorifer kalemleri. Önemli bir katkı Tiksi'den ödünç alınan uzun boru şeklindeki direksiyon simidiydi. Bu ergonomi sayesinde çok iyi oldu.

Testlerde "Varyag 500"

Makineyi test ederken, not edildiBasit bir süspansiyon hala sürüş kalitesini etkiler. Ancak, sorunlu bir alanı ayakta tutarsanız, yüksek direksiyon nedeniyle durum kolayca düzleşir. Öte yandan, küçük bir kütle kolayca yükseklik alır. En azından, bu izlenim diğer, daha ağır kar motosikleti "Taiga" nın nasıl davrandığına kıyasla ortaya çıkar.

Pilotların yorumları "Varyag" derkenkendini dayanıklı ve güvenilir bir makine olarak gösterdi. Bu, pilotların erimiş karlarla ve donmuş fırtınalarla dolu bölgelerle önemli bir mesafeyi aştığı zaman ortaya çıktı. Tüm testler araba haysiyete dayanıyordu. Bu nedenle, genel düşünceye göre, ayrıntıların sadeleştirilmesi ve cihazın ucuzlaştırılması, küçük rahatsızlıklar haricinde, tümünün kalite özelliklerini kötüleştirmemiştir. Ama para iyi kaydedilebilir.

Kar arabası "Taiga 550"

2012'nin sonunda Varyag 550 V modeli ortaya çıktı. Uygun fiyat ve benzersiz işlevsel kaliteyi korurken, araba rahat, konforlu hale geldi. Karmobil "Varyag Taiga" Rusya Merkez İlçe sakinleri için gerekli olan bu tür bileşenleri aldı.

Kuzeyde, Urallar ve Sibirya'da, kar motosikletleriÇoğunlukla ev ihtiyaçları için ve orta bölgede boş zamanlarını geçirmeyi tercih ediyorlar. Bu nedenle teknik, optimum konfor ve küçük maliyet kombinasyonuna sahip olmalıdır.

Teknik özellikler

Geliştiriciler bunları tatmin etmeye çalıştılargereksinimleri. Karmobil "Taiga Varyag 550 V" kardeşi "Barca 850" den teleskopik bir süspansiyon aldı. Sonuç olarak, inme 277 milimetredir. Bu ön süspansiyon, düzensizlikleri düzeltebilen ve enerji yoğunluğu ekleyebilen, yatay konumlandırılmış bir amortisöre sahiptir.

Paletli zemin kıyıcı mükemmel garantilikarda pasiflik, ivme ve frenlemede mükemmel dinamizm ve aynı zamanda sabit viraj. Yüksek direksiyon simidi bir tarafta ergonomi ekler ve diğer yandan görünümü iyileştirir. Geliştiriciler, modelin Varyag ile rekabet etmediğini vurguluyor, ancak özel komple setidir.

"Varyag" ve onların quad bisikletleri

Testlerden birinde sonuç çıkarmaya karar verildi.Bir kar motoru "Taiga Varyag" ve benzer bir motor ile ithal bir quad bisiklet başlatın. Parça sürekli bir çamur akışıydı. Ancak, hanehalkı olan yerli ekipman, testlere dayanarak, doğrudan doğruya hareket ederek, ancak manevra kabiliyeti kazandırarak, karmobilin dönüş için çok daha büyük bir yarıçapa ihtiyaç duyduğundan, teste dayanıyordu. Dörtlü bisiklet, elbette kazandı, ancak yarışlardan birinde, sonuna kadar belli değildi, ilk önce bitiş çizgisine hangi teknik gelir.

Yamaha ile Karşılaştırma

İyi yapabileceğin tek şirketRus pazarında bütçe kar motosikletleri arasında yer almak için Yamaha Motor. Hatta yerli şirketin, özellikle de kar motosikleti "Taiga" nın teknolojisine bile basmayı başardı.

İncelemeler model karşılaştırmasında bulunabilir"Viking" ve "Varyag". Genel olarak, birçoklarına göre, güvenilirlik açısından benzer oldukları görülmektedir. Bununla birlikte, yerli ekipmanların arızalanmasıyla, elbette, tüm detaylar her zaman mevcut olduğu için tamir edilmesi daha kolay olacaktır. Ama "Japon" ın galeride bir şey olmayabilir. Bu nedenle, geri yükleme teknolojisi sadece zaman içinde değil, aynı zamanda daha pahalıya mal olur.

Aynı zamanda Viking'in ergonomisi, Taiga kar motosikletini açıkça geride bırakıyor. Bu zayıf süspansiyon ve çok gürültülü motor çalışması nedeniyle ikinci pilot için kolaylık daha düşük bir derecedir.