Voltaj regülatörü VAZ - yolda güvenlik

Mevcut pazarda Voltaj Regülatörü VAZçeşitli modellerle temsil edilir. Endüstri birkaç marka üretir: RN-1, 12.3702, RN-6, RN-5, RN-4 ve RN-2. İlk iki model sırasıyla en basit ve daha ucuzdur. Ancak, şartlara bağlı olarak özellikleri çok farklıdır. VAZ voltaj regülatörü deşarj edilirse, özellikler de düşer. Aynı zamanda, eğer terminaller oksitlenirse veya kelepçeler gevşerse, çemberdeki direnç artar. Bu durumda voltaj regülatörünü kontrol etmek gerekli olabilir.

Bazen onu düzenlemek içinKontağı tamamen ıslatmak, önce terminalleri terminallere çevirmek ve kelepçeleri gevşetmek gerekir. Belirli bir süre sonra, voltaj regülatörünü ince bir teknik petrol jeli tabakası ile gizlemek gereksiz olmaz. Bu oksidasyonu önlemeye yardımcı olacaktır. Ancak, pil uzun süre kullanılmazsa, sıfırın altındaki sıcaklıklarda saklamak en iyisidir. Bu durumda, deşarjı en az olacak. Depolama sırasında elektrolit yoğunluğu büyük ölçüde azaldığında, araç voltaj regülatörünün yeniden şarj edilmesi gerekir.

Benzer batarya çalışırkenDış yüzeyin temizliğine ve mastiğin bütünlüğüne özel dikkat gösterilmelidir. Tellerin en az biri, jeneratörün bağlı olduğu fırçayla koparsa, onu bağlamak için, ucunda, çapının çapı en az 0.3 milimetrelik bir sınırı aşacak olan özel bir delik açmak gerekir. Bundan sonra, grafit kırıntısı ile karıştırılmış, örneğin, BF-2, bir tutkal ile bir oluk dökmek için değer. Sertleştikten sonra, tutkal tel ve fırçayı sıkıca sabitleyebilir.

Ancak voltaj regülatörü RN-6 özel bir ile donatılmıştırMotorun çalışmayı durdurması durumunda, bu cihazın sarılmasını kesmek için tasarlanmış bir cihaz. Bu yüzden RN-6, RN-5 ve RN-4 dereceli piller seçmek en iyisidir. Örneğin, voltaj regülatörü VAZ-2108 veya 2109'un şarj gösterge lambalarına sahip yedek parçalarla değiştirilmesi her zaman mümkündür. G221 jeneratörü ile donatılmış VAZ araçlarında, kendi pinleri kullanılarak PP380 gibi modeller yerine RN-6, RN-5 ve RN-4 regülatörleri monte edilir.

Her durumda, acemi sürücüler bilezorluk kontrolörünün bağlantı şeması tetiklenmemelidir. Her şeyden önce, yükün düzenli olarak jeneratörün rotor sargısının kullanılması en iyisi olduğunu düşünmeye değer. Olağanüstü durumda, geleneksel bir akkor ampulü seçebilirsiniz, ancak bu durumda devre ampermeterini geçebilirsiniz.

Röle regülatörünün ayarlandığı yöntemVoltaj VAZ, bu kadar karmaşık değil, ancak çoğu zaman araba tamirhanesine gitmek zorunda. Jeneratörün çalışması sırasında "yüzen" bir kusurun fark edilmesi durumunda, uzmanlar lehimlenecek problem alanlarını önermektedir. Fakat aynı zamanda elektrik ilettikleri için asidik akıların kullanılması yasaktır. Tamamen sıradan rosin yardımıyla mükemmel bağlantı elde edilir.