ATV lastiklerindeki basınç ne olmalıdır?

Direksiyondaki tahrik fanları çekilmelidirKarayolu kazalarında motorlu taşıtların giderek daha fazla titremeye başladığına dikkat çekmek. Bu nedenle, örneğin ATV'nin lastiklerindeki basıncı düzenli olarak ölçmek, güvenlik standartlarını ve makinelerin teknik durumunu dikkate almak daha ciddidir. Ek olarak, bu parametre teknolojinin doğru dengelenmesini, çekişin, normal yol tutuşunun ve dişin bütünlüğünün belirlenmesini belirler. Dörtlü bisiklet bir arazi aracıdır ve tekerleklerin normal durumu, engebeli arazide seyahat ederken çalışmasını sağlar. Sonuç olarak, sadece en uygun şekilde seçilmiş ve yeteri kadar pompalanmış lastikler, hızlı ve güvenli bir sürüş keyfini çıkarmanızı sağlayacaktır.

Motosikletler için lastik seçim stratejisi

Lastikleri seçerken dikkat edilmesi gerekenlerİlk etapta ATV? Tabii ki, makinenin hem düz bir yolda hem de köşelerde tutuş ve stabilitesine neden olan sırt deseni. Kullanılmış lastikler satın alırsanız, bunların içindeki aşınma ve yıpranma derecesini ve rahatlamayı dikkate almalısınız. Yanlış seçilen ürünler taşıma manevra yeteneğini ve gücünü azaltır. ATV lastiklerinin konvansiyonel bir araçta olduğu gibi radyal değil, diyagonal bir tasarıma sahip olduğunu bilmek gereklidir. Bu ürünler, birbirine dik olarak yerleştirilmiş birkaç kord katmanından yapılmıştır. ATV lastiklerindeki basınç düşük olmalı, böylece arazi araçlarının korunması sağlanmalıdır.

Motorlu taşıtların ve toprağın temas alanı

ATV lastiklerindeki basınç böyle bir"Temas yama" olarak önemli bir gösterge. Normal şekil optimum büyüklüğü belirler. Örneğin basınç düşükse, "temas yama" büyüktür ve bu nedenle, koruyucusu hızla deforme, zayıflamış kavrama haline gelecek, motosiklet kötü "yürüme" başlar rahatlama "tutan" ve sürücüyü itaat etmedi. oranı yüksek ise, yani, bölme, ATV pompalanır ve yere temas esneklik azaltılır ve lastiğin yan duvarlarının düzeyinde büyük ölçüde amortisman azalır, azalır. Sadece en iyi şekilde şişirilmiş lastikler, yüksek hareket kabiliyeti, iyi bir yüksek-hız modu, kararlı bir direnç gerekli yastıklama ve sürüş emniyeti sağlar.

Farklı güzergahlarda hareketin özellikleri

Hangi yolu sürmeyi tercih edersinmototehnike, piste gitmeden önce lastiklerin ATV'deki basıncını kontrol etmeniz gerekiyor. Bir yolculuk seçerken, farklı yüzey türlerine geçtiğinizde, odadaki farklı göstergelere ihtiyacınız olduğunu anlamanız gerekir. Topraklar zor olabilir: beton, asfalt veya yoğun toprak. Yol daha yumuşak ve daha hareketli olabilir: arazi, kum veya kar. Her iki durumda da ATV lastiklerinde ne tür bir baskı gereklidir? Off-road seyahat ederken, önerilen değerler 0,35 ile 0,83 bar arasındadır. Katı yol boyunca bir yolculuk varsa, basınç nominalden% 25-40 oranında artırılmalıdır. İlk durumda bazı sürücüler arka tekerlekleri biraz daha fazla pompalamak için tavsiye ederiz.

Lastik Basıncı CFmoto

En popüler ATV'lerden biri CFmoto. Bazı göstergelerin optimal parametrelerini belirlemek için sıklıkla çeşitli test sürüşlerinde kullanılır. Yani, ATV CFmoto lastiklerindeki basıncın başlangıcında, teknik özelliklere göre ayarlanır ve daha sonra rota üzerinde değiştirilir ve ölçülür. 1,1'den 1,5 bar'a kadar olan endeksler, hem daha iyi manevra kabiliyeti hem de lastik aşınması için asfalt boyunca hareket için ideal oldu. Yoldaki yuvarlanma direnci azaldı. Ancak düzensizliklerle karşılaşmanın yol dışı kesimlerinde çok daha katı bir şekilde hissediliyordu. Genel olarak, pilotlar, güzergahın çoğunluğu yoğun bir yüzey boyunca ilerlediğinde, odacıklarda yüksek basıncın muhafaza edilmesinin daha iyi olacağı sonucuna varmışlardır.