Çivisiz kış lastikleri: incelemeler ve imalatçılar

Daha önce yeni bir kar mevsiminin gelmesiyleAraç sahipleri yine kendi araçları için kış lastikleri seçme sorunu ile karşı karşıya. Sürüş kalitesi ve güvenliği, araca giden yolu ne kadar iyi tutacağına bağlıdır. Bu sorunun çözümü tüm sorumluluklarla ele alınmalıdır. Ve bu makalede, son yıllarda kış lastikleri için yorulmak bilmeyen incelemelerin hangisi olduğu üzerine bir anketin sonuçlarını vereceğiz. Ayrıca, bu kış mevsimi için piyasaya sürülen yeniliklerin özelliklerini de göz önünde bulunduracağız. Onları seçerken nelere dikkat edeceğimizi size söyleyeceğiz, lastik sırt deseni ne kadar önemli, aracınızın çalıştığı koşulları göz önünde bulundurarak arabanız için uygun en iyi kış lastiklerini nasıl seçeceksiniz.

Ürün çeşitleri

Şu anda, özellikle kış zamanı içinİki çeşit lastik kullanılır: lastikli ve tırnaksız lastik. Bu derlemede, sadece çivili olmayan kauçuğu veya aynı zamanda sürtünme olarak da adlandırdık. Fakat yine de, kış lastikleri çivili ya da neshipovannye araçlarını giymek için seçimin ne olduğunu açıklamak istiyorum.

Bu türler arasındaki en belirgin fark -metal sivri varlığı. İlk tipte lastiklerde, doğrudan lastiğin yüzeyine sabitlenirler. Aracın ağırlığı altında lastik sıkışır, dikenler çıkıntı yapar. Böylece, hemen hemen tüm baskılar üzerlerine düşüyor. Zamanla, üsleri gevşer ve uçabilirler. Ayrıca, temiz bir asfaltta, çivili lastik fren mesafesi olan bir aracın neden arttığını da açıklıyor. Kış gelene kadar, onları dikkatli kullan.

Satışta sürtünme lastikleri ile bulabilirsinizKristalin diken denir. Bu tür kışkırtıcı kış lastikleri üzerinde, yorumlar olumlu. Ancak, herhangi bir entegre çivili yoktur, sadece bu ad, özel bir katkı maddesinin kullanımı ile ilgilidir, çünkü yolun yapışması artar. Bu tür lastikler sonbaharda güvenle bağlanabilir.

Velcro lastikler saf asfaltta sürüş için iyidir,ıslak yol, kar ince tabaka. Donma veya kar sürüklenmesinden korkmazlar. Sadece olumsuz - bir buz kabuğu veya yoğun olarak sıkıştırılmış kar ile yolda, sürüş önemli ölçüde karmaşık olacaktır. Sürtünmeli lastikler, asfaltın kullanılan reaktiflerin pahasına temiz kaldığı ve kar oluştuğu takdirde hızlı bir şekilde eridiği veya derhal kamu hizmeti tarafından derhal temizlendiği kentsel işletme koşulları için iyidir.

Sürtünme lastiği nasıl çalışır?

Çivisiz lastiklerin başka isimleri var.işlerinin özünü yansıtan. Çoğu zaman bu tür ürünler Velcro olarak adlandırılır. Prensipte bütün nokta, bu nedenle yol ile çekişin olağanüstü özelliklerini gösterir.

Bu lastikler, özel kauçuktan yapılmıştırEsnekliğini ve esnekliğini olumsuz ortam sıcaklığında korur. Bu nedenle, asfaltla temas ettikten sonra, orijinal hallerini hızla alırlar.

Her üretici kendi teknolojisine sahiptireksi sıcaklıklarda lastiklerin davranışını iyileştiren optimum katkı maddelerinin sayısını belirleyen bir kauçuk karışımın üretimi için bir reçete. En bilinen katkı maddeleri teknik karbon, sülfür ve organosilikon türevidir.

En iyi dikişsiz kış lastiklerimalzeme, kalitesi daha yüksektir. Bunu aşağıdaki gibi belirleyiniz: lastik lastik kenarının yanında kuru ve sert olmamalıdır. Yüzeyi parmakların altında oldukça uyumlu olabilir ve hafifçe bastırın, ancak aynı zamanda eli esnek bir şekilde itin. Ayrıca görsel olarak, bir çocuk oyuncağı "Lizun" benzeyen, daha nemli görünüyor.

Daha etkili olabilmemiz için sürtünme kuvvetini arttırmakYol boyunca yuvarlanın ve yüzeyinden itin, lastiklerde özel bir kabartma desen - koruyucu kullanın. Arabanın tekerleklerinin kar, asfalt veya buz üzerinde ne kadar iyi yuvarlandığına bağlıdır.

Neshipuemye kış lastikleri bir karakteristikLamel adı verilen küçük boşluklu bir sırtın özelliği. Lastikler aracın ağırlığı altında deforme olduğunda aralarındaki mesafe artar. Böylece, bir vakum oluşur ve lameller emici-çıkartmaları olarak çalışır. Ancak, bunların varlıklarının bir yeterli değildir, ve üreticileri, lastiğin yüzeyinde yolları ve farklılaşan derinlikte oluklar oluşturmak, bir taban yüzü modeli ile denemektedir. Kar ve suları yönlendiriyorlar, bu da yola yapışmayı engelliyor. En yaygın desenler, Noel ağaçları, taslakları veya bunların kombinasyonu prensibine göre yapılır.

Bu tip lastik mekanik kullanmazsürtünmeyi arttırmak, yani metal sivri anlamına gelir. Fakat üreticiler onları bir alternatif olarak buldular. Kauçuk karışımındaki katkı maddelerinden biri olarak cam elyafı ilave edilir ve bu katkı maddesine sahip olan lastiklere kristalli bir başak ile ürün adı verilir. Ancak bu teknolojinin kullanımı, sürtünme lastiğinin daha sert olduğu ve lamellerin bu kadar etkili çalışmadığı için Velcro olarak adlandırılmasına izin vermeyecektir.

Çivisiz kauçuk türleri

Yerli ve yerli üreticilerifarklı tipte lastikler üretebilir. Bunlar, farklı çalışma koşullarında hız sınırını tahrik sürücünün tipini tasarlanmıştır. Onlar boyutunu bahsetmiyorum, araç sınıfı bağlıdır. her sezon yeni ürün üretti, bu; taban yüzü deseni dönüştürme, genellikle, kauçuk bileşimin yeni bir kimyasal bileşiminin kullanımı ile kaynaklanmaktadır. Bu değiştirilirse, bu, sadece biraz önceki satırın karakteristik özellikleri muhafaza modifiye edilir. Özellikle geçen yılki kışın kullanıcıların yorulmayan tepkileri olumluydu.

Ayrıca, menşe ülkesine bağlı olarak, lastikler, ürünlerin şartlı olarak Avrupa ve İskandinavya da bölünebileceği, karakteristik bir sırt desenine sahiptir.

Avrupa lastikleri temizlenmiş yollar için tasarlanmıştır.Lameller, yol ile güvenilir bir kavrama sağlar. Ve agresif koruyucusu, tekerleklerin ezilme durumuna göre ezilmiş ıslak gevşek kar bolluğu ile iyi başa çıkıyor. Lastiğin lastik yüzeyinde yapılan diyagonal ve uzunlamasına yollardan dolayı kar ve suyu etkili bir şekilde temizler. Avrupalı ​​üreticilerin Velcro, temiz yollarda hızlı sürüş için tasarlanmıştır. Kauçuklarının yumuşaklığı, yaz yağmuru lastikleri yapmak için kullanılan malzemeye çok benzer. Ancak düz yüzeylerde, ister donmuş ister kar yağmış olsun, son derece verimsizdir ve araba sahibinin sürüş sırasında azami dikkat göstermesi gerekir. Ayrıca, bu lastikler şiddetli don altında çok iyi davranmaz ve sertleşir.

İskandinav lastiklerinin koruyucusu öyle değilkabartma, ancak deseni daha karmaşıktır ve elemanlar birbirine göre daha yoğundur. İlk bakışta bu tür ürünler daha düz görünüyor, ancak bu tam olarak doğru değil: koruyucunun derinliği Avrupa olanlardan daha az değil. Ancak temas noktası - lastik yüzeyinin lastiğin ve yolun temas ettiği alandaki alanı - daha fazlası. Bu, kar örtüsünü tekerleklerin altına hizalamanıza izin verir. Ve lameller buzda bile aracın kontrol edilebilirliğini sağlar. "Avrupalılar" ile karşılaştırıldığında, kauçukları sert süspansiyonlu araçlar için daha yumuşak ve uygundur. Yani, SUV'lar için kış çivisiz lastikler İskandinav tipi olabilir.

Bu bölüm çok şartlı ve Japon üreticiler bile her iki tipte kış lastikleri üretiyorlar ve Almanlar ya da Finliler hakkında ne söyleyebiliriz?

Lastik seçiminin markaya bağlı olduğunu unutmayın.Araba, iklim kemeri, sürüş stili ve diğer şeyler. Ülkemizin en popüler markaları arasında Continental, Nokian, Dunlop ve Bridgestone'u vurgulamak istiyorum.

Araba lastikleri

Yukarıda listelenen tüm üreticilersapsız kış lastikleri. Müşteri yorumları, aracın farklı davranışlarında ortaya çıkan özellikleri tanımlamaya yardımcı olur, bu tür kauçuklarda kullanılır. Bazıları eksi on'da daha iyi yönetilirken, bu göstergelere sahip diğerleri çok katı hale gelir. Ancak, tümden çekişli bir SUV'nuz olup olmadığına bakılmaksızın, tüm lastik setini değiştirmelisiniz. Ancak çoğu durumda kışsız çivili R16 lastikleri arabaları geçitlerden ayıran bir seri açar.

Kış çivisiz gibi bir ürün içinlastikler, derece inanılmaz derecede zor. Tüm değerlendirmeler hava koşullarına bağlı olarak çok özneldir. Ancak, tüm verileri ortak bir paydaya getirmek için, çalışma koşullarıyla ilgili özelliklere odaklanarak, üreticinin açıklamasından ve fiyatından tahminlerimize devam edeceğiz. Almanya'dan "Continental" kış neshipovannye lastiğinin gözden geçirilmesi başlayacak.

kıta

Bu sezonun yenilikleri ile başlayalım ContiVikingContact6, kanıtlanmış beşinci sürümü yerini aldı. Bu lastikler, İskandinav tipi olarak sınıflandırılmalarını sağlayan yumuşak kauçuktan yapılmıştır. Resmi olarak üç parçaya bölünmüş asimetrik sırt deseni, dönerken aracın güvenilir kontrolünü sağlar. Ve çıtaları sıralı düzende zonlanan merkezi kısım, buzla kaplı yolla güvenilir bir kavramaya neden olur. Ayrıca, karı tutan ve böylece sürtünme kuvvetini arttıran uzunlamasına oluklu bir bölge vardır. Bu model, R15'ten R20'ye kadar olan boyutlarda mevcuttur.

Üretici kendini göreveri lastikleri "Continental" kış neshipovannye beşinci sürümü aştı, bu nedenle, önceki modelde geri bildirim güvenle güvenebilirsiniz, yeni sürüm daha da kötü olmadı.

Risk almak istemeyen ve almak isteyenlerDoğrulanmamış ürün, 2012 yılında çıkan ContiWinterContact TS 850'ye dikkat edebilir. Bu lastikler Avrupa. Çözülmüş karı etkili bir şekilde çıkarmanızı sağlayan simetrik bir yönlü sırt deseni vardır. Bu lastikler, yüksek hızda sürüş ve aktif sürüş için uygundur. Orta kısımları güvenilir bir şekilde arabayı buz üzerinde tutar ve yan duvarlar sürtünmeyi arttırır, virajlarda aracınızı kontrol etmenizi ve fren mesafesini azaltmanızı sağlar. Lastiğin karkasının yapısal özelliği, benzin tüketimini en aza indiren yuvarlanma direncini azaltmayı mümkün kıldı.

Dunlop

Lastikler "Dunlop" kış olmayan arabalar için çiviliArabalar neredeyse hiç kar ve donma yok güney bölgelerde, daha iyi gösteriyor. Orta Rusya için ve hatta dahası Sibirya için, olumsuz sıcaklıklara çok kötü tepki veriyorlar. Donma çok zorlaşır ve sonuç olarak nakil kontrolsüz hale gelir. Ama yine de en popüler iki modeli ele alacağız.

Graspic DS-3 (sapsız kış lastikleri) hakkında yorumlarDunlop ürünleri arasında en iyisi. Bunlar, kendilerini buz yüzeyinde daha iyi göstermelerine izin vermesi gereken kristalli bir başaktır. Ama gerçekte bu gerçekleşmez ve lastiklerin ıslak bir yolda durup durduğu gerçeğine göre karar verilir. Kauçuk bir bileşik değil, bir lastik sırtı. Çizimi çok karmaşık değil, sadece hücreler sendeleyerek. Ancak, uzunlamasına oluklar karı yeterince etkin bir şekilde tırmandırırlar, bu da hiç olmazsa bile yokuş yukarı tırmanmaya izin verir. Ayrıca, koruyucunun özellikleri nedeniyle, makinenin yuzom nereye gidebildiği, viraj alırken daha dikkatli olmanız gerekir.

SP Winter Sport 4D modeli daha karmaşıksu ve ıslak karı yönlendiren uzunlamasına oluklu bir sırt deseni. Bu, aracın güvenle ılık kış koşullarında yolda kalmasını sağlar. Ancak burada buz kabuğu ile birlikte bu lastikler özellikle yan kayma ile çok iyi çalışmazlar. Bunlar ana özellikleri.

Şüphesiz ispatlar arasında makul bir fiyat ve kalite oranı sayılabilir. Bu model, hızı 100 km / s'i biraz aşan düzgün sürücüler için uygundur.

Nokian

Fin kış lastiği Nokian - biriRus pazarının tanınmış liderleri. Üretici sadece karmaşık bir kimyasal bileşime sahip kauçuk üretmez, aynı zamanda özel bir şekle sahip taban yüzü hücreleri de kullanır.

Bu kış lastikleri nasıl çalışır? Cevaplar çoğunlukla Hakkapeliitta R2 modeli ile işaretlenmiştir. Bu bakılmaksızın ikamet bölgenin, İskandinav tipi lastikler yumuşak ve elastik kauçuktan yapılmış, Rus kış için lastiklerin en önemli biridir. Sürtünme lastikleri, çıplak asfalttan daha iyi kar veya buz üzerinde daha iyi olduklarında enderdir. Sırt deseni simetriktir, merkezi yönlü hücreler kama şeklinde yapılır.

Avrupa tipi lastikler arasında Nokian WR not edildiG2. Asimetrik sırt tasarımı, şehir koşullarında kullanılan arabalar için özel olarak tasarlanmıştır, ancak buz ve sıkıştırılmış kar ile geleneksel olarak kötü yönetilmektedir.

Bridgestone

Japon Bridgestone kış lastiklerini düşününBlizzak Revo GZ'nin çivisiz modelleri. Üretici, zor hava koşullarında yola yapışmayı artıran özel bir mikro gözenekli lastik kullanır. Bu, kış aylarında çivili olmayan lastiklerin göründüğü listede ilk yerleri işgal etmelerini sağlar. Makalede sunulan değerlendirme, diğer şeylerin yanı sıra, müşteri yorumlarını temel almaktadır.

Sırt deseni sadece ısırmaya izin verirbuzlu bir yüzeyde. Yivler, suyu, yanı sıra ıslak kar ve çamurları etkili bir şekilde tahliye eder. Bu durumda, çizimin tasarımı, girintilerin tıkanmamasıdır. Bu model, hava koşullarına bakılmaksızın aracın düz hatlı yolunu güvenle tutar. Doğru, yanal manevra ile "yüzmeye" başlar, ancak bu çivisiz kauçuğun yaygın bir problemidir.

Model Blizzak VRX de çok iyi ama hepsiDaha uzun bir çalışma gerektirdiğini unutmayın. Ancak tüm özelliklerini tümüyle ortaya çıkarır. Hala sıcaklıkta daha iyi.

SUV'ler ve geçitler için lastikler

Artan açıklık için tasarlanmış dört tekerden çekişli araçlara dokunmadığı takdirde, kışa uygun olmayan lastiklere genel bir bakış eksik olurdu. Ama belki de, bu mevsime gelen yeniliklerle başlayalım.

Geçit için kış dikişsiz lastikleryenilenen model Bridgestone Blizzak DM-V2. Mikro gözenekli kauçuğun bileşimi geliştirilmiş olup, bu su emmektedir. Ama aslında, kılcal etki nedeniyle, sıvı temas noktasından daha iyi yönlendirilir, böylece durma mesafesi azalır. Ayrıca, buz üzerinde çalışma performansını artırdı. Ve ilk testler bunu doğrular.

Bir başka yenilik ise Dunlop'tan Winter Maxx Sj8 lastikleri. Onların özelliği, su drenajını geliştirmeye izin veren 4D Nano teknolojisiyle yapılan yönlü sırt deseni idi. Lastiğin yapıldığı malzemenin yüksek hız özelliklerini geliştirmek için daha sert hale getirildi. Aynı zamanda, lamellerin sayısı çeyrek artmış, böylelikle otomobilin buz üzerinde işlemesini telafi etmiştir. "T" harfi şeklindeki oyuklar karlara daha iyi yapışmak için kullanılır.

CrossContact Winter bir Continental lastiktirkış çivisiz. Lastik sırtı deseni asimetriktir, bu da sürücünün araca ve karda (katı dış yüzeylerin sorumlu olduğu) ve açık asfaltta (çalışma sırt deseninin iç kısmı tarafından gerçekleştirilir) güvenle sürmesini sağlar. Ayrıca bu tasarım, lastiğin ve yolun temas bandındaki basıncın daha eşit dağılımını sağlar.

Nokian Hakkapeliitta R SUV kışBazı özel özelliklere sahip SUV'ler için çivisiz lastikler. Özel konik sırt deseni, lastikleri yönlü bir türe atamanıza izin verir. Takviyeli yanal omuzlar, aracın ağır ağırlığı ile ilişkili yükü alır. Darbenin yumuşaklığı için, çerçeve yapısının sertliği özellikle elastik bir lastik derecesi ile telafi edilir. Düşük ortam sıcaklıklarında sertleşmek için lastik vermeyen, silikat ve kolza yağı ilave edilen lastiklerin bileşimindeki mukavemeti için.

Çoğu durumda kentsel SUV'ler içinve özel lastik satın almak için crossover gerekli değildir. Hafif arabalar için çivili olmayan kauçuğa oldukça benzerler, sadece uygun boyutta.

Özetlemek

Hangisinin daha iyi olduğu sorusuyla ilgileniyorsunuzSapsız kış lastikleri almak için? Aktif olarak onları istismar eden alıcıların geri bildirimi, başarılı bir satın alma şansını artırır. Farklı hava koşullarında aynı lastikler farklı davranır. Ama bu onların iyi mi kötü mü olduğu anlamına gelmez. Hayır, yorumlar yalnızca ürünün belirli bir kişiye yaklaşıp ulaşmadığını gösterir. Farklı kazananlar, sürüş stili ve diğer faktörler nedeniyle kazananlar ilke olarak olamazlar.

Yukarıda açıklanan tüm sürtünme lastikleri modellerinin bir dizi avantajı vardır:

• Hem yaz hem de çivili lastikler ile karşılaştırıldığında neredeyse gürültüsüzler.
• Asfalt üzerinde sürerken daha yavaş giyin ve yolu yok etmeyin.
• Özellikleri daha yüksek sıcaklıkta tutulurlar, bu koşullarda fren mesafeleri daha kısadır.

Hangi kış lastikleri satın alabilirsiniz, ısı gelmesi ile, onlar hakkında geri bildiriminizi bırakmak için çok tembel olmayın. Belki de sizin fikriniz seçiminize karar vermenize yardımcı olacaktır.